5月5日上午，腾讯公司发布路宝盒子，并成立i车生活平台，正式宣告进军车联网。业内认为，腾讯选择的是汽车上的标准化入口，新的竞争即将开始。
　　腾讯公司此次发布的路宝盒子外观像一只U盘，用户需把它插入汽车相应接口使用。在驾驶过程中，“盒子”让汽车和腾讯云服务互联，提供车辆诊断、油耗分析等服务。
　　腾讯公司副总裁将路宝盒子形容为“爱车的可穿戴设备”，它能以数据的方式呈现急刹车/转弯/加速等用户习惯，用户能按照评分进行驾驶调整。
　　值得注意的是，腾讯还在其中加入了社交元素。当用户以微信、QQ账号登录，可以在好友间分享交通拥堵状况，或者在驾驶打分后相互PK。
　　腾讯确实有建立车联网生态的想法，在路宝盒子发布后，又宣布联合中国人保、壳牌等跨行业伙伴启动“i车生活平台”，为用户提供智能和优惠的O2O终端服务。
　　例如，腾讯路宝与中国人保合作推出免费救援和一键保险服务；与壳牌合作，为车主提供车辆与发动机的健康诊断保养方案等。这些初期后端的服务支持，可能成为腾讯作为平台的盈利点。
　　“腾讯的合作方在保险、维修、零配件、加油站领域都是各个行业最大的，足以见其魄力。”上述车载信息服务产业应用联盟人士表示。不过他也表示，能否搭建成型还是未知数。“腾讯本来是没有这方面经验的，不像新浪、搜狐汽车都有丰富资源。凭什么是腾讯呢？”
　　在“i车生活平台”发布仪式上，腾讯呼吁加深开放，各个车型、各个品牌间打通，更利于车联网的互联互通。目前，车联网领域存在许多相互竞争的小生态，更像局域网，不是真正的互联网。
　　（来源：新华网）