摘 要:通过京沪高速铁路三标段跨济兖公路特大桥侧向挡块的施工实践,重点阐述了侧向挡块施工质量控制的关键点及应采取的具体措施,同时对其施工工艺流程做了简单介绍。
　　关键词:侧向挡块 施工 控制要点
　　中图分类号:U213 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)06(b)-0090-01
　　侧向挡块主要是针对高速铁路无砟轨道底座板的侧向和竖向位移,起到限制、缓冲的作用,同时用于保证底座板纵向可以自由滑动,避免应力集中,保护底座板和轨道板不被破坏。侧向挡块施工质量控制是保证供工程质量的关键,只有科学组织、严格控制,才能做出内实外美的高质量实体。
　　施工工艺流程简介(如图1)。
　　1 施工准备阶段
　　1.1 预埋套筒孔清理
　　预埋连接套筒采用丝锥进行逐个检查、套丝处理,确保套筒孔深度不小于1.5ds(ds为连接部件的直径),对需要进行套丝处理的套筒,先用气筒吹出杂物,再用丝锥套丝,在丝锥拧不动的情况下,要经常退出丝锥,进行二次淸孔后,再进行处理,防止在丝锥拧进的过程中,由于套筒内挤压杂物过多,拧丝锥用力过大将丝锥拧断遗留在连接套筒内而无法拔出,造成连接套筒堵死的情况,每处理好一个连接套筒随即用棉花或软布将套筒口堵上,以防止杂物等进入。
　　1.2 侧向挡块范围梁面(含齿槽内)的凿毛
　　侧向挡块范围内的防水层应切割清理干净,切割及凿毛以齿槽的中心为准,尺寸控制在1.2m×0.415m(侧向挡块的长乘宽)范围内,避免因切割凿毛面积过大破坏防水层,砼的凿毛深度及面积必须满足要求,以确保侧向挡块与混凝土梁面紧密结合。
　　2 厚硬泡沫材料的粘贴
　　在泡沫材料粘贴前,对底座板和轨道板进行清洁处理,使双面胶能够粘结牢靠,确保施工过程无脱落现象,硬泡沫板的粘贴一定要贴紧底座板砼面及轨道板侧面,泡沫板的长度应根据实际施工情况在现场进行切割确定,硬泡沫材料应比模板大,以免模板安装后出现模板与底座板或轨道板直接接触的情况,硬泡沫材料不能起到隔离作用,在砼浇筑完成后,出现侧向挡块的砼与底座板轨道板砼结合的现象,限制了底座板纵向的自由滑动,导致后期侧相挡块因受应力影响出现破裂的质量缺陷。
　　3 模板安装
　　安装前清理模板表面的杂物,并打磨后均匀涂抹脱模剂。按照施工设计图尺寸放出侧向挡块的边线,挂线安装模板,特别是两侧的侧向挡块(两侧的侧向挡块无侧立面的模板),不仅要确定底面模板安装边线,还要尺量调整模板上口的尺寸,调整确定模板的高程,再固定模板底部及上口的对拉螺杆,安装牢固,保证位置不变,避免侧向挡块砼浇筑完成后实体外观尺寸偏差不能满足设计要求。
　　4 砼的拆模和收面
　　结合砼的现场坍落度、天气情况,掌握适宜的拆模时间(拆模过早会导致弧面出现鼓泡的情况,拆模过晚,易于形成砼外观颜色泛白,同时砼过硬无法提浆),拆除圆弧段混凝土模板,侧立面模板保留不动,对圆弧段混凝土利用原浆面及时处理表面未排出气泡造成的质量缺陷,等定浆后第二遍压光,收面要进行多次的压光处理,直至表面无砂眼出现,达到弧度光滑、圆顺的效果,要收面至底部,避免出现烂根的现象:拆模后,检查其与底座板、轨道板的接触情况,确保无粘结,施工完成后露出混凝土的本色。
　　5 砼的养护
　　混凝土的养护须紧跟侧向挡块施工,在混凝土表面初凝(包括假凝)后随即涂刷养护剂、覆盖塑料薄膜、包裹土工布保温保湿养护,12小时后,在侧向挡块顶面安放底部钻好孔的小桶,盛满水,将小孔对准位置处的塑料薄膜撕开约10cm×10cm,使得水滴不断渗入,彻底达到滴灌养护的良好效果,在养护期间设专人往小桶内加水,对侧向挡块贴近底座板、轨道板(防护墙侧)的边角位置进行洒水湿润,避免薄弱环节由于养护不到位,出现裂纹等质量缺陷,养护时间至少7天。
　　6 结语
　　京沪高速铁路三标段跨济兖公路特大桥侧向挡块施工质量的控制虽然受到人员、机械、材料、气候、施工工艺等多种因素的综合影响,但始终严格按设计要求施工,完全保证了工程质量,施工完成的侧向挡块实现了内实外美、表面干净、弧度圆顺,满足《铁路工程质量检验评定标准》。