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运用微分方程和概率的相关知识建立车辆排队的模型，统计车流量数据，定义基本通行能力，描述其变化；从车流、车速分布两个角度分析占用车道不同对实际通行能力的影响；利用二流理论给出当量排队长度的定义，并建立微分方程；通过变道概率模型求得比例参数，从而得到了理想情况和随机模拟的结果。
含有微分方程模型的事故路段通行能力分析
【摘 要】
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运用微分方程和概率的相关知识建立车辆排队的模型，统计车流量数据，定义基本通行能力，描述其变化；从车流、车速分布两个角度分析占用车道不同对实际通行能力的影响；利用二流理论给
【机 构】
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南京大学
【出 处】
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南通职业大学学报
【发表日期】
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2015年3期
【基金项目】
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本文成果获2013年高教社杯全国大学生数学建模竞赛（CUMCM）,本全国一等奖,指导教师为教练组.
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