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【摘要】：通过对广盛头大桥现浇梁支架设计及施工实例，介绍了在现浇梁支架施工中，对于地质条件较差，淤泥覆盖层厚，采用常规支架法施工较为困难的情况下，采用军用梁支架施工较为适用，经济。详细介绍了军用梁支架的设计、检算及施工技术。
【关键词】：现浇 军用梁 支架 检算
中图分类号：S605+.2
1.工程简介：
广深港铁路客运专线ZH-1标广盛头左右线大桥1～12孔设计为24m无碴轨道单线简支箱梁，采用支架现浇法施工，共计24片。
箱梁设计为单箱单室箱梁，梁长24.6m，计算跨度23.5m，梁底宽3.8m，顶宽8.4-8.16m（受线间距变化而调整），跨中梁高2.2m，支點梁高2.4m，横桥向支座中心距3m。梁体混凝土采用C50耐久性混凝土，梁重设计为340.3t。
2.结构设计
2.1总体思路
24m简支箱梁桥梁位置均位于南沙区上涌水道附近，地质条件较差，淤泥覆盖层厚，采用支架法施工较为困难。
根据现场条件，考虑利用已施工承台做为持力基础，同时为解决支架挠度问题，在支架中部加一中支点，中支点采用钻孔灌注桩基础，支架梁部采用六四式军用梁。
2.2 支架结构设计
支架采用梁跨式结构，设计上采用两跨连续梁。
梁部结构采用“六四”式军用梁，单层，横向5片布设，其中，底板下布设3片，两侧翼缘板下各设1片。军用梁顶设I12工字钢作横向分配梁，其上铺设钢模板。
支架支墩采用φ630mm钢管桩，其上焊接钢板，放置支架拆除用砂箱，砂箱上安放2I50b工字钢作军用梁支座垫梁。
支架两端基础利用已浇筑承台，为控制支架梁部挠度，于支架中部附近加一支点，基础采用φ700mm钻孔桩基础。
2.3荷载计算：
3.材料主要参数及截面特性
4.计算
4.1横向分配梁I12计算：
4.2.军用梁计算（取第2片军用梁计算）
4.3.军用梁支座垫梁2I50b计算（取整体计算）
4.4 钢管支柱检算
5.结束语
现浇梁支架施工是一种简单的常规施工方法，但当遇到对于地质条件较差，淤泥覆盖层厚，采用常规支架法施工是满足不了沉降要求的，然而采用军用梁支架施工简单，安全，经济是一种很值得推广的施工技术。
【关键词】：现浇 军用梁 支架 检算
中图分类号：S605+.2
1.工程简介：
广深港铁路客运专线ZH-1标广盛头左右线大桥1～12孔设计为24m无碴轨道单线简支箱梁，采用支架现浇法施工，共计24片。
箱梁设计为单箱单室箱梁，梁长24.6m，计算跨度23.5m，梁底宽3.8m，顶宽8.4-8.16m（受线间距变化而调整），跨中梁高2.2m，支點梁高2.4m，横桥向支座中心距3m。梁体混凝土采用C50耐久性混凝土，梁重设计为340.3t。
2.结构设计
2.1总体思路
24m简支箱梁桥梁位置均位于南沙区上涌水道附近，地质条件较差，淤泥覆盖层厚，采用支架法施工较为困难。
根据现场条件，考虑利用已施工承台做为持力基础，同时为解决支架挠度问题，在支架中部加一中支点，中支点采用钻孔灌注桩基础，支架梁部采用六四式军用梁。
2.2 支架结构设计
支架采用梁跨式结构，设计上采用两跨连续梁。
梁部结构采用“六四”式军用梁，单层，横向5片布设，其中，底板下布设3片，两侧翼缘板下各设1片。军用梁顶设I12工字钢作横向分配梁，其上铺设钢模板。
支架支墩采用φ630mm钢管桩，其上焊接钢板，放置支架拆除用砂箱，砂箱上安放2I50b工字钢作军用梁支座垫梁。
支架两端基础利用已浇筑承台，为控制支架梁部挠度，于支架中部附近加一支点，基础采用φ700mm钻孔桩基础。
2.3荷载计算：
3.材料主要参数及截面特性
4.计算
4.1横向分配梁I12计算：
4.2.军用梁计算（取第2片军用梁计算）
4.3.军用梁支座垫梁2I50b计算（取整体计算）
4.4 钢管支柱检算
5.结束语
现浇梁支架施工是一种简单的常规施工方法，但当遇到对于地质条件较差，淤泥覆盖层厚，采用常规支架法施工是满足不了沉降要求的，然而采用军用梁支架施工简单，安全，经济是一种很值得推广的施工技术。