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为了改善直线电机车辆动力学性能，提出了在轴箱上增加副构架，建立了其整车动力学模型，并对有无副构架的两种车辆在一定速度下进行频域和时域仿真，计算了车辆主要振型和曲线通过的主要性能。结果表明存在副构架转向架的车辆其直线稳定性高，通过小半径曲线时与车辆轮轨磨耗相关的指数较小，当通过较大半径曲线时，性能比无副构架的车辆稍差，但绝对值保持在一个相对较低的水平。