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【摘 要】在当前的市场经济发展过程当中，铁路运输作为现代物流发展体系的重要组成部分，如何推动铁路运输走向市场，服务市场，更好地实现市场化运营是当前铁路经营领域研究的一个主要方向。本文从我国当前铁路运输市场价格形成机制的主要特点出发，分析铁路运输价格市场形成机制的主要制约因素以及今后的发展策略。
【关键词】铁路运输;市场价格;形成机制
引言
铁路运输是我国重要的民生产业，也是带动地方经济发展的重要驱动力。铁路运输定价机制，不仅关系着铁路企业自身的发展，也关乎着整个运输市场的发展。本文尝试探讨在新时期铁路运输市场价格的形成机制，对于促进我国铁路运输更好的匹配市场竞争的需要有着一定的积极意义。
1我国铁路运输价格形成机制的主要特点
在当前我国铁路运输价格形成机制过程当中，其定价的主体是政府。在进行定价的过程当中，政府根据铁路运价水平对相应的调整幅度进行强制性规定。在进行铁路运输以政府为主导的价格机制的实施中，其价格的主要影响因素是地区经济的发展需求、市场的供求情况、运输服务的平均成本以及总体的社会承受力等。在铁路运输价格形成机制中价格弹性具有一定的强制性，运价的调整周期较长，其定价的主要出发点是维护社会的物价水平，从而更好地促进经济社会的稳定发展。如果通过以市场作为定价主体，需要运输服务供需双方来进行协商定价。在定价过程当中具有一定的弹性和灵活性。根据不同的地区、季节以及消费群体的差异来进行灵活定价。其主要的出发点是为了弥补铁路运输企业的综合运营成本，获得一定的利润。
2铁路运输市场价格形成机制的影响因素
在进行铁路运输市场价格形成机制的研究过程当中，有必要对影响其发展的相关因素进行系统的分析。从宏观层面来看，铁路运输市场价格机制的形成与发展主要会受到以下几个方面的因素影响，具体如下：
2.1政府调控
在进行铁路运输市场价格机制的形成过程当中，政府的宏观调控扮演着极为重要的角色。例如，我国围绕中西部地区以及少数发展较为落后的地区，会制定相应的政府定价机制，来协调经济的发展，发挥出铁路运输在带动地方经济发展中所具有的作用。例如，我国针对西部大开发以及一带一路沿线经济发展的需要，制定了必要的补贴政策。所以，从这一点来看，在铁路运输市场价格机制的形成过程当中，需要考虑到政府服务角色的定位以及服务功能的发挥。
2.2市场竞争因素
在运输行业整体向前推进的过程当中，需要充分的发挥出市场所具有的调节作用。根据市场运行规律，价格决定于价值，并且会受到供需关系的影响。在计划经济时代，铁路运输几乎处于绝对性的优势，尤其是在供不应求的大背景下，铁路运输价格拥有较大的主动权。但是，在市场开放程度不断加大的今天，铁路运输面临着整个市场的挑战。所以，在进行铁路运输价格形成机制的优化过程当中，还应该充分地考虑到市场这一因素的影响。
2.3铁路企业自身的成本管理
在企业进行市场运营与发展的过程当中，需要充分地考虑生产、服务、管理等诸多领域的成本支出。作为我国重点建设的民生项目，我国铁路运输投资巨大。尤其是，随着生产资料、运营成本支出的不断增加。如何在保证企业正常运营的同时，提升企业价格优势已经成为该领域关注的一个主要问题。
总之，在铁路运输市场价格机制的形成过程当中，不可避免地会受到企业自身，国家的宏观调控以及市场竞争环境等相关因素的影响。如何科学应对这些因素影响，积极构建和谐的铁路运输市场价格形成机制已经作为一个重要的议题提上了议事日程。
3铁路运输市场价格机制发展思路
在今后的铁路运输市场价格机制形成过程当中，可以从整个市场的发展角度出发，通过“试点运行、全面铺开”的思路来进行实施。在具体的实施中，可以尝试从以下几个方面进行改革与发展。
3.1进一步的完善政府定价政策
相比较而言，铁路运输具有一定的公益性和经营性，从企业来看，铁路运输公司是在政府投资，双重管理的体制下进行运行。为了更好的弥补铁路经营性的亏损，应该继续对现有的政府定价政策进行完善。例如，在铁路旅客运输票价方面，采取基本票价加成本方法来进行实施。另外，在进行铁路运价上调过程当中，进一步的做好民意调查，通过听取公众的意见来进行合适的定价空间的选择。
3.2进一步的践行市场浮动机制
当前，我国正在积极地推动政企分开，原有的铁路单位开始进行公司化运营机制。因此，在今后的铁路运输市场定价发展中，应该进一步地对现有的铁路运价进行浮动化管理，利用旅客运价浮动机制来进行科学的分流。同时，对于整车、集装箱等相应的货物运价进行浮动化管理。通过这种“点对点、面对面”的共同发展来有效地带动整个铁路运输市场化发展运行。
3.3大力发展铁路快运市场
在今后的铁路运输中，铁路快运市场所具有的市场空间以及发展优势比较巨大。因此，在今后的铁路运输价格形成机制的实施中，还应该更好地走向市场、贴近市场。通过实施快捷、高效、覆盖面广以及良好的营销渠道等举措来进一步地弥补在传统的铁路运输中所存在的成本压力。通过物流快运定价的方法，有效地满足市场需求。在进行物流相关定价适中，应该通过走访以及政府部门调研等方式进一步的了解运价的市场空间，完善现有的“一口价”确定原则。对批量零散快运价格进一步的设定价格幅度，明确议价原则。通过这种方式来满足综合发展要求。
结语
在我国国民经济发展体系中，尤其是在现代物流体系中，铁路运输所扮演的作用也在不断的凸显。本文尝试从市场供需关系以及政府的服务定位角度出发，进一步明确如何在保证运输服务质量的同时，优化铁路运输市场定价机制，为铁路运输更好地服务市场，获得更好的发展空间提供必要的借鉴。
参考文献：
[1] 丁永民，黄鑫.关于铁路运输市场价格形成机制的研究[J].铁道运输与经济，2015，37（12）：1-7.
[2] 李亚.我国高速铁路运输价格形成机制研究[J].改革与战略，2016（11）：139-143.
[3] 王绣春.我国高速铁路价格体系和运价管理体系研究[J].中国铁路，2011（2）：29-33.
[4] 李宝仁.俄罗斯铁路管理体制改革后的运价体系探讨[J].中国铁路，2013（4）：95-99
作者简介：
夏远涛（出生年—1971），性别男，籍贯（吉林省 农安县），本科，工程師/中铁快运股份有限公司沈阳分公司市场部部长，现主要从事的工作或研究的方向：（铁路运输及第三方物流市场开发）。
（作者单位：中铁快运股份有限公司沈阳分公司）
【关键词】铁路运输;市场价格;形成机制
引言
铁路运输是我国重要的民生产业，也是带动地方经济发展的重要驱动力。铁路运输定价机制，不仅关系着铁路企业自身的发展，也关乎着整个运输市场的发展。本文尝试探讨在新时期铁路运输市场价格的形成机制，对于促进我国铁路运输更好的匹配市场竞争的需要有着一定的积极意义。
1我国铁路运输价格形成机制的主要特点
在当前我国铁路运输价格形成机制过程当中，其定价的主体是政府。在进行定价的过程当中，政府根据铁路运价水平对相应的调整幅度进行强制性规定。在进行铁路运输以政府为主导的价格机制的实施中，其价格的主要影响因素是地区经济的发展需求、市场的供求情况、运输服务的平均成本以及总体的社会承受力等。在铁路运输价格形成机制中价格弹性具有一定的强制性，运价的调整周期较长，其定价的主要出发点是维护社会的物价水平，从而更好地促进经济社会的稳定发展。如果通过以市场作为定价主体，需要运输服务供需双方来进行协商定价。在定价过程当中具有一定的弹性和灵活性。根据不同的地区、季节以及消费群体的差异来进行灵活定价。其主要的出发点是为了弥补铁路运输企业的综合运营成本，获得一定的利润。
2铁路运输市场价格形成机制的影响因素
在进行铁路运输市场价格形成机制的研究过程当中，有必要对影响其发展的相关因素进行系统的分析。从宏观层面来看，铁路运输市场价格机制的形成与发展主要会受到以下几个方面的因素影响，具体如下：
2.1政府调控
在进行铁路运输市场价格机制的形成过程当中，政府的宏观调控扮演着极为重要的角色。例如，我国围绕中西部地区以及少数发展较为落后的地区，会制定相应的政府定价机制，来协调经济的发展，发挥出铁路运输在带动地方经济发展中所具有的作用。例如，我国针对西部大开发以及一带一路沿线经济发展的需要，制定了必要的补贴政策。所以，从这一点来看，在铁路运输市场价格机制的形成过程当中，需要考虑到政府服务角色的定位以及服务功能的发挥。
2.2市场竞争因素
在运输行业整体向前推进的过程当中，需要充分的发挥出市场所具有的调节作用。根据市场运行规律，价格决定于价值，并且会受到供需关系的影响。在计划经济时代，铁路运输几乎处于绝对性的优势，尤其是在供不应求的大背景下，铁路运输价格拥有较大的主动权。但是，在市场开放程度不断加大的今天，铁路运输面临着整个市场的挑战。所以，在进行铁路运输价格形成机制的优化过程当中，还应该充分地考虑到市场这一因素的影响。
2.3铁路企业自身的成本管理
在企业进行市场运营与发展的过程当中，需要充分地考虑生产、服务、管理等诸多领域的成本支出。作为我国重点建设的民生项目，我国铁路运输投资巨大。尤其是，随着生产资料、运营成本支出的不断增加。如何在保证企业正常运营的同时，提升企业价格优势已经成为该领域关注的一个主要问题。
总之，在铁路运输市场价格机制的形成过程当中，不可避免地会受到企业自身，国家的宏观调控以及市场竞争环境等相关因素的影响。如何科学应对这些因素影响，积极构建和谐的铁路运输市场价格形成机制已经作为一个重要的议题提上了议事日程。
3铁路运输市场价格机制发展思路
在今后的铁路运输市场价格机制形成过程当中，可以从整个市场的发展角度出发，通过“试点运行、全面铺开”的思路来进行实施。在具体的实施中，可以尝试从以下几个方面进行改革与发展。
3.1进一步的完善政府定价政策
相比较而言，铁路运输具有一定的公益性和经营性，从企业来看，铁路运输公司是在政府投资，双重管理的体制下进行运行。为了更好的弥补铁路经营性的亏损，应该继续对现有的政府定价政策进行完善。例如，在铁路旅客运输票价方面，采取基本票价加成本方法来进行实施。另外，在进行铁路运价上调过程当中，进一步的做好民意调查，通过听取公众的意见来进行合适的定价空间的选择。
3.2进一步的践行市场浮动机制
当前，我国正在积极地推动政企分开，原有的铁路单位开始进行公司化运营机制。因此，在今后的铁路运输市场定价发展中，应该进一步地对现有的铁路运价进行浮动化管理，利用旅客运价浮动机制来进行科学的分流。同时，对于整车、集装箱等相应的货物运价进行浮动化管理。通过这种“点对点、面对面”的共同发展来有效地带动整个铁路运输市场化发展运行。
3.3大力发展铁路快运市场
在今后的铁路运输中，铁路快运市场所具有的市场空间以及发展优势比较巨大。因此，在今后的铁路运输价格形成机制的实施中，还应该更好地走向市场、贴近市场。通过实施快捷、高效、覆盖面广以及良好的营销渠道等举措来进一步地弥补在传统的铁路运输中所存在的成本压力。通过物流快运定价的方法，有效地满足市场需求。在进行物流相关定价适中，应该通过走访以及政府部门调研等方式进一步的了解运价的市场空间，完善现有的“一口价”确定原则。对批量零散快运价格进一步的设定价格幅度，明确议价原则。通过这种方式来满足综合发展要求。
结语
在我国国民经济发展体系中，尤其是在现代物流体系中，铁路运输所扮演的作用也在不断的凸显。本文尝试从市场供需关系以及政府的服务定位角度出发，进一步明确如何在保证运输服务质量的同时，优化铁路运输市场定价机制，为铁路运输更好地服务市场，获得更好的发展空间提供必要的借鉴。
参考文献：
[1] 丁永民，黄鑫.关于铁路运输市场价格形成机制的研究[J].铁道运输与经济，2015，37（12）：1-7.
[2] 李亚.我国高速铁路运输价格形成机制研究[J].改革与战略，2016（11）：139-143.
[3] 王绣春.我国高速铁路价格体系和运价管理体系研究[J].中国铁路，2011（2）：29-33.
[4] 李宝仁.俄罗斯铁路管理体制改革后的运价体系探讨[J].中国铁路，2013（4）：95-99
作者简介：
夏远涛（出生年—1971），性别男，籍贯（吉林省 农安县），本科，工程師/中铁快运股份有限公司沈阳分公司市场部部长，现主要从事的工作或研究的方向：（铁路运输及第三方物流市场开发）。
（作者单位：中铁快运股份有限公司沈阳分公司）