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摘要：随着我国市政桥梁建设工程的不斷发展，人们对桥梁结构的预应力的控制越来越重视。但是，目前我国关于市政桥梁工程中预应力的控制在施工控制和设计等方面缺乏规范，并且整个施工的质量还没有得到有效完善，使得质量出现了相应的问题。文章对市政桥梁工程中后张法预应力施工技术进行探讨。
关键词：市政桥梁；后张法预应力；施工技术
中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：
目前，预应力混凝土结构采用较多的方法是后张法预应力和先张法预应力。后张法预应力具备曲线配筋，不需要永久性的张拉台座，张拉设备较为简单，在施工现场得到普遍推广，具备一定的优势，故在市政桥梁工程中得到广泛应用。
1.工程概况
某新建工程高架桥梁工程为主线桥、上下匝道桥，均为预应力连续梁桥。主线桥跨径为35+35+35、45+68+35、30+30米；西侧匝道共3联9跨，跨径30～39m，总长309m；东侧匝道桥共3联l0跨，跨径27～35m，总长328m，主线中间跨为变高度预应力混凝土连续梁桥。预应力连续箱梁混凝土均为C50，桥面宽30m，单箱六室飞燕弧形断面。
2.施工特点
在进行预应力施工的时候，需要准备的设备有压力表和YC120型千斤顶，并且在使用之前必须送到有资质的检测单位进行校准。压力表的读表直径要求为18mm，整体精度不少于1.5级。作为排液式水泥浆泵，泵及吸入循环系统是处于完全密封的状态下的，如果装一个喷嘴，而且该喷嘴处于关闭状态，导管中就会出现无压力的损失。预埋的预应力管道都采用金属波纹管。由于管道为厚度小于0.3mm的冷轧低碳带钢带卷制，因此，所有的管道都要设压浆孔，在最高点设置排气孔，在最低点设置排水孔。整个压浆管、排气管和排水管采用最小内径为20mm的塑料管。由于排气观察孔都是采用20mm的高压管，因此需引出砼面30cm。排气孔与波纹管的连接采用Dg15镀锌钢管焊于镀锌皮上，高压管与镀锌钢管套接，把扎线绑扎牢固以后，绑定在波纹管的上面，管道压注用的水泥浆设计强度为50MPa。
3.施工方法
3.1支架与模板的施工
本桥地势高低起伏，地基承载力较差，采取了钻孔灌注桩，浇筑混凝土横梁，上部搭设贝雷架，后搭设碗扣支架。支架方案经详细计算并报监理审批后实施。支架搭设完毕经验收合格后，安装箱梁底模板，模板采用2cm厚竹胶板。安装时先底模、再侧模、后顶模。按设计要求预留预拱度。在箱梁底板及腹板的钢筋绑扎完毕后，即可安装底板及腹板的侧模板。
3.2普通钢筋和预应力钢绞线安装
箱梁钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后绑扎底板及腹板的钢筋，第二次是在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后，再绑扎顶板和翼板的钢筋。按设计要求安装支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋（翼板）等预埋件。预应力钢绞线和波纹管埋设前应检查是否有破损、锈蚀及油污，焊接钢筋时采取用湿纸板隔挡的办法，防止波纹管被焊接的火花击穿，发现破口应及时修补。定位筋按间距50cm布设，穿放波纹管与管间接头，并将其固定。砼浇注3天后方可穿束，钢绞线两端预留100cm作为张拉使用。
3.3砼浇筑与养护
施工中混凝土由汽车式输送泵泵送入模。浇注过程中采用插入式震捣器和插钎震捣，快插慢拔，直至砼表面泛浆不冒气泡为止，并注意避免损伤波纹管。箱梁两端的施工人员要不时地（约15min一次）来回拉动波纹管内预先穿入的清孔器，清孔器孔尺寸。砼浇注完后2小时内最后拉一次，拉动清孔器必须从梁的一端拉到另一端，预防波纹管堵塞。底板砼应从两端的横隔梁处同时向箱梁的中间分层分段浇注，每段4～6m，每层30cm振捣密实。在下层砼初凝前浇注上层砼振动棒插入下层砼5～10cm。在砼浇注完毕初凝后，用麻袋覆盖，洒水养护，养护时间不少于10d。
3.4模板、支架的拆除
箱梁侧模在砼强度达到12.5Mpa后拆除。拆除后应立即清理干净，堆放在便于取用的地方。内模在砼达到15Mpa后拆除。拆内模板时观察模板内壁表面有无砼脱落，孔道有无变形，以掌握最佳拆模时间。现浇箱梁养护达到40Mpa的强度后，即可拆除底模和支架。支架拆除时，从上往下依此进行。
3.5预应力张拉
当箱梁砼强度达到设计强度的100％以上，砼龄期不小于10d方可张拉预应力钢束。张拉顺序：按设计编号顺序张拉，张拉以应力控制为标准，同时以伸长量作为校核。张拉程序：0-初应力-1.03Rcon（持荷2min）-Rcon（锚固）。将钢绞线稍加张拉，以消除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上；当钢绞线初始应力达到张拉力控制值的10％时，可在钢丝上划记号，作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动；将张拉力加大到设计的103％，并持荷2min；将张拉力回复到设计张拉力的100％，并量测钢绞线的伸长量。
3.6孔道压浆
3.6.1水泥浆制备：先将水加于拌和机内再放入水泥，经充分拌和后再加入掺加料。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。每次调配以满足1h的使用量即可。
3.6.2孔道压浆：压浆分两次进行，每个孔道在两端先后各压浆一次，问隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般约30min。
3.6.3压浆顺序：按先下后上的顺序压浆，将集中一处的孔一次压完。
3.6.4压浆工艺：a预应力张拉后24h内即对孔道进行压浆；b．由箱梁一测的压浆泵将纯水泥浆，经压浆胶管从压浆明压入孔道内，压力最少升到0.7Mpa，当另一端饱满并渗出浓浆（排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆）时用木塞堵孔，并稳10s后，关闭进浆管截止阀，拆卸进浆管，后安装至另一孔道上；c．间隔约30～45min后，拔出两端排气孔木塞，在另一端安装进浆管，并将进浆管截止阀全部打开，用另一套压浆设备进行第二次压浆，待排气孔流出浓浆时再用木塞堵孔及关闭进浆管截止阀，并稳压10s以上后关闭截止阀，拆卸进浆管重新安装到另一个孔道上，该孔道的压浆工作即告完成；d．保证钢丝束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
4.预应力施工质量控制措施
4.1钢绞线与锚具每次进场的钢绞线与锚具等，必须有出厂合格证，同时进行原材料试验、锚具组装件的静载锚固性能试验。不同规格的钢绞线与锚具应分类堆放，做好标识。施工中应校对所施工的钢绞线与锚具的规格与设计是否一致。
4.2预应力设备张拉前张拉机具须进行标定。千斤顶与压力表配套检验，确定千斤顶和压力表之间的关系曲线，千斤顶与压力表配套使用不得互换。压力表的刻度不低于1.5级。
5.结束语
综上所述，在市政桥梁工程中，后张法预应力是普遍采用的施工技术。预应力箱梁施工是整个桥梁施工中至关重要的环节，其质量可以直接影响整个结构的安全和受力。工程技术人员必须掌握这一点，以保证整个工程的施工质量。
参考文献
[1]严柳.预应力砼连续箱梁后张法施工技术[J].广东科技，2006（2）
[2]罗崇荣.浅谈大红沟大桥后张法预应力砼箱梁施工技术[J].甘肃科技，2005（12）
关键词：市政桥梁；后张法预应力；施工技术
中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：
目前，预应力混凝土结构采用较多的方法是后张法预应力和先张法预应力。后张法预应力具备曲线配筋，不需要永久性的张拉台座，张拉设备较为简单，在施工现场得到普遍推广，具备一定的优势，故在市政桥梁工程中得到广泛应用。
1.工程概况
某新建工程高架桥梁工程为主线桥、上下匝道桥，均为预应力连续梁桥。主线桥跨径为35+35+35、45+68+35、30+30米；西侧匝道共3联9跨，跨径30～39m，总长309m；东侧匝道桥共3联l0跨，跨径27～35m，总长328m，主线中间跨为变高度预应力混凝土连续梁桥。预应力连续箱梁混凝土均为C50，桥面宽30m，单箱六室飞燕弧形断面。
2.施工特点
在进行预应力施工的时候，需要准备的设备有压力表和YC120型千斤顶，并且在使用之前必须送到有资质的检测单位进行校准。压力表的读表直径要求为18mm，整体精度不少于1.5级。作为排液式水泥浆泵，泵及吸入循环系统是处于完全密封的状态下的，如果装一个喷嘴，而且该喷嘴处于关闭状态，导管中就会出现无压力的损失。预埋的预应力管道都采用金属波纹管。由于管道为厚度小于0.3mm的冷轧低碳带钢带卷制，因此，所有的管道都要设压浆孔，在最高点设置排气孔，在最低点设置排水孔。整个压浆管、排气管和排水管采用最小内径为20mm的塑料管。由于排气观察孔都是采用20mm的高压管，因此需引出砼面30cm。排气孔与波纹管的连接采用Dg15镀锌钢管焊于镀锌皮上，高压管与镀锌钢管套接，把扎线绑扎牢固以后，绑定在波纹管的上面，管道压注用的水泥浆设计强度为50MPa。
3.施工方法
3.1支架与模板的施工
本桥地势高低起伏，地基承载力较差，采取了钻孔灌注桩，浇筑混凝土横梁，上部搭设贝雷架，后搭设碗扣支架。支架方案经详细计算并报监理审批后实施。支架搭设完毕经验收合格后，安装箱梁底模板，模板采用2cm厚竹胶板。安装时先底模、再侧模、后顶模。按设计要求预留预拱度。在箱梁底板及腹板的钢筋绑扎完毕后，即可安装底板及腹板的侧模板。
3.2普通钢筋和预应力钢绞线安装
箱梁钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后绑扎底板及腹板的钢筋，第二次是在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后，再绑扎顶板和翼板的钢筋。按设计要求安装支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋（翼板）等预埋件。预应力钢绞线和波纹管埋设前应检查是否有破损、锈蚀及油污，焊接钢筋时采取用湿纸板隔挡的办法，防止波纹管被焊接的火花击穿，发现破口应及时修补。定位筋按间距50cm布设，穿放波纹管与管间接头，并将其固定。砼浇注3天后方可穿束，钢绞线两端预留100cm作为张拉使用。
3.3砼浇筑与养护
施工中混凝土由汽车式输送泵泵送入模。浇注过程中采用插入式震捣器和插钎震捣，快插慢拔，直至砼表面泛浆不冒气泡为止，并注意避免损伤波纹管。箱梁两端的施工人员要不时地（约15min一次）来回拉动波纹管内预先穿入的清孔器，清孔器孔尺寸。砼浇注完后2小时内最后拉一次，拉动清孔器必须从梁的一端拉到另一端，预防波纹管堵塞。底板砼应从两端的横隔梁处同时向箱梁的中间分层分段浇注，每段4～6m，每层30cm振捣密实。在下层砼初凝前浇注上层砼振动棒插入下层砼5～10cm。在砼浇注完毕初凝后，用麻袋覆盖，洒水养护，养护时间不少于10d。
3.4模板、支架的拆除
箱梁侧模在砼强度达到12.5Mpa后拆除。拆除后应立即清理干净，堆放在便于取用的地方。内模在砼达到15Mpa后拆除。拆内模板时观察模板内壁表面有无砼脱落，孔道有无变形，以掌握最佳拆模时间。现浇箱梁养护达到40Mpa的强度后，即可拆除底模和支架。支架拆除时，从上往下依此进行。
3.5预应力张拉
当箱梁砼强度达到设计强度的100％以上，砼龄期不小于10d方可张拉预应力钢束。张拉顺序：按设计编号顺序张拉，张拉以应力控制为标准，同时以伸长量作为校核。张拉程序：0-初应力-1.03Rcon（持荷2min）-Rcon（锚固）。将钢绞线稍加张拉，以消除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上；当钢绞线初始应力达到张拉力控制值的10％时，可在钢丝上划记号，作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动；将张拉力加大到设计的103％，并持荷2min；将张拉力回复到设计张拉力的100％，并量测钢绞线的伸长量。
3.6孔道压浆
3.6.1水泥浆制备：先将水加于拌和机内再放入水泥，经充分拌和后再加入掺加料。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。每次调配以满足1h的使用量即可。
3.6.2孔道压浆：压浆分两次进行，每个孔道在两端先后各压浆一次，问隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般约30min。
3.6.3压浆顺序：按先下后上的顺序压浆，将集中一处的孔一次压完。
3.6.4压浆工艺：a预应力张拉后24h内即对孔道进行压浆；b．由箱梁一测的压浆泵将纯水泥浆，经压浆胶管从压浆明压入孔道内，压力最少升到0.7Mpa，当另一端饱满并渗出浓浆（排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆）时用木塞堵孔，并稳10s后，关闭进浆管截止阀，拆卸进浆管，后安装至另一孔道上；c．间隔约30～45min后，拔出两端排气孔木塞，在另一端安装进浆管，并将进浆管截止阀全部打开，用另一套压浆设备进行第二次压浆，待排气孔流出浓浆时再用木塞堵孔及关闭进浆管截止阀，并稳压10s以上后关闭截止阀，拆卸进浆管重新安装到另一个孔道上，该孔道的压浆工作即告完成；d．保证钢丝束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
4.预应力施工质量控制措施
4.1钢绞线与锚具每次进场的钢绞线与锚具等，必须有出厂合格证，同时进行原材料试验、锚具组装件的静载锚固性能试验。不同规格的钢绞线与锚具应分类堆放，做好标识。施工中应校对所施工的钢绞线与锚具的规格与设计是否一致。
4.2预应力设备张拉前张拉机具须进行标定。千斤顶与压力表配套检验，确定千斤顶和压力表之间的关系曲线，千斤顶与压力表配套使用不得互换。压力表的刻度不低于1.5级。
5.结束语
综上所述，在市政桥梁工程中，后张法预应力是普遍采用的施工技术。预应力箱梁施工是整个桥梁施工中至关重要的环节，其质量可以直接影响整个结构的安全和受力。工程技术人员必须掌握这一点，以保证整个工程的施工质量。
参考文献
[1]严柳.预应力砼连续箱梁后张法施工技术[J].广东科技，2006（2）
[2]罗崇荣.浅谈大红沟大桥后张法预应力砼箱梁施工技术[J].甘肃科技，2005（12）