论文部分内容阅读
基于乌鞘岭隧道几种典型断面优化的结果，运用有限差分程序FLAC^3D，对支护结构的锚杆参数进一步进行优化，包括锚杆的最优长度、横向间距和纵向间距等。研究表明，隧道的拱顶下沉量随锚杆长度的增加而逐渐减小。隧道的拱顶下沉量和墙腰收敛值随锚杆横向间距或者纵向间距的增加而增大，而且当锚杆横向间距超过0．8m或者纵向间距超过1m后，锚杆的作用就不明显了。