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提出了基于小波消噪的符号动力学途径研究混凝土自生体积变形的复杂性。对变形序列进行小波消噪，运用Lempel-Ziv算法计算其复杂度，以实际工程为例定量分析碾压混凝土自生体积变形复杂性。为研究混凝土系统的复杂性提供了工具。研究表明：高掺量粉煤灰的碾压混凝土的自生体积变形复杂度明显大于外掺氧化镁的碾压混凝土；早期28d的变形复杂度大于180d；温度越高，其变形复杂度也越大；掺有引气剂的试件变形复杂度也更大。最后就其机理进行了分析。