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为了研究软土地区地铁车站深基坑施工围护结构变形是否存在长边效应，从土力学基本原理出发，以宁波地铁一号线海晏北路站西延段工程为研究对象，通过三维数据分析软件，对围护结构地下连续墙开挖后进行了数值模拟计算．结合施工现场大量监测数据，对软土地区地铁深基坑开挖时围护结构变形的规律和特点进行了研究分析．结果表明：软土地区深基坑开挖引起变形的拐角效应，只发生在围护结构拐角附近10m左右范围内，超出此范围的围护结构变形，并不受拐角效应的影响，也就是说拐角效应所影响的范围很小，不具有长边效应．