再续前缘

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  第一次看到E46的时候是在我家楼下停车场,当时最吸引我的并不是它的蓝色外观,也不是双门硬顶和运动大包围,而是那时我从来没有看到过的车牌——蒙A。后来逐渐迷上汽车的时候才突然发觉那是一辆经典的E46 M3,挂蒙A的牌照则很有可能是一台“水车”……尽管当时懵懵懂懂,但现在只要有人提起E46,我总会第一时间想起这辆车。
  有点扯远了,E46从现在来看,在改装界中依旧是非常热门的车型,在二手车当中找到一辆靠谱的E46 325i更是难上加难。尽管有这些重重阻碍,但对于喜欢它的人来说,这也是玩车一部分的乐趣。E46 325i的车主阿古,就是这改装圈子中一个小小的故事。

  緣来是你
  阿古的“前任”是一辆BMW Z4,虽然外观拉风迷人但只有两座设计,日常使用极不方便。他也笑言,这是一辆买了没朋友的车。这也让阿古在用车过程中渐渐产生了换车的念头。
  车卖了之后打算换一台奥德赛玩玩,但逛二手车网站时无意间发现这辆E46 325i而且还是本地牌,所以就变成了“现任”。
  坚持低趴风
  有时候选择一样东西图的就是眼缘,对上眼了不妨在一起试一试,其实淘个二手车就是看缘分。这辆E46 325i和其它走竞技路线的E46不同,它更加偏向姿态。阿古给车子套上了E46 M3 CSL的包围,虽然包围是竞技风格,但阿古并没有选择绞牙避震,而是一套气动避震系统。这套包围可以在这里说道说道,作为很多人的梦想之车,E46 M3 CSL被封为神车之一,一共只生产了1383台,相比标准M3减重110公斤。即便是出现在二手市场上,它的价格依旧居高不下,相信这套包围阿古应该花了不少心思才搞到的吧。
  再给全车喷上黑色的水性漆,晚上在灯光的直射下会泛紫,十分漂亮,突然发现这个年份的所有宝马车型黑色才是最衬他们的。来一套在日本亚马逊淘的WIC 18寸轮毂,再来一套定制了自己名字的轮毂盖,只能说“会玩”。
  名不符实的“华晨宝马”
  这辆2004年生产的“华晨宝马”E46 325i,用“华晨宝马”去称呼325i有点名不符实,因为除了四个轮毂和电瓶之外,其他都是原装进口零部件。这款车之所以被众人评价甚高,这台发动机代号M54B25的2.5升直列六缸发动机必须是功不可没,我不想列什么数据,毕竟再怎么比,也和如今的各种带涡轮小排量发动机差远了。

  但是这台发动机的魅力就在于越踩越想踩,原厂声音就非常高亢,一直促使你深踩油门,当转速超过4500rpm之后,那更是让人陶醉。当然了,说的不是动力,只是那种感觉。阿古也怀疑他买的是不是一台“假宝马”,因为他接手这台车后,发动机也没有产生漏油等等一些老宝马会产生的小问题,有可能是前任车主已经修好,也有可能是本来就没发生过漏油,但不管怎么说,这些对阿古来说都相当于是赚到了。
  文章最后,当问及对下一辆车有什么想法时,阿古坦言,现在并没有想法,只想在这辆车外观上再“折腾折腾”,而且325i的动力对我来说也完全够用,只希望它能陪我安安稳稳走下去就足够了。
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