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对低频共振情况下激光引擎的基本特性与其理论预测值做了比较，并研究了实现这些技术的重要步骤，认为基于不同学科与工业组织之间的合作，不久的将来会实现利用累计势能来驱动微型汽车。
稳态力输出的实验与理论研究
【摘 要】
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对低频共振情况下激光引擎的基本特性与其理论预测值做了比较，并研究了实现这些技术的重要步骤，认为基于不同学科与工业组织之间的合作，不久的将来会实现利用累计势能来驱动微型
【机 构】
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俄罗斯科学院普罗霍罗夫普通物理研究所
【出 处】
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中国光学
【发表日期】
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2011年1期
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