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行車记录仪如今已经成了必不可少的车载用品之一，同时现在安装行车记录仪也不仅仅只是为了防碰瓷，它还需要具备监控、记录沿途趣事和风景的功能。这就对行车记录仪提出了更高的要求。本期，我们带来了两款不同的智能行车记录仪——70迈4K智能记录仪A800和70迈智能记录仪A500，前者是一款主打4K超高清的智能行车记录仪，后者则是一款拥有2.7K分辨率的行车记录仪。对于这两款产品，你更中意谁？
如今，技术在不断地发展，人们对画质的要求也越来越高，从1080p到2.7K再到4K分辨率，满足了用户对超高清画质的需求。目前来说，市面上也主要是以1080p和2.5K两种分辨率为主，4K分辨率的行车记录仪还并不多。前不久，70迈就推出了旗下的首款4K智能行车记录仪——A800。作为一款并不多见的4K行车记录仪，它的表现如何呢？我们将对其进行全面体验。
熟悉的外观
A800的外观与我们之前体验过的70迈智能行车记录仪Pro（星光夜视版）采用了大致相同的外观设计，不同的是，A800的机身屏幕更大，比Pro版的2.0英寸屏幕大了一圈，同时通过屏幕下方的按键可以快速对行车记录仪进行相关设置。此外，70迈A800在镜头部分与Pro版有些不同，Pro版看上去是独立的镜头部分，而A800则更像是一个融合体。同时，A800在机身部分设计有三色的呼吸灯，绿灯为正常、红灯为异常、藍灯为非录制状态。我们知道，70迈智能行车记录仪Pro版及星光夜视版都是采用的外置GPS模块，GPS模块和机身可分离。而A800没有继续采用这种设计，它使用了GPS内置方案，将GPS模块融合在了机身内部。不过在安装方式上A800和Pro版倒是基本相同，都是采用静电贴加卡扣式固定。A800附赠有两张静电贴和一块备用胶，可以方便用户在拆卸后再次安装时使用。
更强的硬件性能
作为一款支持4K超高清分辨率的行车记录仪，70迈A800采用了索尼新一代图像传感器——IMX415。这颗传感器号称是世界最小的4K图像传感器，体积相比上一代产品缩小了80%左右。它的传感器尺寸为1/2.8英寸，支持暗光增强，有效像素达到846万，不过它的成本也较高，单颗传感器的价格就超过了150元。这也是为什么70迈A800的价格相比普通1080p或2.5K分辨率行车记录仪价格更贵，并且依旧保持着体积小巧的原因。此外，140°的广角虽然比前作少了10°，但是覆盖三车道没有问题。
不仅如此，70迈A800还搭载了海思Hi3559 V200处理器，它采用了Cortex-A7双核设计，这颗处理器属于旗舰级芯片。它是一颗面向运动相机、行车记录仪等产品的高性能、低功耗4K芯片，支持H.265编解码，最高可支持4K@30fps/1080p@120fps，并且还加入了硬件防抖算法、人脸识别和场景识别等功能。此外，海思Hi3559 V200还集成了海思第四代ISP，支持WDR、多及降噪、六轴防抖、多种图像增强和矫正算法。同时，在进行4K@30fps视频录制时，海思Hi3559 V200还支持硬件化的6DoF数字防抖，减少了对机械防抖的依赖。
驾辅功能丰富
70迈A800支持ADAS智能驾驶辅助功能，它具有前车启动、前车距离过近、车道偏离预警功能。通过近一个月的使用，我发现70迈A800的ADAS的预警播报得非常及时并且也很准确，误报率非常低，在市区行驶时遇到前车启动基本都会识别并播报，只是偶尔在拥堵路段低速行驶时会出现误报现象。我认为70迈A800的ADAS预警功能非常实用，它能提醒驾驶员时刻注意道路上的状况，防止因分心出现意外。此外，对于很多喜欢在车上用手机导航的用户来说，70迈A800还支持手机AR实景导航。目前已经支持手机版搜狗地图AR实景导航，后续相信会支持更多的地图软件。在使用时只需要将70迈A800与手机连接，然后在打开地图软件就会自动进入AR实景导航界面。
作为70迈旗下的旗舰级行车记录仪，A800也支持停车监控功能。不过它的灵敏度不是特别高，即便是在App中将灵敏度等级设置为最高，在开关车门、拍打车窗等动作无法及时感应到。同时，A800还支持缩时录影功能，它能以1秒1帧录制，能最大程度地节省存储空间。需要注意的是，要实现停车监控和缩时录影功能这需要搭配专用的降压线使用，降压线需要单独购买。此外，由于A800内置有500mAh电池，所以在短时间内不依靠外接专用的停车监控线就能实现该功能。
4K画质表现惊艳
70迈A800作为一款旗舰级的4K智能行车记录仪，它肯定是具有一定的实力的。我们也对其进行了行车体验，当然，我们选择了在夜晚环境下的市区道路对70迈A800进行了清晰度的体验测试。从测试效果来看，70迈A800在夜晚环境下所拍摄的视频清晰度非常高，完全超越了1080p和2.5K分辨率的行车记录仪，同时噪点的抑制也很出色，整体的画面细节表现非常到位。此外，在白天光线较好的环境下进行体验时，它的画质更是非常精细，并且我们在以接近100km/h的车速进行拍摄时，它也能比较清晰地对相邻车道的车牌进行拍摄。
此外，我们还在逆光环境下对70迈A800进行了体验。从拍摄的视频来看，在有强光（如路灯、对向车灯）照射下，对行车记录仪会存在一定的干扰，不过也依然能清晰地拍摄到前车或者相邻车道的汽车号牌。
70迈A800还支持前后双录功能，通过搭配的后摄像头可录制前后行车画面。需要注意的是，A800提供了后录（安装在车内）和后拉（安装在尾门）两种版本的后摄像头，虽然它们的分辨率都是1080p，不过它们的拍摄广角不一样，后录版是130°，后拉版是120°。我建议SUV车型选择后录版摄像头，轿车选择后拉版摄像头。
如今，技术在不断地发展，人们对画质的要求也越来越高，从1080p到2.7K再到4K分辨率，满足了用户对超高清画质的需求。目前来说，市面上也主要是以1080p和2.5K两种分辨率为主，4K分辨率的行车记录仪还并不多。前不久，70迈就推出了旗下的首款4K智能行车记录仪——A800。作为一款并不多见的4K行车记录仪，它的表现如何呢？我们将对其进行全面体验。
熟悉的外观
A800的外观与我们之前体验过的70迈智能行车记录仪Pro（星光夜视版）采用了大致相同的外观设计，不同的是，A800的机身屏幕更大，比Pro版的2.0英寸屏幕大了一圈，同时通过屏幕下方的按键可以快速对行车记录仪进行相关设置。此外，70迈A800在镜头部分与Pro版有些不同，Pro版看上去是独立的镜头部分，而A800则更像是一个融合体。同时，A800在机身部分设计有三色的呼吸灯，绿灯为正常、红灯为异常、藍灯为非录制状态。我们知道，70迈智能行车记录仪Pro版及星光夜视版都是采用的外置GPS模块，GPS模块和机身可分离。而A800没有继续采用这种设计，它使用了GPS内置方案，将GPS模块融合在了机身内部。不过在安装方式上A800和Pro版倒是基本相同，都是采用静电贴加卡扣式固定。A800附赠有两张静电贴和一块备用胶，可以方便用户在拆卸后再次安装时使用。
更强的硬件性能
作为一款支持4K超高清分辨率的行车记录仪，70迈A800采用了索尼新一代图像传感器——IMX415。这颗传感器号称是世界最小的4K图像传感器，体积相比上一代产品缩小了80%左右。它的传感器尺寸为1/2.8英寸，支持暗光增强，有效像素达到846万，不过它的成本也较高，单颗传感器的价格就超过了150元。这也是为什么70迈A800的价格相比普通1080p或2.5K分辨率行车记录仪价格更贵，并且依旧保持着体积小巧的原因。此外，140°的广角虽然比前作少了10°，但是覆盖三车道没有问题。
不仅如此，70迈A800还搭载了海思Hi3559 V200处理器，它采用了Cortex-A7双核设计，这颗处理器属于旗舰级芯片。它是一颗面向运动相机、行车记录仪等产品的高性能、低功耗4K芯片，支持H.265编解码，最高可支持4K@30fps/1080p@120fps，并且还加入了硬件防抖算法、人脸识别和场景识别等功能。此外，海思Hi3559 V200还集成了海思第四代ISP，支持WDR、多及降噪、六轴防抖、多种图像增强和矫正算法。同时，在进行4K@30fps视频录制时，海思Hi3559 V200还支持硬件化的6DoF数字防抖，减少了对机械防抖的依赖。
驾辅功能丰富
70迈A800支持ADAS智能驾驶辅助功能，它具有前车启动、前车距离过近、车道偏离预警功能。通过近一个月的使用，我发现70迈A800的ADAS的预警播报得非常及时并且也很准确，误报率非常低，在市区行驶时遇到前车启动基本都会识别并播报，只是偶尔在拥堵路段低速行驶时会出现误报现象。我认为70迈A800的ADAS预警功能非常实用，它能提醒驾驶员时刻注意道路上的状况，防止因分心出现意外。此外，对于很多喜欢在车上用手机导航的用户来说，70迈A800还支持手机AR实景导航。目前已经支持手机版搜狗地图AR实景导航，后续相信会支持更多的地图软件。在使用时只需要将70迈A800与手机连接，然后在打开地图软件就会自动进入AR实景导航界面。
作为70迈旗下的旗舰级行车记录仪，A800也支持停车监控功能。不过它的灵敏度不是特别高，即便是在App中将灵敏度等级设置为最高，在开关车门、拍打车窗等动作无法及时感应到。同时，A800还支持缩时录影功能，它能以1秒1帧录制，能最大程度地节省存储空间。需要注意的是，要实现停车监控和缩时录影功能这需要搭配专用的降压线使用，降压线需要单独购买。此外，由于A800内置有500mAh电池，所以在短时间内不依靠外接专用的停车监控线就能实现该功能。
4K画质表现惊艳
70迈A800作为一款旗舰级的4K智能行车记录仪，它肯定是具有一定的实力的。我们也对其进行了行车体验，当然，我们选择了在夜晚环境下的市区道路对70迈A800进行了清晰度的体验测试。从测试效果来看，70迈A800在夜晚环境下所拍摄的视频清晰度非常高，完全超越了1080p和2.5K分辨率的行车记录仪，同时噪点的抑制也很出色，整体的画面细节表现非常到位。此外，在白天光线较好的环境下进行体验时，它的画质更是非常精细，并且我们在以接近100km/h的车速进行拍摄时，它也能比较清晰地对相邻车道的车牌进行拍摄。
此外，我们还在逆光环境下对70迈A800进行了体验。从拍摄的视频来看，在有强光（如路灯、对向车灯）照射下，对行车记录仪会存在一定的干扰，不过也依然能清晰地拍摄到前车或者相邻车道的汽车号牌。
70迈A800还支持前后双录功能，通过搭配的后摄像头可录制前后行车画面。需要注意的是，A800提供了后录（安装在车内）和后拉（安装在尾门）两种版本的后摄像头，虽然它们的分辨率都是1080p，不过它们的拍摄广角不一样，后录版是130°，后拉版是120°。我建议SUV车型选择后录版摄像头，轿车选择后拉版摄像头。