之前我有一位朋友看上了北京现代领动。1.4L涡轮增压发动机 双离合变速箱，乘坐空间够大，而且旗舰版车型安装了17英寸铝合金轮毂，使得外形又增添了几分动感，旗舰版车型售价15.18万元。就在朋友马上交钱提车的时候，女友却突然间变卦了。原来女友看上了上汽通用别克-威朗GS，这款车使用了1.5L涡轮增压发动机 双离合，马力更大，两厢造型配上运动蓝的喷漆，加上酷黑轮毂，简直就是一辆运动小钢炮的扮相。此时我的朋友开始为难了，毕竟威朗GS是女友喜欢的车，要不要多花费5万元去为那一抹蓝买单？
　　俘獲年轻人的运动
　　对于车辆外形设计，我个人不想做过多解释，毕竟每个人都有自己的审美。我想说的是，威朗GS纵情运动版炫酷的外表在路上确实能够吸引不少年轻人的目光，但如果你是一位改装发烧友，那么领动经过改装升级后，它依然能够彰显出自己的个性。这里再多说一点吧，其实我觉得韩国人对车辆的尾部造型有着很好的设计，领动的车尾造型就很好看。
　　各有千秋的内饰设计
　　如果说从外形来讲，威朗GS确实要比领动更加热血，那么坐进车内，你会感到两款车对“运动”的追求不谋而合。威朗GS肯定是要将年轻的氛围沿袭至车内。除了红色缝线，握感一流的三幅式方向盘、仿碳纤维内饰板，以及翻毛皮座椅，这些都能瞬间唤醒驾驶者的运动激情，仿佛我驾驶的就是一辆运动型小钢炮，不服来挑战。
　　我喜欢领动内饰的原因是，其中控台板面上的按键虽然看上去很多，但是繁而有序。如果说威朗GS的方向盘只是手感一流的话，那么领动粗壮的三幅式方向盘则真的让人有些爱不释手。与此同时，防碳纤维的装饰条以及运动型仿皮座椅，这些给人感觉它并不像威朗GS那样一味追求热血，相对稳重些反而感觉会更加舒服。
　　售价更高的威朗GS在主动安全配置方面要高于领动。比如自适应巡航，主动安全系统等功能在领动的顶配车型上都没有出现。我想说的是，多出来的5万元，除了那0.1L的排量差，还有一部分被放在了这些功能上面。
　　驾驶感受真的都很运动吗？
　　答案当时是NO。首先介绍领动。这款车无论内饰再怎样营造运动气息，那么它开起来的感觉会第一时间欺骗你。这就是一款称职的家用轿车，无论是加速，制动以及弯道表现，它离“运动”这个词还差得很远。动力够用，超车时也不乏那瞬间的爆发力，但是也就那一下的变速。这点对于一款家用车来说完全足够了，要知道，运动可是要与油耗挂钩的，小排量涡轮增压车型依然要兼顾经济的油耗。至于方向的指向性以及过弯的支撑，我想在这里谈这些也许是多余的。总体来说，领动是一款很好开的车，一个很出色的交通工具。
　　相比而言，威朗GS的驾驶感受要比领动在运动方面出色一点点。操控性更好，无论是紧急变线，还是高速过弯，后悬架的瓦特连杆不是白设计的。威朗GS百公里加速能够跑进8.5s，这点领动可做不到。好了，对于威朗GS运动一面的驾驶表现就夸到这里，接下来咱们再说说这款车在日常驾驶表现的不足之处。其实问题主要出在DCT双离合变速箱，在城市中走走停停，变速箱的顿挫简直令人头疼。同样都是“双离合”，领动变速箱的换挡要更顺，开起来更加舒服。
　　这篇对比试驾其实就是想帮我的那位朋友说明问题。我已经将两车优势和劣势说的很明白了。抛弃外观、内饰设计，功能方面，最主要的就是威朗GS有更高科技的主动安全配置，朋友的女友选择威朗GS是看中了其运动的造型，但是两车最重要的却是体现在驾驶感受上。领动的日常驾驶感受要更舒适，而威朗GS则相对来讲要更加运动。其实除了变速箱有些拖后腿以外，威朗GS日常驾驶也还可以，毕竟也是家用轿车的底子。那么又把问题抛给了我的朋友，是为家用买单？还是多花5万元再去买单一个运动呢？