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研究了大展弦比复合材料机翼在较大迎角状态下的失速颤振特性，探讨了结构几何非线性和由复合材料剪裁产生的刚度耦合效果对机翼失速颤振特性的影响。首先，将复合材料机翼建模为转角和位移均可为有限值的非线性薄壁单闭室截面Euler梁，并在综合考虑结构几何非线性、气动非线性和材料各向异性对机翼运动状态的影响的基础上，建立机翼的运动微分方程。然后，使用小扰动分析的方法得到机翼在平衡位置附近的振动方程，采用ONERA半经验的非定常失速气动力模型，获得机翼在平衡位置附近的非线性失速颤振分析方程。最后，利用谐波平衡法求解并判定