论文部分内容阅读
在充分利用广州地铁实测数据基础上，通过建立恰当的短路计算模型，证明了在地铁短路过程的发展阶段其短路电流的时间常数是不断变化的；同时，对集肤效应进行了深入的理论分析，通过对实际情况的适当简化，进行了相关仿真研究；在仿真结果的基础上，总结了地铁走行轨在集肤效应的影响下电阻和电感参数随频率变化的情况。