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摘 要：点焊很广泛的应用在汽车车身的焊接中，是现代高科技產业和高精度制造业中广泛采用的焊接方式。汽车的整体机构是否完整，车身的刚度是否合格等方面都严格要求车身的点焊质量和电焊工艺水平。因此，在汽车进行焊接时候，控制检测点的焊接质量，对于汽车的质量有着重要的价值。本文着重分析点焊质量的保证和造成缺陷的探究。
关键词：汽车焊接；点焊；质量保证；缺陷探究
中国汽车市场的发展日益兴盛，随着汽车消费水平的不断提升，国民对汽车的生产质量越来越关心，不断的追求更高质量的汽车。在汽车的生产制造中，点焊是车身焊接时汽车质量的重要根基，是质量的关键要素。焊接起着承载汽车零部件和车身制造结合中的重要环节，具有承上启下的重要作用。其中点焊由于其在运用中成本低，易于实施，适用于自动化生产中而被广泛使用。因此保障点焊的质量和对点焊的缺陷进行分析，将对汽车的生产工艺有着重要的意义。
一、点焊质量的保证
（一）点焊工艺的优化
点焊工艺的优化在一定程度上取决于点焊质量的提高，其中包括以及下几点：1.在点焊中应该避免多层板的配合，按照其中的边距和间距；2.合理安排焊接工序，在焊接中避免出现焊接分流和焊接导致变形的现象；3.在回路的焊接时候，可以减少使用二次回路阻抗；4.按照工程的要求，定制合理的，易操作的，经济高效的点焊工艺文件；5.工程中，在施工前制定标准的质检工艺文件，采用符合现代标准的测试仪表以及相关测试工具，对成品进行测试。
只要不断优化这些在焊接中的具体的实施点，才能提高焊接的质量。
（二）保证电极质量
点焊中的焊钳电极对于质量也是很重要的。其中，电极由端点、主体部分、冷却水孔等部分组成。电极可以向工件传递施加的压力、焊接电流以及实现焊接区迅速散热的作用。目前的电极分为球面和平面，其中电极端部断面直径大小和焊件的接触面积直接影响焊点质量。电流一定时，接触面的直径也是控制电极压强和电流密度的重要标准。因此在焊接过程中应该根据工件选择正确的电极，根据施工中用到的压力范围，以及导电时的电流密度的要求等因素选择合适的电极，点焊的质量得以提高。
（三）点焊的强度保证
为了保证点焊的强度，应该根据焊接时的工件的具体要求进行制定合理的焊接工艺选择以及焊接标准的选择，尽力解决焊接中影响强度的问题。例如，在焊接中，网络电压的变化，随着焊接次数的增加，焊机断面的压力、电阻热效应和电流密度的降低，铁磁性物质导致不慎掺入，导致二次回路的阻抗发生改变。因此，在工作中应该选择先进的控制技术，例如微控制器阻焊控制器，不仅焊接精度高还可以有效克服网络电压的波动和二次回路阻抗的变化。利用计算机群控管理和集中控制的优点对焊机实现科学的管理控制，这样的有效地减小电源电压下降的概率。公司应该培训并安排专业的质量管理人员对焊机的工作状况进行检查，使得汽车车身焊接质量和达标率得到改善提高。在焊接中采用先进的智能技术，是目前的应用主流，例如智能化系统的应用大大避免了焊接内容、焊接流程等的遗漏或者重复。采用机械人自动化焊钳等实现在不同位置的按同一种标准焊接的难题。
（四）点焊外观质量的保证
点焊的外观质量对于产品的日后使用也是重要的指标。这里面包括了产品的平滑均匀过渡、局部挤压过度、是否有明显的凸肩以及毛刺，点焊面有无杂质，是否有裂，点焊的位置是否准确等问题。为了避免这些，可以采取以下措施：1.为了减少毛刺，可以使用可以浮动电极垫板放在焊件的表面；2.为避免非焊接压力的作用导致的变形，可以用有浮动机构的焊钳；3.焊接之前确认零件表面质量，若有问题，及时通知负责人进行解决；4.采用点焊导向块可以有效的防止工件变形同时防止点焊位置不准确的产生。
二、点焊主要缺陷及预防措施
（一）飞溅导致的缺陷
点焊中最常见的问题就是飞溅了。根据飞溅在焊接中生成的时间次序可以分为前期飞溅和后期飞溅，还可以根据飞溅产生的部位可分外飞溅和内飞溅。
根据这些问题分析出原因，点焊后期飞溅主要是因为在进行焊接时熔核长大太迅速，很快超出了电极压力能够承受的合理范围，这就会造成冲破塑性保护环，造成在径向内飞溅。同理，在轴向中冲破板表面而产生的是外飞溅。这个问题除了严重影响外表，主要是造成了焊件的疲劳性能和耐腐蚀性的影响，一定程度上的降低了产品的质量。因此，可以尽可能的避免引起熔化的现象出现。熔化的现象是由于压强分布和不洁净的表面导致局部电流密度提升引起的现象，因此在焊接前需要进行认真的前期的清理工作，使得焊件的表面清洁度提高同时使焊件表面上承受的压力均匀分布，这样的步骤可以有效避免引起熔化的现象出现。在实际的焊接中预防前期飞溅可以采用多种措施。首先，保证焊件清理标准管理工作，在焊接进行前对焊件表面清洁度监测；其次，利用动态的渐升电流以及采用增加预热电流实现缓慢加热，以此防止早期熔化带来的飞溅问题。
（二）收缩性缺陷
第二个影响点焊的指标主要是收缩性的缺陷，其中由缩孔和收缩裂纹组成。产生以上现象的主要原因有点焊时候温度落差很大，焊接时刻集中加热，造成冷热交换的速率很大。这样导致了液态的金属被包围在了塑型环中再加上受焊区金属变形的因素，造成了焊缝处出现以上问题。在这个问题上可以采用有效的避免措施，采用抬高电极的压力，尤其是采用熔核的形成、焊接区迅速冷却点的锻压力来实现，这样的方式可以有效的防止出现缩孔以及收缩性裂纹的出现。
三、总结
目前，点焊技术广泛应用在汽车生产中，因此点焊的质量是至关重要的因素。在实际的生产中针对点焊的优点，以及点焊中的缺点不断的进行改进，保证汽车点焊的经济高效的实施对汽车制造业的发展至关重要。点焊的工艺设计决定着设备以及成本和点焊质量，因此在施工中，应该加强焊件清理力度，引用渐升电流和预热电流来放缓加热步骤，使得焊接的质量得以保证。
参考文献：
[1]姬胜利.汽车车身电阻点焊焊接缺陷的控制[J].焊接技术，2011，40（7）：60-63.
[2]覃鑫，郑宏良，黄西利等.电极压力对白车身焊点质量的影响[J].电焊机，2014，44（7）：31-34.
[3]周永杰.汽车车身电阻点焊技术的研究与改进[J].科学与财富，2015，7（12）：85.
关键词：汽车焊接；点焊；质量保证；缺陷探究
中国汽车市场的发展日益兴盛，随着汽车消费水平的不断提升，国民对汽车的生产质量越来越关心，不断的追求更高质量的汽车。在汽车的生产制造中，点焊是车身焊接时汽车质量的重要根基，是质量的关键要素。焊接起着承载汽车零部件和车身制造结合中的重要环节，具有承上启下的重要作用。其中点焊由于其在运用中成本低，易于实施，适用于自动化生产中而被广泛使用。因此保障点焊的质量和对点焊的缺陷进行分析，将对汽车的生产工艺有着重要的意义。
一、点焊质量的保证
（一）点焊工艺的优化
点焊工艺的优化在一定程度上取决于点焊质量的提高，其中包括以及下几点：1.在点焊中应该避免多层板的配合，按照其中的边距和间距；2.合理安排焊接工序，在焊接中避免出现焊接分流和焊接导致变形的现象；3.在回路的焊接时候，可以减少使用二次回路阻抗；4.按照工程的要求，定制合理的，易操作的，经济高效的点焊工艺文件；5.工程中，在施工前制定标准的质检工艺文件，采用符合现代标准的测试仪表以及相关测试工具，对成品进行测试。
只要不断优化这些在焊接中的具体的实施点，才能提高焊接的质量。
（二）保证电极质量
点焊中的焊钳电极对于质量也是很重要的。其中，电极由端点、主体部分、冷却水孔等部分组成。电极可以向工件传递施加的压力、焊接电流以及实现焊接区迅速散热的作用。目前的电极分为球面和平面，其中电极端部断面直径大小和焊件的接触面积直接影响焊点质量。电流一定时，接触面的直径也是控制电极压强和电流密度的重要标准。因此在焊接过程中应该根据工件选择正确的电极，根据施工中用到的压力范围，以及导电时的电流密度的要求等因素选择合适的电极，点焊的质量得以提高。
（三）点焊的强度保证
为了保证点焊的强度，应该根据焊接时的工件的具体要求进行制定合理的焊接工艺选择以及焊接标准的选择，尽力解决焊接中影响强度的问题。例如，在焊接中，网络电压的变化，随着焊接次数的增加，焊机断面的压力、电阻热效应和电流密度的降低，铁磁性物质导致不慎掺入，导致二次回路的阻抗发生改变。因此，在工作中应该选择先进的控制技术，例如微控制器阻焊控制器，不仅焊接精度高还可以有效克服网络电压的波动和二次回路阻抗的变化。利用计算机群控管理和集中控制的优点对焊机实现科学的管理控制，这样的有效地减小电源电压下降的概率。公司应该培训并安排专业的质量管理人员对焊机的工作状况进行检查，使得汽车车身焊接质量和达标率得到改善提高。在焊接中采用先进的智能技术，是目前的应用主流，例如智能化系统的应用大大避免了焊接内容、焊接流程等的遗漏或者重复。采用机械人自动化焊钳等实现在不同位置的按同一种标准焊接的难题。
（四）点焊外观质量的保证
点焊的外观质量对于产品的日后使用也是重要的指标。这里面包括了产品的平滑均匀过渡、局部挤压过度、是否有明显的凸肩以及毛刺，点焊面有无杂质，是否有裂，点焊的位置是否准确等问题。为了避免这些，可以采取以下措施：1.为了减少毛刺，可以使用可以浮动电极垫板放在焊件的表面；2.为避免非焊接压力的作用导致的变形，可以用有浮动机构的焊钳；3.焊接之前确认零件表面质量，若有问题，及时通知负责人进行解决；4.采用点焊导向块可以有效的防止工件变形同时防止点焊位置不准确的产生。
二、点焊主要缺陷及预防措施
（一）飞溅导致的缺陷
点焊中最常见的问题就是飞溅了。根据飞溅在焊接中生成的时间次序可以分为前期飞溅和后期飞溅，还可以根据飞溅产生的部位可分外飞溅和内飞溅。
根据这些问题分析出原因，点焊后期飞溅主要是因为在进行焊接时熔核长大太迅速，很快超出了电极压力能够承受的合理范围，这就会造成冲破塑性保护环，造成在径向内飞溅。同理，在轴向中冲破板表面而产生的是外飞溅。这个问题除了严重影响外表，主要是造成了焊件的疲劳性能和耐腐蚀性的影响，一定程度上的降低了产品的质量。因此，可以尽可能的避免引起熔化的现象出现。熔化的现象是由于压强分布和不洁净的表面导致局部电流密度提升引起的现象，因此在焊接前需要进行认真的前期的清理工作，使得焊件的表面清洁度提高同时使焊件表面上承受的压力均匀分布，这样的步骤可以有效避免引起熔化的现象出现。在实际的焊接中预防前期飞溅可以采用多种措施。首先，保证焊件清理标准管理工作，在焊接进行前对焊件表面清洁度监测；其次，利用动态的渐升电流以及采用增加预热电流实现缓慢加热，以此防止早期熔化带来的飞溅问题。
（二）收缩性缺陷
第二个影响点焊的指标主要是收缩性的缺陷，其中由缩孔和收缩裂纹组成。产生以上现象的主要原因有点焊时候温度落差很大，焊接时刻集中加热，造成冷热交换的速率很大。这样导致了液态的金属被包围在了塑型环中再加上受焊区金属变形的因素，造成了焊缝处出现以上问题。在这个问题上可以采用有效的避免措施，采用抬高电极的压力，尤其是采用熔核的形成、焊接区迅速冷却点的锻压力来实现，这样的方式可以有效的防止出现缩孔以及收缩性裂纹的出现。
三、总结
目前，点焊技术广泛应用在汽车生产中，因此点焊的质量是至关重要的因素。在实际的生产中针对点焊的优点，以及点焊中的缺点不断的进行改进，保证汽车点焊的经济高效的实施对汽车制造业的发展至关重要。点焊的工艺设计决定着设备以及成本和点焊质量，因此在施工中，应该加强焊件清理力度，引用渐升电流和预热电流来放缓加热步骤，使得焊接的质量得以保证。
参考文献：
[1]姬胜利.汽车车身电阻点焊焊接缺陷的控制[J].焊接技术，2011，40（7）：60-63.
[2]覃鑫，郑宏良，黄西利等.电极压力对白车身焊点质量的影响[J].电焊机，2014，44（7）：31-34.
[3]周永杰.汽车车身电阻点焊技术的研究与改进[J].科学与财富，2015，7（12）：85.