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1引言我国北方铁路机车在严寒的冬季，对机油管路、水管路、燃油系统和制动系统提出了严格的保温要求。以往，每年因严寒和防护不到位造成大量机车临修和碎修，甚至产生行车故障，不能正常上线运用，给各基层机务段带来较大的检修压力和经济损失。过去的做法是在需要保温的装置上包裹一层保温套，但往往在实际应用中效果不佳。在高寒地区，机车长久停车会造成保温套所包裹装置基础温度过低，使装置不能正常工作。当不能正常工作时，常用高压水蒸气或热水喷淋装置进行解冻。但这样对检修区间的设置和解冻后装置的防冻又提出了更高要求。在这样的背景下