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【摘 要】地铁的安全稳定运行是人们日常出行需求得到满足的重要前提。随着我国社会经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的地铁承运量进一步增加，对地铁安全质量提出了更加严格的要求。地铁屏蔽门作为地铁的重要组成构建，其绝缘问题直接关系着人们的生命和财产的安全。本文阐述了屏蔽门在绝缘方面存在的问题，并提出相应的维护管理措施，以期为地铁运维人员提供参考，对于地铁屏蔽门绝缘故障预防和处理能力具有重要指导意义。
【关键词】地铁屏蔽门；绝缘问题；故障分析；解决对策
1.引言
随着经济的飞速发展以及电车技术的不断进步，用户对交通出行便捷性和安全性的要求越来越高。对于地铁运营企业来说，提高地铁线路运营的安全稳定性成为不能缺少的关键组成部分。在地铁线路中地铁屏蔽门是地铁运营系统中的一个重要元件，由于其运行环境比较特殊，容易受到各种因素影响产生绝缘故障，在运行过程中绝缘故障原因有很多，包括外力环境因素和本身系统故障以及人为操作等原因，如何深入分析绝缘故障原因，提升地铁运营安全性和可靠性是本文研究的重点问题。
2.屏蔽门绝缘故障原因分析
2.1施工问题
主要表现在以下三个方面，一是施工环境恶劣，在施工时未采取措施预防绝缘材料受到水、灰尘等异物的污染，使绝缘部位极易被杂物或灰尘的污染；二是施工流程设置不合理，屏蔽门施工结束后其他专业才开始施工，造成低绝缘电阻设备、材料、线路触碰屏蔽门；三是施工隧道灰尘与湿度比较高，钢轨与列车车轮摩擦出现较多钢粉，许多杂质混合并依附于绝缘部位造成绝缘故障。
2.2安装问题
每侧站台屏蔽门设备的底部和土建之间有数量较大的连接处，顶部与站台结构、风管、保温材料等都存在触碰的风险。在安装时，如果因为疏忽使外部设备或材料与屏蔽门设备搭接，甚至门槛底部未对混凝土碎料和垃圾进行彻底清理，就会引起整侧的站台门绝缘失效。在施工环境中触点比较多，各机构间又互相联通，造成绝缘问题后难以排查。
2.3材料问题
绝缘材料选用不当，如绝缘膜质量不过关等，都有可能造成屏蔽门绝缘失效。因此，当屏蔽门绝缘施工结束后，设备使用后不长时间以后，绝缘性能就会随着地铁的运营日益呈现出较为明显的下降趋势。由于绝缘材料不合格，使站台屏蔽门设备与钢轨等电位绝缘功能失效，造成较大电流后，会给设备、人身和消防安全带来重大隐患。
2.4维护问题
除了绝缘材料选用不当以外，维护措施不合理，维护保养措施不当以使造成屏蔽门绝缘逐渐失效的重要原因之一。具体而言，受外部环境影响，站台屏蔽门设备与地面车站相互衔接，长期处于地下潮湿及不通风的环境中，长此以往就会使潮湿气体及积水进人门槛等门机结构，降低了绝缘效果。
3.地铁屏蔽门绝缘故障的解决对策
3.1完善屏蔽门施工方案
在施工设计上，要结合施工环境对于屏蔽门绝缘施工流程进行有针对性完善。依据绝缘材料本身的绝缘性能、空气湿度、爬电距离等因素，在绝缘装置设计上采取相应的措施。控制绝缘间隙与爬电距离，保障屏蔽门与地铁车厢处于等电位状态，端门门槛采取可拆卸设计方式，施土时杜绝二次污染，设计有效的防水层水泥砂浆防护层，阻挡水泥砂浆和水分渗入屏蔽门门槛，采用特殊绝缘涂层，屏蔽门顶部和底部分别选用绝缘板，降低屏蔽门与土建结构的触碰点，采取分段绝缘设计，控制屏蔽门和端门墙面之间的间隙，正线以车厢为单位，把握屏蔽门与吊顶之间的间隙，螺杆选择使用绝缘套予以连接，端门采用独立绝缘设计，加强质量监督和检查，从而实现最佳绝缘效果。
3.2優化屏蔽门安装流程
为了避免屏蔽门绝缘问题，应对屏蔽门安装流程进行质量控制。为保证乘客安全，在金属部位贴绝缘膜，防止翘边、褶皱等不良的产生，一般采用3M进口防爆绝缘膜进行绝缘安装。各种线缆的规格应符合过流要求，按照立柱包板设计安装位置，各类非金属材料的阻燃性要满足技术要求，已安装立柱正面要有两个面直接面向乘客。支撑、立柱、门槛、门机等每步安装流程及工艺都应予以严格检验，绝缘棒安装前应清理碎石、尘土等杂物，并要将端门与正线整侧屏蔽门分开绝缘。鉴于屏蔽门与轨道连接，应将列车与屏蔽门系统之间压差将降到最低，站台边缘应做绝缘处理，可以有效杜绝触摸电流引起的危险。同时，门体和站台土建结构之间有可能有一定的触摸电压，为了确保乘客不在同一时刻触摸门体的导电部分和站台非绝缘部分，绝缘层敷设宽度应控制在站台侧为900mm至2000mm，端门外侧（轨道侧）1500mm，绝缘值不低于0.5MΩ，如此即可确保乘客正常候车及上下车的安全性予以充分保障。门槛与站台地面装饰层之间要预留缝隙，并填充绝缘耐火密封胶实现电气绝缘处理。
3.3确保绝缘门材料质量
密封胶（连接缝填充物）、底涂及粘结剂、接缝收口材料、绝缘膜等绝缘体材料选用应满足强度、绝缘阻值及适应环境要求，以确保防潮绝缘效果。材料应为阻燃、难燃、无毒、具有环保认证证书，施工维修方便，绝缘材料的功能、性能应该满足技术需求，而且不能对乘客健康造成不利影响，以不影响屏蔽门整体质量安全为标准并能够在大众场所使用，防止自身材质缺陷造成隐患。
3.4做好屏蔽门维护工作
在地铁运营的时应该强化对屏蔽门绝缘系统的维护和保养。重点采取以下两个方面措施，一方面，要降低周边设备对屏蔽门绝缘性能的不良影响。另一方面，应注重清洁工作，杜绝灰尘等对屏蔽门绝缘性能产生的不利影响，在日常运行过程中，应通过检测仪器定期检查屏蔽门绝缘值。
屏蔽门系统在结束了绝缘层施工后，要通过后期的维护加强对其必要的检测。具体要求是屏蔽门的门体和钢轨之间的接线端子距离要保持最短，并且连接后所测试出的电阻测量值是0.1Ω。由于端门的施工位置条件差，在施工结束后应确保测试的一端阻值应当小于50MΩ。正线屏蔽门的绝缘系统和端门的绝缘系统必须完全独立的设计需要在后期验证设计效果，采用绝缘摇表进行实际测量验证，电压条件经检测为500VDC时为正常值。采用这种设计结构时应认真做好屏蔽门的后期维护和保养工作，尤其是污垢物的清洁工作，最大限度地降低其对屏蔽门绝缘的负面影响。
4.结束语
总而言之，地铁屏蔽门系统的绝缘问题具有一定的普遍性。屏蔽门绝缘故障原因既有绝缘材料质量的问题，也有施工工艺和施工技术的问题，同时还有后期运行保养方面的问题，绝缘下降或失效而引起的安全问题已经越来越受到人们的重视，本文在此背景下提出了相应的解决对策，包括完善屏蔽门施工方案、优化屏蔽门安装流程、确保绝缘门材料质量以及做好屏蔽门维护工作等四个方面。然而，在这其中，对于相关技术人员的要求是非常高的，相关技术人员在理论和实际运用中应该不断摸索、不断学习，通过接受技能培训和自我提升的方式，对各种新材料、新工艺、新结构加以掌握，有效解决地铁屏蔽门系统绝缘故障和缺陷问题，确保屏蔽门系统运营安全性和有效性。
参考文献：
[1]刘永红.成都地铁屏蔽门绝缘问题及处理[J].铁道工程学报，2014，04.
[2]付长生.地铁屏蔽门绝缘问题浅析与探讨[J].中国新通信，2015，13.
[3]梁亚成.屏蔽门绝缘问题的成因及其对策研究[J].城市建设理论研究，2014，23.
【关键词】地铁屏蔽门；绝缘问题；故障分析；解决对策
1.引言
随着经济的飞速发展以及电车技术的不断进步，用户对交通出行便捷性和安全性的要求越来越高。对于地铁运营企业来说，提高地铁线路运营的安全稳定性成为不能缺少的关键组成部分。在地铁线路中地铁屏蔽门是地铁运营系统中的一个重要元件，由于其运行环境比较特殊，容易受到各种因素影响产生绝缘故障，在运行过程中绝缘故障原因有很多，包括外力环境因素和本身系统故障以及人为操作等原因，如何深入分析绝缘故障原因，提升地铁运营安全性和可靠性是本文研究的重点问题。
2.屏蔽门绝缘故障原因分析
2.1施工问题
主要表现在以下三个方面，一是施工环境恶劣，在施工时未采取措施预防绝缘材料受到水、灰尘等异物的污染，使绝缘部位极易被杂物或灰尘的污染；二是施工流程设置不合理，屏蔽门施工结束后其他专业才开始施工，造成低绝缘电阻设备、材料、线路触碰屏蔽门；三是施工隧道灰尘与湿度比较高，钢轨与列车车轮摩擦出现较多钢粉，许多杂质混合并依附于绝缘部位造成绝缘故障。
2.2安装问题
每侧站台屏蔽门设备的底部和土建之间有数量较大的连接处，顶部与站台结构、风管、保温材料等都存在触碰的风险。在安装时，如果因为疏忽使外部设备或材料与屏蔽门设备搭接，甚至门槛底部未对混凝土碎料和垃圾进行彻底清理，就会引起整侧的站台门绝缘失效。在施工环境中触点比较多，各机构间又互相联通，造成绝缘问题后难以排查。
2.3材料问题
绝缘材料选用不当，如绝缘膜质量不过关等，都有可能造成屏蔽门绝缘失效。因此，当屏蔽门绝缘施工结束后，设备使用后不长时间以后，绝缘性能就会随着地铁的运营日益呈现出较为明显的下降趋势。由于绝缘材料不合格，使站台屏蔽门设备与钢轨等电位绝缘功能失效，造成较大电流后，会给设备、人身和消防安全带来重大隐患。
2.4维护问题
除了绝缘材料选用不当以外，维护措施不合理，维护保养措施不当以使造成屏蔽门绝缘逐渐失效的重要原因之一。具体而言，受外部环境影响，站台屏蔽门设备与地面车站相互衔接，长期处于地下潮湿及不通风的环境中，长此以往就会使潮湿气体及积水进人门槛等门机结构，降低了绝缘效果。
3.地铁屏蔽门绝缘故障的解决对策
3.1完善屏蔽门施工方案
在施工设计上，要结合施工环境对于屏蔽门绝缘施工流程进行有针对性完善。依据绝缘材料本身的绝缘性能、空气湿度、爬电距离等因素，在绝缘装置设计上采取相应的措施。控制绝缘间隙与爬电距离，保障屏蔽门与地铁车厢处于等电位状态，端门门槛采取可拆卸设计方式，施土时杜绝二次污染，设计有效的防水层水泥砂浆防护层，阻挡水泥砂浆和水分渗入屏蔽门门槛，采用特殊绝缘涂层，屏蔽门顶部和底部分别选用绝缘板，降低屏蔽门与土建结构的触碰点，采取分段绝缘设计，控制屏蔽门和端门墙面之间的间隙，正线以车厢为单位，把握屏蔽门与吊顶之间的间隙，螺杆选择使用绝缘套予以连接，端门采用独立绝缘设计，加强质量监督和检查，从而实现最佳绝缘效果。
3.2優化屏蔽门安装流程
为了避免屏蔽门绝缘问题，应对屏蔽门安装流程进行质量控制。为保证乘客安全，在金属部位贴绝缘膜，防止翘边、褶皱等不良的产生，一般采用3M进口防爆绝缘膜进行绝缘安装。各种线缆的规格应符合过流要求，按照立柱包板设计安装位置，各类非金属材料的阻燃性要满足技术要求，已安装立柱正面要有两个面直接面向乘客。支撑、立柱、门槛、门机等每步安装流程及工艺都应予以严格检验，绝缘棒安装前应清理碎石、尘土等杂物，并要将端门与正线整侧屏蔽门分开绝缘。鉴于屏蔽门与轨道连接，应将列车与屏蔽门系统之间压差将降到最低，站台边缘应做绝缘处理，可以有效杜绝触摸电流引起的危险。同时，门体和站台土建结构之间有可能有一定的触摸电压，为了确保乘客不在同一时刻触摸门体的导电部分和站台非绝缘部分，绝缘层敷设宽度应控制在站台侧为900mm至2000mm，端门外侧（轨道侧）1500mm，绝缘值不低于0.5MΩ，如此即可确保乘客正常候车及上下车的安全性予以充分保障。门槛与站台地面装饰层之间要预留缝隙，并填充绝缘耐火密封胶实现电气绝缘处理。
3.3确保绝缘门材料质量
密封胶（连接缝填充物）、底涂及粘结剂、接缝收口材料、绝缘膜等绝缘体材料选用应满足强度、绝缘阻值及适应环境要求，以确保防潮绝缘效果。材料应为阻燃、难燃、无毒、具有环保认证证书，施工维修方便，绝缘材料的功能、性能应该满足技术需求，而且不能对乘客健康造成不利影响，以不影响屏蔽门整体质量安全为标准并能够在大众场所使用，防止自身材质缺陷造成隐患。
3.4做好屏蔽门维护工作
在地铁运营的时应该强化对屏蔽门绝缘系统的维护和保养。重点采取以下两个方面措施，一方面，要降低周边设备对屏蔽门绝缘性能的不良影响。另一方面，应注重清洁工作，杜绝灰尘等对屏蔽门绝缘性能产生的不利影响，在日常运行过程中，应通过检测仪器定期检查屏蔽门绝缘值。
屏蔽门系统在结束了绝缘层施工后，要通过后期的维护加强对其必要的检测。具体要求是屏蔽门的门体和钢轨之间的接线端子距离要保持最短，并且连接后所测试出的电阻测量值是0.1Ω。由于端门的施工位置条件差，在施工结束后应确保测试的一端阻值应当小于50MΩ。正线屏蔽门的绝缘系统和端门的绝缘系统必须完全独立的设计需要在后期验证设计效果，采用绝缘摇表进行实际测量验证，电压条件经检测为500VDC时为正常值。采用这种设计结构时应认真做好屏蔽门的后期维护和保养工作，尤其是污垢物的清洁工作，最大限度地降低其对屏蔽门绝缘的负面影响。
4.结束语
总而言之，地铁屏蔽门系统的绝缘问题具有一定的普遍性。屏蔽门绝缘故障原因既有绝缘材料质量的问题，也有施工工艺和施工技术的问题，同时还有后期运行保养方面的问题，绝缘下降或失效而引起的安全问题已经越来越受到人们的重视，本文在此背景下提出了相应的解决对策，包括完善屏蔽门施工方案、优化屏蔽门安装流程、确保绝缘门材料质量以及做好屏蔽门维护工作等四个方面。然而，在这其中，对于相关技术人员的要求是非常高的，相关技术人员在理论和实际运用中应该不断摸索、不断学习，通过接受技能培训和自我提升的方式，对各种新材料、新工艺、新结构加以掌握，有效解决地铁屏蔽门系统绝缘故障和缺陷问题，确保屏蔽门系统运营安全性和有效性。
参考文献：
[1]刘永红.成都地铁屏蔽门绝缘问题及处理[J].铁道工程学报，2014，04.
[2]付长生.地铁屏蔽门绝缘问题浅析与探讨[J].中国新通信，2015，13.
[3]梁亚成.屏蔽门绝缘问题的成因及其对策研究[J].城市建设理论研究，2014，23.