【摘 要】
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针对本田节能车竞赛用车车架,建立CAD二维模型并转化成CATIA三维模型,导入ANSYS软件中进行网格划分、边界与载荷设定、形变等有限元分析,以及车架刚度分析和强度校核分析,并
【机 构】
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重庆市重庆交通大学机电与汽车工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51305473）、中国博士后科学基金资助项目（2014M552317）、重庆市博士后研究人员科研项目特别资助（xm2014032）、重庆市科委基础与前沿研究计划项目（este2013jcyjA0794）和重庆市教委科学技术研究项目（K1120421）.
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针对本田节能车竞赛用车车架,建立CAD二维模型并转化成CATIA三维模型,导入ANSYS软件中进行网格划分、边界与载荷设定、形变等有限元分析,以及车架刚度分析和强度校核分析,并进行无阻尼自由振动状态下车架模态分析。结果表明:由于各阶模态之间相差较远,车架在受到赛道路面引起的振动时不易发生几阶振动的叠加,车架的强度较好。
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