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摘要：随着生产力的发展，能源消耗的速度也日益加快，我国是人口大国，人均资源总量较小，我国领导人提出科学发展的理念，以期更好地保护生态环境和减少能源浪费。就汽车产业来说，我国近十年汽车能源的消耗，占社会能源消耗总量的绝大部分，加之我国地域、生产、运输等成本提高的实际，我国各级政府、市场、企业，都开始致力新能源的开发利用，就目前来看，我国取得了可喜的成绩。笔者以当前汽车产业发展现状，着眼未来，对汽车新能源与节能技术的应用进行分析研究。
关键词：汽车系能源;节能技术;应用研究
随着我国快速发展，我国能源消耗比重逐年上升，新能源技术的开放和利用迫在眉睫，并且，就目前我国汽车行业的发展速度来看，必须加快新能源的开发和利用，以期更好地利用新能源，提高我国汽车产业的核心竞争力。但就目前新能源汽车的市场实际来说，受劳动力成本、原料等因素的影响，我国新能源汽车生产成本和使用成本，目前还处于较高阶段，只有有效降低两项成本，在确保消费者权益的前提下才能更好地推动新能源汽车的利用。
一、传统能源汽车使用的现状和存在的问题
新能源汽车是指以新能源为动力燃料的汽车，目前我国的新能源汽车主要是纯电动新能源汽车、油电混合动力汽车、燃料动力电池新能源汽车等四大类，这些新能源汽车与传统以汽油、天然气、乙醇等能源汽车有着生态和节能上的区别，而且，新能源汽车的尾气排放远低于传统能源汽车尾气的排放。就世界权威机构研究表明，目前世界上液化气汽车、天然气汽车共有500多万辆。必须要关注的是，我国目前新能源汽车多是混合动力汽车，且绝大多数都是，也就是说汽车的驱动能源来源于两个运转的单个驱动系统。但尽管如此，世界目前保有汽车还是以传统汽燃料为主动驱动动力，而且短期内很难改变这种情况，有机构预测，在未来五年时间中，传统能源汽车还会呈飞速发展趋势，也就是说，在未来的发展中，能源的消耗必然会呈现上升趋势，石油短缺的趋势不会得到有效的遏制。另外，由于汽车发动机燃烧不彻底等因素，汽车尾气中大量的一氧化碳、碳氢化合物、微粒等有害物质必然会大量充斥空气，这些有害物质直接或者间接地损害人们的身体健康。在此背景下，各国政府和企业都纷纷在新能源的研究中心投入大量精力和金钱，以期望更快更好地掌握新能源技术的应用。如在汽车材料的选择上，采用轻量化原料，从汽车结构入手，并以電动机取代传统内燃机，全面提高汽车燃油的燃烧实用性和环保性，进而在缓解急不可待的能源紧缺问题的基础上推动汽车行业绿色可持续发展的工作进程。
二、对汽车新能源与节能技术应用展开研究的具体举措
第一，加快对企业结构的创新研发，促进新能源汽车运行的合理化运行。就我国汽车产业的战略制定来看，我国传统和新能源汽车的发展方向与欧美汽车还存在一定的差距，尤其是汽车的零部件和结构上，差距相当明显。根据我国汽车产业的发展未来趋势来说，新能源汽车必然会成为未来发展的趋势，很有可能国家层面很快会出台相关政策扶持新能源汽车的发展。在此背景下，如果仅对传统汽车产业进行改革，或者不加快新能源汽车的研发和利用，只会在未来的新能源汽车产业竞争中落后，甚至失败。所以，无论是从节能减排层面，还是产业核心竞争力层面，我们都必须加快步伐，改革传统汽车产业，加快技术研发和利用推广，切实落实新能源汽车发展政策落实。当然，除了从技术层面加快步伐，还要从政府和政策上，获取更多的支持，只有技术的创新和政府的保障，才能真正改变新能源汽车消费市场的被动局面，最终为我国新能源汽车的发展获取更多的助力。
第二，尝试探索替代能源的探寻和研发。随着对未知领域探究进度的加快，越来越多的替代能源相继被发现，如在我国西海深海发现的可燃冰，其本身是一种天然气水合物。这种物质的存在状态就像冰一样，而且遇到火，极容易燃烧;就目前探究成果来说，这种资源密度较高，全球分布也较为广泛，而且自身的资源价值也非常高，是石油的替代能源之一。但由于目前技术上的不足，过渡开采极容易导致海床崩塌，所以，长期以来可燃冰的开采一直被学界所否定，但随着我国可燃冰开采技术的创新，可燃冰的开采技术基本成熟，当然了，可燃冰替代石油的过程还需要一段时间，但笔者认为我们最少实现了替代能源的开发，走出了能源替代的第一步，这对未来汽车产业的发展意义重大。
第三，加强对我国新能源汽车核心技术的自主研发。正如本文在上述论述中提及的，对于新能源节能型汽车的研发和推广需要得到政府的大力支持，因为只有集中国内顶端的科技人力资源和物质资源，才能形成一个科学的奉献担当团队，进而在对新能源节能型汽车的关键性部件展开研发的同时形成新能源节能型汽车的产业化和规模化发展。要想提高我国汽车行业的国际竞争力，就不能沿着以往汽车行业发展的脉络前进，而是要在紧紧把握住新能源技能型汽车发展形势的同时对我国整体汽车行业的发展做出调整，比如，坚持自主创新研发、保障知识产权等。只有这样才能在成功研发新能源节能型汽车的前提下，通过政府政策的大力支持，形成我国汽车行业科研系统的产业链，最终致力于对我国汽车行业国际化发展的推动。
三、结束语
笔者从“传统能源存在现状及污染弊端、研究汽车新能源与节能技术应用的现实意义和具体举措”三个方面对“汽车新能源与节能技术应用”做了简要的论述，实际上，如果能够从丰富的市场实践调查经验出发，对“汽车新能源与节能技术的应用”做出相应的考察、分析和研究，所论述的内容将会更加饱满，并不受限于以上三个方向。基于此，对“汽车新能源与节能技术应用”的研究仍需要我们从不同的方向、角度和现状做出科学、合理，且能够推动绿色可持续发展的考察。
参考文献：
[1]汽车新能源与节能技术应用探讨[J].牛江龙.内燃机与配件.2020（12）
[2]汽车新能源与节能技术的应用分析[J].梁振华.科技风.2020（14）
[3]探析新能源汽车节能技术的应用[J].姚伽.内燃机与配件.2020（02）
河南工学院 车辆与交通学院
关键词：汽车系能源;节能技术;应用研究
随着我国快速发展，我国能源消耗比重逐年上升，新能源技术的开放和利用迫在眉睫，并且，就目前我国汽车行业的发展速度来看，必须加快新能源的开发和利用，以期更好地利用新能源，提高我国汽车产业的核心竞争力。但就目前新能源汽车的市场实际来说，受劳动力成本、原料等因素的影响，我国新能源汽车生产成本和使用成本，目前还处于较高阶段，只有有效降低两项成本，在确保消费者权益的前提下才能更好地推动新能源汽车的利用。
一、传统能源汽车使用的现状和存在的问题
新能源汽车是指以新能源为动力燃料的汽车，目前我国的新能源汽车主要是纯电动新能源汽车、油电混合动力汽车、燃料动力电池新能源汽车等四大类，这些新能源汽车与传统以汽油、天然气、乙醇等能源汽车有着生态和节能上的区别，而且，新能源汽车的尾气排放远低于传统能源汽车尾气的排放。就世界权威机构研究表明，目前世界上液化气汽车、天然气汽车共有500多万辆。必须要关注的是，我国目前新能源汽车多是混合动力汽车，且绝大多数都是，也就是说汽车的驱动能源来源于两个运转的单个驱动系统。但尽管如此，世界目前保有汽车还是以传统汽燃料为主动驱动动力，而且短期内很难改变这种情况，有机构预测，在未来五年时间中，传统能源汽车还会呈飞速发展趋势，也就是说，在未来的发展中，能源的消耗必然会呈现上升趋势，石油短缺的趋势不会得到有效的遏制。另外，由于汽车发动机燃烧不彻底等因素，汽车尾气中大量的一氧化碳、碳氢化合物、微粒等有害物质必然会大量充斥空气，这些有害物质直接或者间接地损害人们的身体健康。在此背景下，各国政府和企业都纷纷在新能源的研究中心投入大量精力和金钱，以期望更快更好地掌握新能源技术的应用。如在汽车材料的选择上，采用轻量化原料，从汽车结构入手，并以電动机取代传统内燃机，全面提高汽车燃油的燃烧实用性和环保性，进而在缓解急不可待的能源紧缺问题的基础上推动汽车行业绿色可持续发展的工作进程。
二、对汽车新能源与节能技术应用展开研究的具体举措
第一，加快对企业结构的创新研发，促进新能源汽车运行的合理化运行。就我国汽车产业的战略制定来看，我国传统和新能源汽车的发展方向与欧美汽车还存在一定的差距，尤其是汽车的零部件和结构上，差距相当明显。根据我国汽车产业的发展未来趋势来说，新能源汽车必然会成为未来发展的趋势，很有可能国家层面很快会出台相关政策扶持新能源汽车的发展。在此背景下，如果仅对传统汽车产业进行改革，或者不加快新能源汽车的研发和利用，只会在未来的新能源汽车产业竞争中落后，甚至失败。所以，无论是从节能减排层面，还是产业核心竞争力层面，我们都必须加快步伐，改革传统汽车产业，加快技术研发和利用推广，切实落实新能源汽车发展政策落实。当然，除了从技术层面加快步伐，还要从政府和政策上，获取更多的支持，只有技术的创新和政府的保障，才能真正改变新能源汽车消费市场的被动局面，最终为我国新能源汽车的发展获取更多的助力。
第二，尝试探索替代能源的探寻和研发。随着对未知领域探究进度的加快，越来越多的替代能源相继被发现，如在我国西海深海发现的可燃冰，其本身是一种天然气水合物。这种物质的存在状态就像冰一样，而且遇到火，极容易燃烧;就目前探究成果来说，这种资源密度较高，全球分布也较为广泛，而且自身的资源价值也非常高，是石油的替代能源之一。但由于目前技术上的不足，过渡开采极容易导致海床崩塌，所以，长期以来可燃冰的开采一直被学界所否定，但随着我国可燃冰开采技术的创新，可燃冰的开采技术基本成熟，当然了，可燃冰替代石油的过程还需要一段时间，但笔者认为我们最少实现了替代能源的开发，走出了能源替代的第一步，这对未来汽车产业的发展意义重大。
第三，加强对我国新能源汽车核心技术的自主研发。正如本文在上述论述中提及的，对于新能源节能型汽车的研发和推广需要得到政府的大力支持，因为只有集中国内顶端的科技人力资源和物质资源，才能形成一个科学的奉献担当团队，进而在对新能源节能型汽车的关键性部件展开研发的同时形成新能源节能型汽车的产业化和规模化发展。要想提高我国汽车行业的国际竞争力，就不能沿着以往汽车行业发展的脉络前进，而是要在紧紧把握住新能源技能型汽车发展形势的同时对我国整体汽车行业的发展做出调整，比如，坚持自主创新研发、保障知识产权等。只有这样才能在成功研发新能源节能型汽车的前提下，通过政府政策的大力支持，形成我国汽车行业科研系统的产业链，最终致力于对我国汽车行业国际化发展的推动。
三、结束语
笔者从“传统能源存在现状及污染弊端、研究汽车新能源与节能技术应用的现实意义和具体举措”三个方面对“汽车新能源与节能技术应用”做了简要的论述，实际上，如果能够从丰富的市场实践调查经验出发，对“汽车新能源与节能技术的应用”做出相应的考察、分析和研究，所论述的内容将会更加饱满，并不受限于以上三个方向。基于此，对“汽车新能源与节能技术应用”的研究仍需要我们从不同的方向、角度和现状做出科学、合理，且能够推动绿色可持续发展的考察。
参考文献：
[1]汽车新能源与节能技术应用探讨[J].牛江龙.内燃机与配件.2020（12）
[2]汽车新能源与节能技术的应用分析[J].梁振华.科技风.2020（14）
[3]探析新能源汽车节能技术的应用[J].姚伽.内燃机与配件.2020（02）
河南工学院 车辆与交通学院