【摘 要】
:
以某1800m3高炉大管径冷却壁和细管密排冷却壁两种设计方案为例,用安东涅夫提出的防止产生局部沸腾的最低水速计算公式,对冷却壁冷却水管防止局部膜态沸腾的最低水速进行了计
论文部分内容阅读
以某1800m3高炉大管径冷却壁和细管密排冷却壁两种设计方案为例,用安东涅夫提出的防止产生局部沸腾的最低水速计算公式,对冷却壁冷却水管防止局部膜态沸腾的最低水速进行了计算,并对不同管径下冷却壁比表面积、冷却系统水泵有效功率、炉体水温差等关键问题进行了分析.认为采用细管密排冷却壁设计,无论从冷却的角度,还是从投资、水系统运行费用等方面均具有明显优势.
其他文献
以某市政道路项目为依托,对比分析了三种不同改性沥青(SBS改性沥青、PE改性沥青、湖沥青改性沥青)混合料的高温抗车辙、低温抗开裂和抗水损害性能。研究结果表明,PE改性沥青的低温抗裂性和抗水损害性能最佳,高温稳定性仅次于湖沥青。综合各方面性能,PE改性沥青具有绝对的优势,更适合应用于本项目的路面铺筑,同时为本地区的其他市政道路路面建设提供一定的参考。
为落实交通运输部“两区三厂”建设安全标准化攻关任务,做好项目“两区三厂”建设试点。项目以参编《“两区三厂”建设安全标准化指南》为契机,积极运用指南成果开展项目厂站建设,通过规范建设程序、落实安全理念、应用四新技术、提升产品质量,形成“两区三厂”建设经验和示范效应。
从工作实际出发,将辽宁省普通干线公路养护工程科学决策的工作方法、实践过程进行了系统总结,养护决策的理念及方法较以往更加科学合理,为公路管理者提供了实用的参考依据。
首钢京唐3号高炉采用高比例球团矿冶炼作为工艺设计条件,积极采用当今国际一流的先进工艺装备,并采用了多项自主开发新技术.重点对炉体长寿综合技术、新型并罐无料钟炉顶设备
为了提高沥青路面的使用寿命,减少病害的产生,辽宁省在高速公路沥青路面结构设计方面尝试了多种改变,但沥青路面破损是受环境、交通、管理、施工等因素的影响,病害产生的机理和原因也各不相同,可能是一种因素或者几种因素共同作用的结果。选取了典型路段,对路面冻胀、裂缝进行跟踪观测,并钻取芯样,初步分析病害产生原因、发展趋势和可利用程度,为进一步提出针对性的沥青路面病害维修方案奠定基础。
分布于我国攀西地区的昔格达组地层是一种河湖相沉积半成岩,遇水软化、易崩解,工程性质介于极软岩与土之间,极易出现拱架扭曲或剪断、喷射混凝土掉块、初支侵限,甚至坍塌冒顶等病害,给昔格达地层隧道施工带来了极大的困难。以成昆铁路扩能工程米易至攀枝花段桐梓林隧道为依托工程,通过现有围岩压力计算理论、经验公式与现场测试结果对比分析,对昔格达组地层铁路隧道围岩压力分布规律进行了研究。研究结果表明:《铁路隧道设计规范》垂直匀布压力计算值大于现场实测值,围岩压力竖向分量最大值位于拱顶处,且自拱顶至墙腰处逐级递减。天然含水率
对国产第二代超微孔炭块(SM-2)的研发及应用进行了总结.简述了高炉炉缸炉底炭块的侵蚀机理,阐述了提高炭块质量的主要途径,如升级生产工艺装备、研发炭块增强技术及落实炭块
以某桥梁桩基邻近隧道施工为例,采用有限元软件PLAXIS进行建模分析,重点分析了采取隔离桩加固前后隧道开挖对邻近桩基变形影响变化规律,结论如下:相比于不采取加固措施,采取隔离桩加固措施以后,可以使得最大顺桥向和垂直向位移分别减小62%和61%以上,而采用隔离桩加固措施对横桥向位移无明显影响;采取隔离桩之后,桩基的各向位移均小于1mm,满足《高速铁路设计规范》等规范要求,说明本工程采用的隔离桩加固措施是有效的。
对太钢5号高炉首次采用“炉顶空料线打水、煤气全回收、不放残铁”方式停炉进行了总结.经过停炉前充分准备、制定详尽的停炉方案,以及停炉过程中的精细化操作,停炉过程共用时
湘钢4号高炉2号热风炉在送风期间,煤气支管吹开跑风,造成矩形燃烧器严重损坏,被迫停用.为尽快修复损坏的燃烧器,采用陶瓷耐磨浇注料分段支模浇注的修复方法,用8天时间完成了