论文部分内容阅读
为了研究设备的悬挂参数对车辆舒适度影响趋势，建立9自由度的车辆-设备刚柔耦合系统模型，得到车辆中部、构架上方三个参考点加速度频率响应函数表达式，推导了参考点的舒适度计算公式，结果表明：车辆速度对舒适度影响明显，舒适度指标随着车辆速度增加而增加，且在设备悬挂于车体中部时车体端部垂向舒适度比中部大。基于隔振理论选定设备悬挂频率研究范围为5Hz～12Hz，计算发现设备悬挂频率的变化对车体参考点舒适度影响较小。同时选定设备悬挂连接点位置到车体前端距离le1的变化范围为6.5m～21m，结果显示悬挂位置靠近车体中部