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摘 要：装配式建筑是用预制部品部件在工地装配而成的建筑。发展装配式建筑是我国建造方式的重大变革，引导建筑行业部品部件生产企业合理布局是促进装配式建筑发展的重要任务。本文介绍了预制混凝土构件工厂的国内外调研情况，提出了我国装配式建筑发展和预制混凝土构件工厂规划布局的重点区域，研究建立了目标区域（城市）预制混凝土构件年市场需求量预测计算模型和典型预制构件厂模型，以及京津冀、长三角和珠三角三大城市群的预制构件厂规划布局的建议。
关键词：装配式;建筑行业;构件厂;合理布局
一、国内外研究现状及趋势
1.1国外研究现状及趋势
国外发达国家预制装配式混凝土结构建筑经历了几十年的发展，目前技术已经非常成熟，在逐步形成了比较完善的技术标准体系和政策体系。随着各个国家对环境保护的日益重视，对预制构件厂的绿色生产提出了相应要求，要求采取严格措施处理污水、噪声、粉尘等公害物质。原材料和成品供应的运输问题也是预制构件厂重点考虑的问题，仔细考量预制构件的供应半径、运输工具和交通条件，控制构件运费与工程总造价的合理比例，尽可能节约运输成本。
1.2国内研究现状及发展趋势
我国建筑工业化和住宅产业化是伴随着国家建设事业同步发展的，在不同时期不同领域发展呈现明显的不均衡性。目前，我国正在持续推进技术创新、产品升级，在全国全面铺开和深化建筑产业化和住宅产业化工作，继续走与新型建筑工业化相适应的道路。近几年，全国各地预制构件厂建设虽有遍地开花之势，但大多受建筑工业化政策驱使和为了抢占行业制高点的目的而热衷投资进入，有的地方已经出现了竞争加剧、产能过剩、资源浪费的不利局面，没有全国性预制构件厂规划布局作为指导和控制参考。
我国未来10年将是建筑产业化快速发展和定型的黄金时期，在这个时期内，全国预制工厂规划布局和规划建设急需深入研究的科技成果来支撑，以统筹规划、科学布局、优化环境和资源配置、实现预制构件厂转型升级、促进预制构件行业科技进步和环境友好、有力推进我国建筑产业化发展。
二、重点区域范围选择
按照国家宏观政策方面要求，我国装配式建筑发展区域划分以京津冀、长三角、珠三角三大城市群为重点推进地区，常住人口超过300万的其他城市为积极推进地区，其余城市为鼓励推进地区;各区域因地制宜发展装配式混凝土结构、钢结构和现代木结构等装配式建筑。
到2020年，我国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上，其中重点推进地区装配式建筑占新建建筑面积的比例达到20%以上，积极推进地区达到15%以上，鼓励推进地区达到10%以上。
到2025年，我国装配式建筑占新建建筑的比例达到30%以上，其中重点推进地区装配式建筑占新建建筑面积的比例达到40%以上，积极推进地区达到30%以上，鼓励推进地区达到20%以上。
三、典型预制构件厂
本研究中的预制构件厂特指以房屋建筑构件为主要产品的预制构件生产厂，是设施齐全的预制混凝土构件生产区域和厂房所在地，有明确定位的产品系列供应市场。
四、预制构件厂规划布局典型示例
本文仅介绍课题组对京津冀、长三角和珠三角三大城市群的预制工厂规划布局建议情况。值得说明的是，年预制构件需求预测、存量工厂和存量产能等参数由于信息收集时的局限性可能与如今的实际情况存在差异，需要使用者重新考虑设定。
A.京津冀城市群
1.市场范围选择：
以北京、天津、雄安城市中心等距点为园心，120km为半径形成的区域，包括了京津冀的中部核心功能区（北京、天津、雄安、廊坊、保定），也大部分覆盖了京津、京保石、京唐秦三个城市发展轴方向，如图4所示。这一范围为京津冀区域未来建设需求量、预制构件生产需求量最大的城市群，因此，可作为京津冀的核心市场范围。
2.建厂选址范围：
按总体规划一线国际城市用地的发展需求，尽量不在京津雄安等城市用地内规划预制构件厂，可以考虑在城市周边外围区域，因此新建预制构件厂宜选址在图5所示的蜂窝区域，包括涿州、固安、永清、霸州、文安、武清、三河、香河等地。弧线形成的区域为合理运输半径120km可覆盖的范围，实际预制构件厂布局可考虑选址以上地区的工业用地。可以保证预制构件厂有合理的运距对于城市群进行协同供应。
B.京津冀区域存量预制构件厂情况：
原有存量工厂北京10家（C01～C10），天津5家（C11～C15），河北2家（C16～C17），合计产能为162.0万m?，
C.京津冀区域产能需求情况：
经测算，京津冀（北京、天津）区域2020年产能需求为153.5万m?，产能增量需求为-8.5万m?;2025年产能需求为251.5万m?，对比2020年存量产能，增量需求为89.5万m?。
D.长三角城市群
长三角城市群经济发达，特别是上海为核心的城市群构件需求量最大，鉴于三城市距离相对较近，从上海城市周边到苏州和无锡距离小于120km，在合理运输半径以内，因此，可以把三城市预制构件市场需求作为一个整体的区域市场，应考虑预制构件厂能够进行协同供应。
现有上海地区存量工厂较多，还有租赁场地、海路运输、国際合作等多种商务经营模式，已经形成成熟稳定的市场供应量，可以对上海、苏州、无锡等城市进行供应。
E.珠三角城市群
以东莞市为圆心的90km半径的覆盖范围，包括大湾区的九大城市的大部分城区，广州、深圳、东莞等地为珠三角区域构件生产需求量最大的城市群，因此，这一区域可作为大湾区未来发展的主要构件需求市场。
结束语
本文参照行业资讯在国内外广泛开展了预制构件厂调研，确定了我国装配式建筑发展和预制构件厂规划布局的重点区域，在对城市群和重点城市预制混凝土构件市场需求量目标进行了预测基础上，提炼出了预制构件厂规划布局的要求，形成了三大城市群预制构件厂规划布局的结论。有力推动我国预制建筑构件生产行业合理布局，避免区域出现预制构件厂建设无序、过度竞争、产能不匹配、资源浪费等问题，促进我国装配式建筑产业化可持续发展。
关键词：装配式;建筑行业;构件厂;合理布局
一、国内外研究现状及趋势
1.1国外研究现状及趋势
国外发达国家预制装配式混凝土结构建筑经历了几十年的发展，目前技术已经非常成熟，在逐步形成了比较完善的技术标准体系和政策体系。随着各个国家对环境保护的日益重视，对预制构件厂的绿色生产提出了相应要求，要求采取严格措施处理污水、噪声、粉尘等公害物质。原材料和成品供应的运输问题也是预制构件厂重点考虑的问题，仔细考量预制构件的供应半径、运输工具和交通条件，控制构件运费与工程总造价的合理比例，尽可能节约运输成本。
1.2国内研究现状及发展趋势
我国建筑工业化和住宅产业化是伴随着国家建设事业同步发展的，在不同时期不同领域发展呈现明显的不均衡性。目前，我国正在持续推进技术创新、产品升级，在全国全面铺开和深化建筑产业化和住宅产业化工作，继续走与新型建筑工业化相适应的道路。近几年，全国各地预制构件厂建设虽有遍地开花之势，但大多受建筑工业化政策驱使和为了抢占行业制高点的目的而热衷投资进入，有的地方已经出现了竞争加剧、产能过剩、资源浪费的不利局面，没有全国性预制构件厂规划布局作为指导和控制参考。
我国未来10年将是建筑产业化快速发展和定型的黄金时期，在这个时期内，全国预制工厂规划布局和规划建设急需深入研究的科技成果来支撑，以统筹规划、科学布局、优化环境和资源配置、实现预制构件厂转型升级、促进预制构件行业科技进步和环境友好、有力推进我国建筑产业化发展。
二、重点区域范围选择
按照国家宏观政策方面要求，我国装配式建筑发展区域划分以京津冀、长三角、珠三角三大城市群为重点推进地区，常住人口超过300万的其他城市为积极推进地区，其余城市为鼓励推进地区;各区域因地制宜发展装配式混凝土结构、钢结构和现代木结构等装配式建筑。
到2020年，我国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上，其中重点推进地区装配式建筑占新建建筑面积的比例达到20%以上，积极推进地区达到15%以上，鼓励推进地区达到10%以上。
到2025年，我国装配式建筑占新建建筑的比例达到30%以上，其中重点推进地区装配式建筑占新建建筑面积的比例达到40%以上，积极推进地区达到30%以上，鼓励推进地区达到20%以上。
三、典型预制构件厂
本研究中的预制构件厂特指以房屋建筑构件为主要产品的预制构件生产厂，是设施齐全的预制混凝土构件生产区域和厂房所在地，有明确定位的产品系列供应市场。
四、预制构件厂规划布局典型示例
本文仅介绍课题组对京津冀、长三角和珠三角三大城市群的预制工厂规划布局建议情况。值得说明的是，年预制构件需求预测、存量工厂和存量产能等参数由于信息收集时的局限性可能与如今的实际情况存在差异，需要使用者重新考虑设定。
A.京津冀城市群
1.市场范围选择：
以北京、天津、雄安城市中心等距点为园心，120km为半径形成的区域，包括了京津冀的中部核心功能区（北京、天津、雄安、廊坊、保定），也大部分覆盖了京津、京保石、京唐秦三个城市发展轴方向，如图4所示。这一范围为京津冀区域未来建设需求量、预制构件生产需求量最大的城市群，因此，可作为京津冀的核心市场范围。
2.建厂选址范围：
按总体规划一线国际城市用地的发展需求，尽量不在京津雄安等城市用地内规划预制构件厂，可以考虑在城市周边外围区域，因此新建预制构件厂宜选址在图5所示的蜂窝区域，包括涿州、固安、永清、霸州、文安、武清、三河、香河等地。弧线形成的区域为合理运输半径120km可覆盖的范围，实际预制构件厂布局可考虑选址以上地区的工业用地。可以保证预制构件厂有合理的运距对于城市群进行协同供应。
B.京津冀区域存量预制构件厂情况：
原有存量工厂北京10家（C01～C10），天津5家（C11～C15），河北2家（C16～C17），合计产能为162.0万m?，
C.京津冀区域产能需求情况：
经测算，京津冀（北京、天津）区域2020年产能需求为153.5万m?，产能增量需求为-8.5万m?;2025年产能需求为251.5万m?，对比2020年存量产能，增量需求为89.5万m?。
D.长三角城市群
长三角城市群经济发达，特别是上海为核心的城市群构件需求量最大，鉴于三城市距离相对较近，从上海城市周边到苏州和无锡距离小于120km，在合理运输半径以内，因此，可以把三城市预制构件市场需求作为一个整体的区域市场，应考虑预制构件厂能够进行协同供应。
现有上海地区存量工厂较多，还有租赁场地、海路运输、国際合作等多种商务经营模式，已经形成成熟稳定的市场供应量，可以对上海、苏州、无锡等城市进行供应。
E.珠三角城市群
以东莞市为圆心的90km半径的覆盖范围，包括大湾区的九大城市的大部分城区，广州、深圳、东莞等地为珠三角区域构件生产需求量最大的城市群，因此，这一区域可作为大湾区未来发展的主要构件需求市场。
结束语
本文参照行业资讯在国内外广泛开展了预制构件厂调研，确定了我国装配式建筑发展和预制构件厂规划布局的重点区域，在对城市群和重点城市预制混凝土构件市场需求量目标进行了预测基础上，提炼出了预制构件厂规划布局的要求，形成了三大城市群预制构件厂规划布局的结论。有力推动我国预制建筑构件生产行业合理布局，避免区域出现预制构件厂建设无序、过度竞争、产能不匹配、资源浪费等问题，促进我国装配式建筑产业化可持续发展。