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高等级公路桥头搭板配筋设计研究
高等级公路桥头搭板配筋设计研究
来源 :武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:amwygah021121
【摘 要】
:
桥头搭板设置的目的是为了实现刚柔过度,搭板一端置于桥台牛腿上,一端置于桥头引道路基上.根据桥头搭板的实际受理特点,分别按简支梁(或板)受力模型和部分脱空的弹性地基梁受力
【作 者】
:
刘润星
崔俊平
【机 构】
:
内蒙古大学交通学院,鄂尔多斯东方路桥集团股份有限公司
【出 处】
:
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
:
2012年5期
【关键词】
:
桥头搭板
受力模型
配筋
脱空
弹性地基梁
approach slab
mechanical model
reinforcement
contractor
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桥头搭板设置的目的是为了实现刚柔过度,搭板一端置于桥台牛腿上,一端置于桥头引道路基上.根据桥头搭板的实际受理特点,分别按简支梁(或板)受力模型和部分脱空的弹性地基梁受力模型对搭板进行配筋设计比较,从而得出桥头搭板的配筋设计方法.
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