林映辉
　　Verdict★★★★☆
　　贴心配置一应俱全，动力发放流畅线性、饱满充沛，能让骑士不会花费太多心思在车辆控制上，而是在骑乘中感受快意自然。

舒適的两轮GT

　　水平对置六缸发动机、7速双离合变速箱，扭矩控制系统、两座敞篷……，你是不是以为我要跟你说某台超跑敞篷车型？其实不然，我遇见的主角是本田旗下的豪华摩旅——金翼Gold Wing。
　　什么是豪华摩旅呢？如果拿汽车来举例的话，豪华摩旅可以被看作是摩托界的GT，它与普通摩托车相比更适合长途骑乘旅行，并且有着强大的装载能力，在舒适性、耐用性方面都有更突出的优势，比较出名的像是宝马K1600 GT、哈雷戴维森巡航车UTRA LIMITED LOW，以及这台本田金翼Gold Wing！
　　本田金翼Gold Wing作为知名摩旅，最早诞生于1975年，在40年的发展历史中如今已经进化到第五代产品，排量从最初的1000cc扩展到如今的1800cc，发动机缸数也从四缸发动机进化到如今的水平对置六缸。按照普遍理解，更大排量意味着更加狂暴难以操控，但经过一番试骑，我发现此言在金翼Gold Wing身上并不适用，它的动力控制起来十分线性，原因或许与动力调校有一定关系，但7速双离合变速箱绝对功不可没，而且驾驶辅助以及娱乐配置一样不落。换个文艺点的说法，金翼Gold Wing存在最大的意义，就是给骑士最大的自由亲近自然，享受沿途的风景。
　　虽然新车型较老款车型整体减轻了48公斤，但金翼的车重依然不轻且体型不小，以我这般大男子牵行都有点吃力，因此这车带有可微速前进/后退功能（步数模式），在挪车等低速行驶的场合时，只需通过把手上的“+”、“-”按键即可实现匀速1.8km/h前进或1.2km/h后退，这真是太贴心的功能了，它确实让我的骑行变得更加轻松，甚至我相信哪怕是力气较小的女骑士，也同样能轻松驾驭它。

比开车还享受的另外一种感受

　　配置方面，本田金翼Gold Wing配备了定速巡航、电子油门、驾驶模式切换、扭矩控制系统、坡道起步辅助系统、CarPlay、TFT全液晶仪表、LED车型、无钥匙肩动、自动风挡、座椅/把手加热等等丰富的驾驶辅助及娱乐舒适配置。说实在的，在刚了解它配置的时候我是感到震惊的，摩托车居然能有与汽车相媲美的舒适配置。在过去，摩托一直给我的感觉是风中来、雨里去，纯粹代步机器，哪成想它也能被打造得如此享乐，甚至骑乘它所能感觉到的质感，与本田的汽车相比还略胜一筹，除了风吹雨打以外。
　　摩托旅行一直存在于不少人的幻想之中，这类无惧风雨又勇敢追求自由的人，我们往往将他们称作骑士，但现实中的骑士往往是与苦作乐的，遇见美丽风景的前提是你要经历漫长的崎岖与挑战，这也成为阻碍大多数人成为一名骑士的壁垒。而本田金翼Gold Wing打破了这固有观念——旅行不一定非要挑战自我，征服自然。旅行最初的目的，不就是逃离现世的樊笼，去感受自然的美妙吗？

点评

　　性能表现★★★★☆
　　水平对置六缸发动机+7DCT变速箱。
　　乘坐感受★★★★
　　更好的人机工程学，带来更好的乘坐体验。
　　操控乐趣★★★★
　　黑科技加持;上手简单易于操控。
　　安全性★★★★
　　远超同级别的主被动安全配置。