“快看，河中有一座摩天轮！我们去买票吧？”
　　“哟，水上摩天轮可不常见，游客一定很多，快瞅瞅‘观光舱’够不够多？”
　　“1个、2个……没了？什么鬼！大型摩天轮拥有64个观光舱都不稀奇，这个算微型？”
　　“别急，我带你过去看看，一个‘观光舱’能装下多少乘客。”
　　“咦？怎么乘客都坐在船里，船都浮在河上，而河……居然被‘摩天轮’抬到了半空中！难道是要制造‘极速漂流’之类的刺激体验？！”
　　“醒一醒，总想着玩！这个大转轮叫‘福尔柯克轮’，是疏通运河用的升降机。你看，在它两边各有一个可封闭的水槽（不是观光舱），当船要从高水位开到低水位时，由于不能像皮划艇极限爱好者那样“飞流直下”，所以会驶入水槽内等待其封闭，再由大转轮旋转180度，连河带船，一同旋转到水位较低的另一侧运河上！”
　　“大力士啊……我记得坐摩天轮时，如果人不够满，游客会被要求隔1到2个观光舱再进入，平衡整体重量。这个福尔摩斯轮一下吊起好几条船，还附赠河水，居然那么平稳？”
　　“是‘福尔柯克轮’！它那旋转观光舱，不，旋转水槽用的是巨型起重机，配有极强的水泵，比变形金刚还要有力，能在15分钟内将多达4艘船（包括水）吊到35米的高度！旋转中，由于两边的轮体和水槽都是对称的，所以两边的重量接近，因此福尔摩……柯克轮运转所需的能量其实并不大！另外，为了避免它上了年纪后金属老化、开裂，超过45000个螺栓孔和14000个螺栓进一步加固了它的身体，而不是完全使用传统的焊接。总之，它大大减少了船只渡过这片24米落差的运河所需的时间，是二十一世纪工程的一大奇观，全球仅此一座！”
　　“爸，你知道得太多了……”
　　“爸可是全程参与了这项工程的建造呢（尽管只负责涂写标识），走，我带你上去玩玩！”
　　小齿轮推动大转轮
　　福尔柯克轮的旋转，主要由三个大齿轮、两个小齿轮完成。中间的大齿轮是主动轮P，它的旋转，会通过两个小齿轮来驱动两边的大齿轮A和B同向转动——水槽就放在两边的大齿轮中，主动轮P与大齿轮A、B以同样的角速度进行转动，因此，两边的水槽始终保持其水平面与地面的平行，而不会“一锅粥”洒下来！
　　小档案
　　作为千禧年计划之一，英国政府耗资1400万英镑修建了福尔柯克轮（Falkirk Wheel）。它位于苏格兰中部福尔柯克镇附近，成功连接了两处落差巨大的运河，使苏格兰中部连接大西洋和北海的水道变为畅通！