【摘 要】
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马尔代夫中马友谊大桥采用钻孔灌注桩基础,主墩基础施工过程中,将35根大直径钢护筒施沉至中等—强胶结礁灰岩地层,作为钻孔平台的临时桩基础。以主墩大直径钢护筒沉桩记录为
【机 构】
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中交第二航务工程局有限公司,长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,交通运输行业交通基础设施智能建造技术研发中心,武汉港湾工程质量检测有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划资助(2017YFC0703408)
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马尔代夫中马友谊大桥采用钻孔灌注桩基础,主墩基础施工过程中,将35根大直径钢护筒施沉至中等—强胶结礁灰岩地层,作为钻孔平台的临时桩基础。以主墩大直径钢护筒沉桩记录为依据,并结合高应变动力检测方法,对珊瑚礁地质大直径打入桩的承载性能进行研究。研究结果表明:1)以钙质砂为主的覆盖层侧阻力较小;2)礁灰岩侧阻力随胶结程度的增加而增大;3)中等—强胶结礁灰岩可以作为打入桩的持力层,端阻力约占总承载力的70%;4)打入桩的承载力恢复系数较小,仅为1.1。
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