【摘 要】
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广州市地铁1号线(广钢站至广州东站站)的14座地下车站当前正处于紧张的施工图设计阶段,在国外引进设备谈判告一段落基础上国内配套设备的选型定标已提至议事日程,而且显得尤
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广州市地铁1号线(广钢站至广州东站站)的14座地下车站当前正处于紧张的施工图设计阶段,在国外引进设备谈判告一段落基础上国内配套设备的选型定标已提至议事日程,而且显得尤为迫切和重要。为了能确保在设计中选用上乘产品,并有利于今后地铁投入运营后对设备和备件的统一管理,广州市地下铁道总公司于1995年7月28～29日
The 14 underground stations of Guangzhou Metro Line 1 (Guangzhou-Guangzhou Railway Station to Guangzhou East Railway Station) are currently in the stage of intense construction design. As the introduction of equipment negotiation abroad has come to an end, the selection and calibration of domestic auxiliary equipment has been completed To the agenda, and it seems particularly urgent and important. In order to ensure the selection of superior products in the design and to facilitate the unified management of equipment and spare parts after the subway is put into operation in the future, the Guangzhou Metro Corporation in July 28, 1995 to 29
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