【摘 要】
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提出一种适用于电动汽车能量管理系统的并联电流控制方法,电路由可再生锂电池和超级电容器组成.控制电路引入升压变换器,提高超级电容器的两端电压,在可再生锂电池、超级电容
【机 构】
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浙大城市学院信息与电气工程学院,浙江杭州310015
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提出一种适用于电动汽车能量管理系统的并联电流控制方法,电路由可再生锂电池和超级电容器组成.控制电路引入升压变换器,提高超级电容器的两端电压,在可再生锂电池、超级电容和直流电路之间设计控制开关S1和S2,达到减少锂电池放电深度和提高整车功率的目的.将状态空间平均法和李雅普诺夫稳定性理论应用于电子电路系统中,对可再生锂电池和超级电容器的支路电流和功率进行智能管理.基于相同负载电流模式进行仿真实验,结果表明,新方法具有较好的分流效果和稳定的控制性能,能够应用于可再生锂电池/超级电容器的能量管理系统中.
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