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发动机缸盖座圈经常与高温高压的燃气相接触，承受着较高的热负荷和机械负荷，若发动机缸盖进、排气座圈的环带密封带及对导管孔跳动值不良，将会使气门在工作时发生中心偏移，导致有害的热传导和气门及导管孔的快速磨损，降低座圈的耐磨性和密封性，直接影响发动机功率、油耗及性能，故座圈和导管孔的加工工艺设计也越来越受重视。