论文部分内容阅读
介绍了450 m3高炉冶炼富锰渣开炉及生产效益的经验,通过开炉前的精心筹备,制定科学合理的炉前渣铁处理工艺,科学测定送风、无料钟布料等基础技术参数,严格选择技术操作参数等,最终制定合理的开炉方案,顺利生产富锰渣.
450m3高炉冶炼富锰渣开炉实践
【摘 要】
：
介绍了450 m3高炉冶炼富锰渣开炉及生产效益的经验,通过开炉前的精心筹备,制定科学合理的炉前渣铁处理工艺,科学测定送风、无料钟布料等基础技术参数,严格选择技术操作参数等,最终制定合理的开炉方案,顺利生产富锰渣.
【机 构】
：
宁夏晟晏集团能源循环经济有限公司 宁夏石嘴山753200
【出 处】
：
铁合金
【发表日期】
：
2022年1期
其他文献
联络线电分相设置方案影响因素众多,且其设置与否对工程和运营的影响也较大.本文对汉巴南铁路兰渝联络线电分相设置方案进行研究,提出高速铁路设置关节式电分相联络线最短长度;对联络线电分相不同设置方案进行比选研究,并结合各方案的土建工程、信号系统、供电系统及限制因素提出布局优化措施,以期为联络线电分相合理设置与优化布局提供新思路.
徐盐铁路位于苏北地区,连接京沪、陇海、连镇、沿海四大铁路通道,是长三角城际网重要组成部分,也是京沪通道徐州-上海段的辅助通道,其引入徐州东枢纽以实现京沪高铁、郑徐高铁以及连徐高铁等4条线路的换乘,而枢纽地区牵引供电方案的合理性至关重要.因此,本文对徐盐铁路引入徐州东枢纽供电方案进行论证比较,并根据电分相检算分析提出推荐方案,以保证京沪高铁运行可靠性及工程实施的便捷性.
临时盖板结构系统稳定性对地铁深基坑的安全起重要作用.依托福州长乐机场城际铁路祥谦站—首占站明挖区间深基坑工程,分别考虑限值施工荷载作用于两种厚度临时盖板,对临时盖板结构系统及基坑稳定性开展数值分析.结果表明,具有更大厚度的临时盖板在限值施工荷载作用下具有更强的抗变形能力,500与800 mm厚临时盖板在限值施工荷载作用下最大竖向变形分别为15.81与11.32 mm;在限值荷载作用下临时盖板对基坑结构造成的变形均小于3 mm,表明其可安全地作为普通车辆与渣土车辆通道或吊车及TBM运输通道.
二十一世纪以来,随着城市化进程逐渐加快,我国工程市场竞争力日益提升.在这种情况下,施工单位能够抢占先机的主要前提是能够为建设单位提供质量更高、工期更短而成本更低的工程产品.本文对桥梁工程施工的关键路径运用挣值法进行重点分析,着重关注关键路径上活动存在的进度与成本偏差,并找出存在的问题,以提高项目利润,降低成本.
本文采用PFC3D数值模拟软件,结合牡佳客专青龙山小煤窑上覆岩层垮落情况以及孔隙率变化特征,对小煤窑采空区上覆岩层破坏机理进行研究,得出以下结论:上覆岩层由于应力集中和覆岩崩塌引起的冲击作用,工作面底板产生更多裂缝且不断积累和发展,形成贯通性裂纹通道,直至底板裂纹区域深度达到15 m;在工作面推进过程中,工作面上方、后方以及工作面附近孔隙率较大,随着工作面的推进,工作面后方孔隙率大的领域增加,使工作面推进区域上方孔隙率大的领域不断向前发展,形成细长形状,由于上覆岩层的支承作用,两巷附近的孔隙率仍会保持较大
新建安九铁路跨越武九客专受桥下净空限制,需采用大跨度、低高度桥式结构;同时结合后期维修养护及无砟轨道技术需求,桥面板宜采用混凝土结构,综合考虑本桥采用1-96 m钢-混组合桁架梁跨越武九客专.而96 m钢-混组合桁架梁结构为目前国内同类型桥梁结构最大跨径,并且首次应用于时速350 km无砟轨道.本文结合工程背景详细阐述96 m钢-混组合桁架梁整体设计思路,并对其结构尺寸、受力分析和施工方法进行深入探讨.本工程在安九铁路的成功应用为同类型结构在高速铁路上的推广应用积累了宝贵的设计和施工经验.
现代有轨电车工程是一项复杂的系统工程,专业多、涉及面广、投资大,不同项目技术经济指标差异较大,已完项目造价指标为0.8～2.3亿元/正线公里,预计该指标每年将以6.2％的增长率继续增长.本文从天水市有轨电车示范线一期工程项目入手,同时参考国内其他有轨电车工程,通过分析各项目的初步设计概算数据,对现代有轨电车的投资构成及造价进行分析,为项目规划及可研阶段编制投资估算提供参考.
基于当前河流廊道景观存在的诸多问题,将韧性理念引入河流廊道景观设计之中,给可持续发展提供了新角度.笔者着眼于韧性理念与城市河流廊道景观设计方法的结合,通过对国内外相关优秀实例的分析,从空间横向布局、竖向设计、外来影响适应性措施、景观功能韧性、植物多样性等方面提出对城市河流廊道韧性景观的设计策略,以期对相关设计实践提供有益借鉴.
山区铁路路堑边坡常出现滑塌现象,为保证铁路运营安全,需及时采取整治措施.本文以某铁路滑塌路堑边坡为例,根据现场调查、地质水文资料,结合数值模拟结果剖析路堑边坡稳定性及滑塌机制,并对引起边坡滑塌的因素制定针对性整治措施.结果表明:连续降雨以及长期排水不畅会导致地层性质减弱、滑动面下移,将诱发加固边坡发生二次滑塌;为减少对既有边坡防护的扰动破坏,对二次垮塌边坡挡护进行合理加固补强亦可满足边坡稳定要求.
随着我国装配式建筑逐渐进入规模化、主业化发展阶段,混凝土叠合板因其制作简单、运输方便等优点,成为装配式建筑中最为常见的预制混凝土构件,然而混凝土叠合板仍然存在受力不明确、质量通病较多等问题.钢筋桁架楼承板在钢结构建筑中广泛应用,技术较为成熟.本文从结构受力、施工运输、经济性等角度全面对比分析钢筋桁架楼承板和混凝土叠合板的优缺点.研究结果表明:钢筋桁架楼承板综合性能明显优于混凝土叠合板,在装配式混凝土结构中钢筋桁架楼承板具有十分广阔的市场前景.