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摘 要：轻型卡车是一种有别于商用车辆的汽车，主要用于运输货物，对于大多数轻型卡车来说，多依靠柴油或天然气运行，为保证卡车能够长久稳定运行，防止在运行较短时间内出现问题，怎样做好轻型卡车涂装设备设计与应用就成为现阶段最重要的研究课题。因此，本文将从涂装设备基本情况入手，重点研究轻型卡车涂装设备的设计与应用。
关键词：轻型卡车；涂装设备；设计；应用
对于现代轻型卡车生产来说，涂装设备设计与应用是不可或缺的一部分，为保证涂装生产精益化与高效化，提高轻型卡车应用能力，就要重视涂装设备的应用，并从多方面、多角度入手，且严格按照相关流程开展工作。
一、涂装设备
对于涂装设备来说，就是在涂装过程中需要用到的设备与装置，不仅有热工设备，还包括很多机械化输送设备以及电气控制设备等[ 1 ]。在轻型卡车中需要应用的涂装设备不仅有前处理设备，还包括一定的涂漆设备以及烘干设备等，同时还要做好必要的检查装饰等。
二、轻型卡车涂装设备的设计与应用
（一）轻型卡车涂装设备的设计
在设计轻型卡车涂装设备的过程中，应按照以下要求开展工作：
第一，做好前设备处理。在前设备处理设计中，要做好室体非喷淋工区设置，在脱脂中，应做好工件油污处理，选择合适的去油剂等，通常情况下，在轻型卡车脱油中，最常用的去油剂为碱性溶液，因其效果好也被广泛应用，因此，应重视去油剂的应用[ 2 ]。但值得注意的是，在脱脂完成以后进入到室体中，就要避车身受停线影响而发生变干的情况，这就需要应用到室体加热，且将5厘米左右的保温层应用进来。在设置前处理的过程中，还要将工艺槽作为设计重点，保证存在于浸槽中的液体与槽沿之间保持25厘米的距离，且设置好槽体材质、隔层厚度以及加水时间等，无论是进水时间还是排水时间均要设置在30分钟左右。
第二，電泳线设计。该项设计也是轻型卡车设计中需要重视的内容。在电泳线室体设计中，应设置好双侧过道，并注意排风系统的应用，保证电泳槽能够发挥应有作用且可以有效减少电泳室体有机溶剂浓度。同时，选择厚度为0.4厘米的不锈钢材料作为工艺槽，并做好超滤装置设计等，只有这样才能做好电泳线整体设计。
第三，烘干设备设计。在该部分设计中，要将加热系统、废气焚烧系统等作为设计重点。首先，在加热系统中，应注意独立加热器的应用，保证烘干室的温度从冷却升到正常温度的时间不超过一小时，且设有紧急降温的装置，确保在两小时内可以将温度降到45摄氏度[ 3 ]。其次，在废气焚烧系统中，应能够为三个烘干室提供服务，在处理废气的过程中，容量可以达到每小时4000立方米。在废气焚烧系统中，应含有三个蓄热室，氧化室与过滤室各一个，这样就可以实现循环工作，及时将废气排出。
第四，水性底色漆闪干设计。在该项设计中，最好采用直通式烘干室，保证在半小时以内就可以完成降温，在加热中，应利用加热箱控制好温度，并在风机的作用下完成输送，送风温度最高不超过70摄氏度。
第五，喷漆线与配套设备。在这一设计中，需要重视以下几点：第一，设计好空气供应装置。在夏季时节，室外温度异常高且控制湿度较大，为做好喷漆工作，就需要在表冷段在冷却完成以后再将湿气去除，然后再通过加温的方式强化还去湿效果，这样就可以达到起到良好的喷漆作用。如果喷漆是在冬季进行就要先升温，并用等焓加湿的方式完成加湿处理，让喷漆环境达到既定要求。第二，做好动静压室的喷漆。为保证空气可以均匀的进入到喷漆室中，就要控制好静压室过滤等级，最佳等级应设定在EU5，这也是做好动静压室喷漆的有效措施。
（二）轻型卡车涂装设备的应用
在应用涂装设备的过程中，应从设备运行与能耗控制两方面入手。首先，对于设备运行来说，做好电泳整流电源运行工作。如在某次实验中发现，在车身全部处于槽中以后，整流电压就不断上升，从最初的0V上升到后来的180V，通过观察发现消耗的启动时间进为10秒，同时，当车身进处于低压电泳阶段时，在接通电源一分钟以后，电压就也会从最初的180V下降到后来的0V，因此，应重视涂装设备在轻型卡车中的应用。
此外，还要设计好空气供应装置，调节好温度与湿度。在卡车使用中温度需要随时季节的变化而变化，如在冬季时节，涂装室内温度最低要达到22摄氏度，湿度也要在60%左右。
其次，在能耗控制中，为保证设计合理，减少涂装损耗，可以通过测试的形式了解各个设备在开机以后需要花费的时间与能耗，这样不要紧可以明确生产开机时间，还能减少能耗过度浪费。在设计前处理与电泳线的过程中，并避免采用一键启动或关机的方式，而是要联系实际情况分别启动或关机。
在管理涂装设备的过程中，还要防止出现空运行的情况。在涂装中，如果需要设备待机，则要控制好待机温度，保护涂装设备能够正常使用，如烘干设备在待机的情况下，应保证温度达到120摄氏度，同时设计好涂装设备停歇时间，并做好降低能耗处理，且加强维护等，只有这样才能提高轻型卡车使用性能，满足实际生产与使用需要。
三、结语
为满足人们多样化需求，轻型卡车出现在人们生活中，不仅极大的满足了运输需求，还提高了工作效率。要做好轻型卡车设计工作，就要重视涂装设备的设计与应用，选择合适的工艺，注意涂装设备使用事项。本文联系实际情况提出了做好轻型卡车涂装设备设计与应用的要点，希望能为相关人士带来有效参考，顺利完成轻型卡车设计等工作。
参考文献：
[1] 李佩林，廖勇，张俊荣，胡天亮，姚新元，张亚新. 汽车保险杠涂装线工艺方案探讨[J]. 现代涂料与涂装，2014，10：67-72.
[2] 邢汶平，葛菲. 汽车水性单涂层实色漆涂装工艺技术探讨[J]. 涂料工业，2015，07：75-79.
[3] 吴涛. 汽车涂装技术发展趋势及中国汽车涂装的对策[J]. 中国涂料，2014，08：19-23.
作者简介：
查卫东（1969-）男，汉族，江苏南京人，本科，技术员，工程师。
关键词：轻型卡车；涂装设备；设计；应用
对于现代轻型卡车生产来说，涂装设备设计与应用是不可或缺的一部分，为保证涂装生产精益化与高效化，提高轻型卡车应用能力，就要重视涂装设备的应用，并从多方面、多角度入手，且严格按照相关流程开展工作。
一、涂装设备
对于涂装设备来说，就是在涂装过程中需要用到的设备与装置，不仅有热工设备，还包括很多机械化输送设备以及电气控制设备等[ 1 ]。在轻型卡车中需要应用的涂装设备不仅有前处理设备，还包括一定的涂漆设备以及烘干设备等，同时还要做好必要的检查装饰等。
二、轻型卡车涂装设备的设计与应用
（一）轻型卡车涂装设备的设计
在设计轻型卡车涂装设备的过程中，应按照以下要求开展工作：
第一，做好前设备处理。在前设备处理设计中，要做好室体非喷淋工区设置，在脱脂中，应做好工件油污处理，选择合适的去油剂等，通常情况下，在轻型卡车脱油中，最常用的去油剂为碱性溶液，因其效果好也被广泛应用，因此，应重视去油剂的应用[ 2 ]。但值得注意的是，在脱脂完成以后进入到室体中，就要避车身受停线影响而发生变干的情况，这就需要应用到室体加热，且将5厘米左右的保温层应用进来。在设置前处理的过程中，还要将工艺槽作为设计重点，保证存在于浸槽中的液体与槽沿之间保持25厘米的距离，且设置好槽体材质、隔层厚度以及加水时间等，无论是进水时间还是排水时间均要设置在30分钟左右。
第二，電泳线设计。该项设计也是轻型卡车设计中需要重视的内容。在电泳线室体设计中，应设置好双侧过道，并注意排风系统的应用，保证电泳槽能够发挥应有作用且可以有效减少电泳室体有机溶剂浓度。同时，选择厚度为0.4厘米的不锈钢材料作为工艺槽，并做好超滤装置设计等，只有这样才能做好电泳线整体设计。
第三，烘干设备设计。在该部分设计中，要将加热系统、废气焚烧系统等作为设计重点。首先，在加热系统中，应注意独立加热器的应用，保证烘干室的温度从冷却升到正常温度的时间不超过一小时，且设有紧急降温的装置，确保在两小时内可以将温度降到45摄氏度[ 3 ]。其次，在废气焚烧系统中，应能够为三个烘干室提供服务，在处理废气的过程中，容量可以达到每小时4000立方米。在废气焚烧系统中，应含有三个蓄热室，氧化室与过滤室各一个，这样就可以实现循环工作，及时将废气排出。
第四，水性底色漆闪干设计。在该项设计中，最好采用直通式烘干室，保证在半小时以内就可以完成降温，在加热中，应利用加热箱控制好温度，并在风机的作用下完成输送，送风温度最高不超过70摄氏度。
第五，喷漆线与配套设备。在这一设计中，需要重视以下几点：第一，设计好空气供应装置。在夏季时节，室外温度异常高且控制湿度较大，为做好喷漆工作，就需要在表冷段在冷却完成以后再将湿气去除，然后再通过加温的方式强化还去湿效果，这样就可以达到起到良好的喷漆作用。如果喷漆是在冬季进行就要先升温，并用等焓加湿的方式完成加湿处理，让喷漆环境达到既定要求。第二，做好动静压室的喷漆。为保证空气可以均匀的进入到喷漆室中，就要控制好静压室过滤等级，最佳等级应设定在EU5，这也是做好动静压室喷漆的有效措施。
（二）轻型卡车涂装设备的应用
在应用涂装设备的过程中，应从设备运行与能耗控制两方面入手。首先，对于设备运行来说，做好电泳整流电源运行工作。如在某次实验中发现，在车身全部处于槽中以后，整流电压就不断上升，从最初的0V上升到后来的180V，通过观察发现消耗的启动时间进为10秒，同时，当车身进处于低压电泳阶段时，在接通电源一分钟以后，电压就也会从最初的180V下降到后来的0V，因此，应重视涂装设备在轻型卡车中的应用。
此外，还要设计好空气供应装置，调节好温度与湿度。在卡车使用中温度需要随时季节的变化而变化，如在冬季时节，涂装室内温度最低要达到22摄氏度，湿度也要在60%左右。
其次，在能耗控制中，为保证设计合理，减少涂装损耗，可以通过测试的形式了解各个设备在开机以后需要花费的时间与能耗，这样不要紧可以明确生产开机时间，还能减少能耗过度浪费。在设计前处理与电泳线的过程中，并避免采用一键启动或关机的方式，而是要联系实际情况分别启动或关机。
在管理涂装设备的过程中，还要防止出现空运行的情况。在涂装中，如果需要设备待机，则要控制好待机温度，保护涂装设备能够正常使用，如烘干设备在待机的情况下，应保证温度达到120摄氏度，同时设计好涂装设备停歇时间，并做好降低能耗处理，且加强维护等，只有这样才能提高轻型卡车使用性能，满足实际生产与使用需要。
三、结语
为满足人们多样化需求，轻型卡车出现在人们生活中，不仅极大的满足了运输需求，还提高了工作效率。要做好轻型卡车设计工作，就要重视涂装设备的设计与应用，选择合适的工艺，注意涂装设备使用事项。本文联系实际情况提出了做好轻型卡车涂装设备设计与应用的要点，希望能为相关人士带来有效参考，顺利完成轻型卡车设计等工作。
参考文献：
[1] 李佩林，廖勇，张俊荣，胡天亮，姚新元，张亚新. 汽车保险杠涂装线工艺方案探讨[J]. 现代涂料与涂装，2014，10：67-72.
[2] 邢汶平，葛菲. 汽车水性单涂层实色漆涂装工艺技术探讨[J]. 涂料工业，2015，07：75-79.
[3] 吴涛. 汽车涂装技术发展趋势及中国汽车涂装的对策[J]. 中国涂料，2014，08：19-23.
作者简介：
查卫东（1969-）男，汉族，江苏南京人，本科，技术员，工程师。