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摘 要：随着我国汽车产业的跨越式发展，汽车的大众化和普及，作为顾客可直接感受的汽车NVH性能备受顾客和汽车厂商的关注。汽车的NVH性能作为等同安全性、燃油经济性和排放等性能的重要性能之一，在研发过程中采用何种手段如何控制NVH性能是一项值得探讨的重要课题，本文打破常规手段，从另一个层面上探讨了NVH性能控制方法—-噪声生产一致性检查，首先简要介绍噪声生产一致性检查的定义，之后论述了如何在汽车生产的各个不同阶段开展噪声生产一致性检查及其重要性，并通过实例介绍了如何通过噪声生产一致性检查来控制车内噪声。
关键词：噪声控制；噪声生产一致性检查；实例
引言
车内噪声的大小是影响乘客乘坐舒适性的一个重要因素，根据调查结果显示，在客户所抱怨的问题中噪声问题大约占1/3，因此解决整车车内噪声问题，提高客户满意度至关重要。
引起车内噪声大的因素较多，其中因为设计缺陷、零件的安装工艺错误以及供应商所提供的零件质量问题等是不可轻视的重要因素。因此，对于一款新车型，在项目开发的每个阶段进行噪声生产一致性检查是一项不可或缺的工作。
1 噪声生产一致性检查定义
噪声生产一致性检查，是从新产品设计开始一直到现生产整个过程中，对车身上所应用的与噪声相关的零件进行检查以及对车身的密封性进行检查等。也就是检查供应商所提供的降噪产品是否满足产品定义要求，检查供应商所提供的产品质量是否合格，核查产品设计是否有缺陷，核查安装工艺是否正确等。
噪声生产一致性检查主要分为两大阶段：一是设计阶段的3D数模核查；二是后期的产品质量符合性检查
2.噪声生产一致性检查控制车内噪声的方法
2.1 设计阶段的噪声生产一致性检查
随着车外噪声控制环保法规的日趋严格，以及用户对车内声学舒适性要求的不断提高，越来越多的汽车企业开始重视从设计源头寻找噪声控制的有效途径，车辆的NVH（指Noise噪声，Vibration振动，Harshness声振粗糙度）性能正逐步演变为重要的整车性能设计指标。
对于新开发车型来说，在设计阶段，除了通过所有有关模态计算以及模态性能试验来验证设计是否满足整车NVH性能外，还应增加一项新的控制噪声的手段，就是设计阶段的噪声生产一致性检查。
（1）首先，检查密封件的剖切面，确认密封件与车身是否贴合完好，如果贴合不好，便会增加噪声。
（2）其次，检查零件之间的装配是否有干涉，如果中间有缝隙，也会通过该缝隙传递噪声，如某一款新车型，在后座椅后靠背左右两侧、C柱内饰板、后隔板之间的缝隙，如果该缝隙不解决，一是该处离后轮罩很近，轮胎辐射噪声将经过此区域传递到乘客耳朵处，另外，该处与行李箱两侧的出风口直接相通，经由出风口传入的噪声也会传递到乘客的耳朵处，那么因该缝隙带来的噪声将非常之大。
（3）检查车身上的工艺孔，车身上有很多孔，设计人员在设计时会定义每个孔的功能，但有些预留的电泳液孔和焊装工艺孔，在整车装车时必须用隔音堵片堵上，如果在设计时没有明确标注，那么将会造成车外噪声经过该孔直接传递到车内，引起车内噪声增大。
（4）最后还要核查车身上所装配隔音、吸音、阻尼、膨胀片、減振弹簧等降低噪声和振动的产品的性能参数是否能满足其NVH的性能要求，如隔音、吸音等级等。
2.2 线外阶段的噪声生产一致性检查
线外阶段噪声生产一致性检查主要是参考3D数模去生产小线上核查供应商所提供的降噪产品是否满足产品定义要求，核查产品质量是否有缺陷，核查产品安装工艺是否正确以及安装过程中是否遗漏某种降噪产品等。
此阶段开展噪声生产一致性检查也相当重要，同时问题也最多。如果能及时发现供应商提供的产品质量或者尺寸有问题，将为供应商更改设计、提高产品质量争取时间，既确保装车进程，又保证了后期的产品质量；如果装车过程中发现因安装工艺错误而影响噪声的，则通过更改，获得正确的工艺流程，可为后期的顺利安装提供宝贵资料。除此之外，通过检查还能弥补一些设计缺陷等，如有一款车型小线上噪声一致性检查过程中，共发现26处质量问题缺陷，这些缺陷有的隔音产品装配位置不准确，起不到隔音作用；有的是装配工安装零件不到位，如空调鼓风机出风口密封泡沫位置不规范，起不到零件的密封功能；有的是在产品定义时遗漏吸音或者隔音零件，如在左右后轮罩上方增加降噪泡沫，在车身后隔板左右两侧增加降噪泡沫，通过增加泡沫，可以吸收噪声，同时阻断噪声传递路线。
2.3 现生产阶段的噪声生产一致性检查
现生产阶段的噪声生产一致性检查，主要是去生产线上核查供应商所提供的降噪产品的性能参数是否与前期有更改、降噪产品的存放方式是否正确、线上工人安装产品是否到位等。在之前进行的现生产车型的噪声一致性检查过程中，发现供应商所提供的部分隔音产品发泡层过薄甚至部分部位无发泡层，如果不及时告知供应商，将极大地影响车内噪声水平；发现产品存放工具断裂，造成产品严重变形，导致产品与车身贴和不严，进而起不到降噪作用等。此阶段经过噪声生产一致性检查，进而完善装配工艺、完善作业指导书，甚至规范物流过程，最终确保在产品定义不更改的情况下，不同阶段的车的NVH性能在同一水平，保证产品质量。
3 结论
随着汽车保有量的大幅增加，汽车噪声振动水平已成为影响客户选车的一个重要因素。同时由于市场的竞争，新技术的应用和整车成本的控制，给生产厂家带来极大的挑战，既要考虑成本就要考虑性能，如果把所应用的降噪产品用到刀刃上，用到恰到好处，那么开展噪声生产一致性检查来控制车内噪声显得更为重要。通过噪声生产一致性检查，及时发现问题并协助专业部门进行更改，把噪声问题控制在线上大批量生产前期，节约成本，纠正设计缺陷，完善装车工艺，提高下线质量，确保新车型按时投放，为公司的产品在市场上树立良好形象，保证市场占有率；同时，制定噪声生产一致性检查清单，对与噪声相关的零件功能以及可能引起的噪声问题积累了实践经验，为后期工作带来便利，为其它新车型进行声学优化设计提供了宝贵的参考资料。
参考文献
[1] 汽车噪声与振动-理论与应用/庞剑、何华 编著.北京理工大学出版社，2006.6
作者简介
代素珍 女 毕业于长安大学车辆工程专业、硕士学位、高级工程师，就职于长江职业学院。
（作者单位：长江职业学院）
关键词：噪声控制；噪声生产一致性检查；实例
引言
车内噪声的大小是影响乘客乘坐舒适性的一个重要因素，根据调查结果显示，在客户所抱怨的问题中噪声问题大约占1/3，因此解决整车车内噪声问题，提高客户满意度至关重要。
引起车内噪声大的因素较多，其中因为设计缺陷、零件的安装工艺错误以及供应商所提供的零件质量问题等是不可轻视的重要因素。因此，对于一款新车型，在项目开发的每个阶段进行噪声生产一致性检查是一项不可或缺的工作。
1 噪声生产一致性检查定义
噪声生产一致性检查，是从新产品设计开始一直到现生产整个过程中，对车身上所应用的与噪声相关的零件进行检查以及对车身的密封性进行检查等。也就是检查供应商所提供的降噪产品是否满足产品定义要求，检查供应商所提供的产品质量是否合格，核查产品设计是否有缺陷，核查安装工艺是否正确等。
噪声生产一致性检查主要分为两大阶段：一是设计阶段的3D数模核查；二是后期的产品质量符合性检查
2.噪声生产一致性检查控制车内噪声的方法
2.1 设计阶段的噪声生产一致性检查
随着车外噪声控制环保法规的日趋严格，以及用户对车内声学舒适性要求的不断提高，越来越多的汽车企业开始重视从设计源头寻找噪声控制的有效途径，车辆的NVH（指Noise噪声，Vibration振动，Harshness声振粗糙度）性能正逐步演变为重要的整车性能设计指标。
对于新开发车型来说，在设计阶段，除了通过所有有关模态计算以及模态性能试验来验证设计是否满足整车NVH性能外，还应增加一项新的控制噪声的手段，就是设计阶段的噪声生产一致性检查。
（1）首先，检查密封件的剖切面，确认密封件与车身是否贴合完好，如果贴合不好，便会增加噪声。
（2）其次，检查零件之间的装配是否有干涉，如果中间有缝隙，也会通过该缝隙传递噪声，如某一款新车型，在后座椅后靠背左右两侧、C柱内饰板、后隔板之间的缝隙，如果该缝隙不解决，一是该处离后轮罩很近，轮胎辐射噪声将经过此区域传递到乘客耳朵处，另外，该处与行李箱两侧的出风口直接相通，经由出风口传入的噪声也会传递到乘客的耳朵处，那么因该缝隙带来的噪声将非常之大。
（3）检查车身上的工艺孔，车身上有很多孔，设计人员在设计时会定义每个孔的功能，但有些预留的电泳液孔和焊装工艺孔，在整车装车时必须用隔音堵片堵上，如果在设计时没有明确标注，那么将会造成车外噪声经过该孔直接传递到车内，引起车内噪声增大。
（4）最后还要核查车身上所装配隔音、吸音、阻尼、膨胀片、減振弹簧等降低噪声和振动的产品的性能参数是否能满足其NVH的性能要求，如隔音、吸音等级等。
2.2 线外阶段的噪声生产一致性检查
线外阶段噪声生产一致性检查主要是参考3D数模去生产小线上核查供应商所提供的降噪产品是否满足产品定义要求，核查产品质量是否有缺陷，核查产品安装工艺是否正确以及安装过程中是否遗漏某种降噪产品等。
此阶段开展噪声生产一致性检查也相当重要，同时问题也最多。如果能及时发现供应商提供的产品质量或者尺寸有问题，将为供应商更改设计、提高产品质量争取时间，既确保装车进程，又保证了后期的产品质量；如果装车过程中发现因安装工艺错误而影响噪声的，则通过更改，获得正确的工艺流程，可为后期的顺利安装提供宝贵资料。除此之外，通过检查还能弥补一些设计缺陷等，如有一款车型小线上噪声一致性检查过程中，共发现26处质量问题缺陷，这些缺陷有的隔音产品装配位置不准确，起不到隔音作用；有的是装配工安装零件不到位，如空调鼓风机出风口密封泡沫位置不规范，起不到零件的密封功能；有的是在产品定义时遗漏吸音或者隔音零件，如在左右后轮罩上方增加降噪泡沫，在车身后隔板左右两侧增加降噪泡沫，通过增加泡沫，可以吸收噪声，同时阻断噪声传递路线。
2.3 现生产阶段的噪声生产一致性检查
现生产阶段的噪声生产一致性检查，主要是去生产线上核查供应商所提供的降噪产品的性能参数是否与前期有更改、降噪产品的存放方式是否正确、线上工人安装产品是否到位等。在之前进行的现生产车型的噪声一致性检查过程中，发现供应商所提供的部分隔音产品发泡层过薄甚至部分部位无发泡层，如果不及时告知供应商，将极大地影响车内噪声水平；发现产品存放工具断裂，造成产品严重变形，导致产品与车身贴和不严，进而起不到降噪作用等。此阶段经过噪声生产一致性检查，进而完善装配工艺、完善作业指导书，甚至规范物流过程，最终确保在产品定义不更改的情况下，不同阶段的车的NVH性能在同一水平，保证产品质量。
3 结论
随着汽车保有量的大幅增加，汽车噪声振动水平已成为影响客户选车的一个重要因素。同时由于市场的竞争，新技术的应用和整车成本的控制，给生产厂家带来极大的挑战，既要考虑成本就要考虑性能，如果把所应用的降噪产品用到刀刃上，用到恰到好处，那么开展噪声生产一致性检查来控制车内噪声显得更为重要。通过噪声生产一致性检查，及时发现问题并协助专业部门进行更改，把噪声问题控制在线上大批量生产前期，节约成本，纠正设计缺陷，完善装车工艺，提高下线质量，确保新车型按时投放，为公司的产品在市场上树立良好形象，保证市场占有率；同时，制定噪声生产一致性检查清单，对与噪声相关的零件功能以及可能引起的噪声问题积累了实践经验，为后期工作带来便利，为其它新车型进行声学优化设计提供了宝贵的参考资料。
参考文献
[1] 汽车噪声与振动-理论与应用/庞剑、何华 编著.北京理工大学出版社，2006.6
作者简介
代素珍 女 毕业于长安大学车辆工程专业、硕士学位、高级工程师，就职于长江职业学院。
（作者单位：长江职业学院）