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马青暂停桥的动态回答和在狂暴的风行动下面的桥上的火车的跑的行为被一个三维的 wind-train-bridge 相互作用模型分析。这个模型由一个空间有限元素桥模型，组成一个火车模型八 4 轴创作了 27 degrees-of-freedom 的相同教练，和狂暴的风当模特儿。包括 buffeting 力量和自我刺激的力量，波动的风力量仅仅对桥起作用，自从火车在桥甲板内跑。桥的动态回答被计算，一些结果与从台风约克测量的数据相比。以不同速度通过马青暂停桥的火车的 runnability 与不同的风速度在狂暴的风