【摘 要】
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高速铁路区间采用ZPW-2000A轨道电路室外调谐匹配单元内的4 700μF电解电容在较长时间运用后易发生容值下降问题,且在容值下降、逐渐劣化时无明显特征进行判别,尤其是当电容劣化到一定程度时会造成接收端主轨出电压降低,甚至出现红光带,不利于现场测试和维护。为减少类似问题发生,增强ZPW-2000A轨道电路的可维护性,针对典型故障进行分析,总结维护经验,确保设备故障时查找处理有序,缩短故障延时,减少对运输的影响。
【机 构】
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中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段
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高速铁路区间采用ZPW-2000A轨道电路室外调谐匹配单元内的4 700μF电解电容在较长时间运用后易发生容值下降问题,且在容值下降、逐渐劣化时无明显特征进行判别,尤其是当电容劣化到一定程度时会造成接收端主轨出电压降低,甚至出现红光带,不利于现场测试和维护。为减少类似问题发生,增强ZPW-2000A轨道电路的可维护性,针对典型故障进行分析,总结维护经验,确保设备故障时查找处理有序,缩短故障延时,减少对运输的影响。
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