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【摘要】现代学徒制在改变传统学徒制单一技能传递的同时，注重现代技术的多元传授，并加强了学生文化知识的积累和职业素养的综合养成。基于此，江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院借力职业教育先进国家的学徒制经验，引进成熟的项目，通过消化、吸收、内化、迁移，形成独具特色的“项目式”现代学徒制人才培养模式，达成双主体育人目标。
【关键词】“项目式”；现代学徒制；人才培养模式
【中图分类号】G717【文献标志码】A【文章编号】1005-6009（2020）36-0030-05
【作者简介】1.杨正俊，江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（江苏无锡，214153）教务处主任，副教授，主要研究方向为职业教育管理；2.王耀，江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（江苏无锡，214153）宝马中心主任，高级讲师，主要研究方向为职业教育管理；3.钱振勋，江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（江苏无锡，214153）教研室主任，高级讲师，主要研究方向为职业教育文化基础课教学。
*本文系无锡市2018年度教育科学“十三五”规划课题“基于AHK项目的汽车维修专业建设实践研究”（H/D/2018/016）的阶段性研究成果。
学徒制是发达国家职工技术技能培养的重要途径。[1]2014年8月，教育部正式出台《关于开展现代学徒制试点工作的意见》（国发〔2014〕19号），对现代学徒制试点的内涵、要求、意义、推进机制和保障机制做了顶层设计，标志着我国现代学徒制试点进入实质性推进阶段。江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（以下简称“无锡汽车分院”）经过多元化、共享型“项目式”现代学徒制探索，对专业人才培养方案和传统现代学徒制进行调整、融合、改造，找到了适合学校的发展路径，形成了一种能辐射、可推广的现代学徒制人才培养模式。
多年来，职业教育一直存在着与就业市场联系不够紧密，人才培养与产业需求脱节，校企合作停留在浅层次、自发式、松散型状态等问题，无锡汽车分院亦是如此。学校多年来一直沿用的人才培养模式是，学生大部分时间在校内进行理论学习，最后一学期到校外企业顶岗实践。这种模式下课程内容与职业标准、教学过程与生产过程脱节，企业参与动力不足，重理论、轻实践问题普遍存在。[2]特别是学校很多教师的专业技能和实践能力不强，且学生接触企业实际岗位的机会太少，导致学生职业习惯、企业岗位适应能力很差，毕业后进入企业，企业仍需安排师傅进行对接帮扶，无法做到快速上岗。
鉴于此，学校经过广泛市场调研发现，汽车行业不少高端品牌企业自身就配有培训学院，课程体系、课程资源、教学模式、实训基地建设标准都与真实岗位的需求一致，这些培训学院中的高端项目若引入学校，能影响和带动学校多个专业的协调发展。于是从2012年起，学校主动寻求机遇，先后引进宝马BEST、通用ASEP、中德诺浩等项目开展“项目式”现代学徒制人才培养模式探索。经过几年的实践，首批毕业的学生得到用人单位的一致好评，受到社会广泛关注。同时，教师的实践水平和执教能力有了显著提升，技能培训师也具备了一定的课程资源开发能力。2017年4月，学校又与德国工商大会AHK上海代表处、无锡东方汽车集团开展战略合作，走国际合作办学道路，联合开发以“项目式”为主要特征的现代学徒制人才培养模式。经过几年探索，学校不仅实现了单一项目的引进、消化、吸收、内化，还将这一模式逐步迁移推广至多个专业，逐步推进学校整体的人才培养模式改革。
（一）遴选优质项目，寻找合作企业
寻找优质适合的企业是实施“项目式”现代学徒制人才培养模式的第一步，是项目能否顺利实施的关键，遴选的企业要有行业引领性，与学校的专业设置相匹配。合作要求有三个重要基础：思想认识统一、企业师傅到位、资金配套支撑，合作的总体原则是多方参与、各负其责、互利共赢。为此，无锡汽车分院制定遴选企业的规范，成立调研小组，每个项目都经过调研考察、遴选、论证、签约、实施5个环节，每个流程都经过周详论证。学校又成立项目组，专门负责项目的推进和实施，为现代学徒制的持续实施提供组织保证。学校坚持项目成熟一个实施一个的原则，绝不仓促上马。如宝马培训学院是一个全球性的机构，针对各BMW经销商进行人员培训和认证，帮助经销商实现最具客户关怀、最有竞争力的人员发展和培训，在中国已建成4大培训中心，有15家相关院校作为培训基地，无锡汽车分院就是其中之一。学校目前已成功实施优质项目9个，与优质企业签订深度合作协议8个，项目实施也从汽车专业辐射到建筑和轨道专业，形成良好的示范效应。
（二）根据项目特色制定科学的人才培养模式
人才培养方案是体现教学秩序最重要的文件，学校根据不同的项目特征，运用技术技能理论教育与企业工作岗位实践教育相结合的模式，[3]结合指导性人才培养方案和企业标准开发各项目人才培养方案，并精心制定人才培养模式。如采用宝马BEST项目与宝马中国培训学院、华晨宝马汽车有限公司上海分公司三方共同开发研制，学生→学徒→准员工→员工“四位一体”的人才培养方案。该方案采用“2 3 1 2 2”的工学交替培养模式，即在校培训2个月→下厂实习3个月→回校培训1个月→企业实践2个月→强化训练与认证考试0.5个月→顶岗实践1.5个月，学生在学校和企业中进行交替学习。该项目按照12～16人的班容量组班，采用可视化、互动式、小组型教学模式。项目引进整套BEST课程，宝马培训学院提供教学大纲、教材、课件视频材料、理论考试试卷、实操标准等，做学合一，情景交融。此外，学徒期间学生每月享有1500～2500元的学徒工资，虽然数量不多，但这是对学生努力工作的一种肯定，一定程度上激发了学生学习、工作的积极性，是项目有效实施的一个重要推动力量。再如德国AHK项目（如图1所示），结合东方汽车集团企业岗位标准、德国工商大会国际职业资格证书标准以及学校指导性人才培养方案，校企合作编制本土化汽车维修技术机电工人才培养方案，采用“4-3-2”教学实施模式，即第一年4周在学校2周在企业，第二年3周在学校3周在企业，第三年第一学期2周在学校4周在企业的校企工学交替、轮转学习，其典型特征是“四方联动、三方合作、双元育人”，形成一个项目一个特色。当然，所有合作项目具有共同特点，即都彻底改变了传统的理论与实践脱节、知识与能力割裂、教学场所与实際情境分离的局面，变成教师在具体项目中教、学生在真实体验中学的教学场景，形成学生高技能培养、高层次就业、高薪酬回报的良好局面，构建学校、企业、境外职业资格认证机构联合培养，具有本校特色的现代学徒制人才培养模式。 （三）引进高端项目课程，开发本土课程体系
课程开发是项目实施的核心，是质量工程的最重要保障。现代学徒制的课程体系要求校企依据各自优势和可行性，引进和聚集优质课程教育资源，提高课堂教学质量，使学生得到最好的教育。“项目式”现代学徒制在实施伊始即引进高端项目的课程和教学资源包，如宝马BEST项目认证培训课程、通用AYEC、中德诺浩课程包。在课程资源内化后，学校专业教师具备了一定的资源开发能力，便开始尝试校本课程体系和教学资源的开发。德国AHK项目最具代表性，学校与无锡东方汽车集团展开合作，双方都成立项目组，经过深入调研，企业AHK项目组根据岗位实践提炼出汽车维修专业的14个岗位能力标准，细化至147个岗位能力小项，并进行逐项阐述。学校AHK项目组再根据企业岗位能力清单以及德国汽车维修工培训大纲，制定学校汽车运用与维修专业人才培养方案及课程标准，确定了15个学习领域和15个培训领域，对照双元制教学标准开发校本教材，将双元制的引导文法、头脑风暴、项目教学法、小组讨论、案例研究、角色扮演、参加生产任务、模拟练习、四六步教学法等融入教学，做到基础理论、实训模拟练习、企业岗位实训和德国培训大纲能力要求全覆盖。课程开发一直延伸至AHK德国职业教育资格考试的准备和实施阶段，目前开发并出版校本教材3本，推出教学设计40个、典型工作过程微视频20个，开发专业会话问题100个以及AHK试题测试平台1套等，形成较为完善并行之有效的本土化课程资源。课程资源都是以企业最常见的、最有代表性的典型工作任务为引领，强调学生学中做、做中学，能通过掌握的基本知识和基本技能解决岗位实践中的问题，让学生充分进行职业岗位体验，实现双主体育人目标。
（四）加强高端项目实训基地建设，做好专业发展基础保障
实训基地建设是推进专业建设、彰显办学特色、提高职业学校教学质量的重要基础性保障。无锡汽车分院所有项目都配有校企双实训室，在企业有专门供学徒实操的工作岗位，在学校按照企业的工作环境、管理模式（7S）、设备布置来创建，体现“以能力为本位、以职业实践为主线”的课程改革思想。划拨专项资金，高标准建设项目实训基地，一般一个项目配套建立1个文化展示区、2～3个教学实训单元。每个单元均由理论教学区和实训教学区组成，体现理实一体化教学理念。
（五）制定项目管理制度，形成良好运行机制
项目顺利实施须以制度为保障，学校建立了相应的组织机构、专项资金使用机制、研究成果示范辐射机制、教育教学激励机制、毕业生跟踪回访机制，并在此基础上不断总结提炼、宣传推广，形成系统的保障体系。
为加强学徒工学交替的管理，学校制定了系列行之有效的教育教学管理制度。建立飞行检查制度，涉及学徒工招聘、教学考评、企业实践、校内外实训、学生综合考评等整个流程。如宝马BEST项目针对学徒招聘有一套完整的选拔流程，学生须通过宝马品牌日宣传、组织参观、自愿报名、在线测试、学校面试、经销商招聘、签订实习协议等7个环节的筛选考核，才能正式成为宝马BEST学徒工。为加强培训师队伍建设，学校建立了培训师选拔制度，如AHK项目培训师的选拔流程：教师自愿报名后要经过组织审核，参加“德国双元制职业教育培训师资格证书（AEVO）”培訓、跟岗学习、课题试讲，最后通过资格认证，才能担任项目的培训师。为提高学生交替学习的效率，学校还建立了学校和企业双班主任管理制度，共同管理学徒工在工学交替期间的学习和工作。此外，在经费管理与分配方面也有相应制度，凡是省市级重点项目都有配套建设资金作为保障，如果是校级重点项目，校行政也会划拨专项资金保证项目实训基地建设、企业师傅兼课、课程资源开发等必要经费，建立专有账户，专款专用，相关部门进行审计和督查。一个个行之有效的制度，保证了项目的顺利开展。
“项目式”现代学徒制人才培养模式实施的典型特征是“四方联动、三方合作、双元育人”，形成双角色定位、双导师施教、双身份成长、双场域训练、双班主任管理的“五双两主体”育人机制，通过系统保障体系予以实施。一是组织保障，每个项目都建构完整组织体系，确保利益相关方人员到位。二是制度保障，制定各项目运行的规范流程，每个项目根据各自特点签订相关方协议，编制若干贴合实际、科学合理、行之有效的管理制度，确保项目在制度框架下有序开展。三是条件保障，师资选拔培养、实训基地规划建设、配套资金合理使用、成果提炼辐射等软硬件保障，是项目实施的基础。严密的组织管理、科学的运行机制，不仅能使“项目式”现代学徒制人才培养模式得以顺利推进，而且在职业学校课堂教学大赛、技能大赛和智慧校园建设等重点项目实施中也有借鉴意义。
在过去的10年中，通过“项目式”现代学徒制人才培养模式的探索与实践，学校取得了较好的育人成效，教育教学质量得到显著提高，学生的职业素养在一个个具体项目中得到锻炼，职业技能在真岗实景的反复训练中得到巩固和提升；教师也因为项目实施跟随学生一起下企业实践，专业水平得到提高，执教能力得以提升，并将企业真实案例带进课堂，丰富和优化了教学内容，使教学实践更贴近企业需求，教师的获得感更强，精神面貌焕然一新。为此，学校还收获了江苏省教学成果一等奖等多项省市级教学成果奖，提升了学校的社会知名度和美誉度。然而，我们在实践中也发现，企业师傅的准入和退出机制很难建立，企业师傅的学历层次、职业道德、岗位流动等多种因素很难协调，形成制约项目推进的瓶颈。对此，学校未来将深入研究，建立企业师傅准入和退出机制，借力行业协会和政府力量，通过制定行业协会章程和职业道德准则、企业师傅行业标准等对企业师傅行为进行监管，实现行业自律，[4]为“项目式”现代学徒制的全面实施提供有力支撑。
[1]王扬南.把握质量核心突出双元主体，扎实推进现代学徒制试点工作[J].中国职业技术教育，2017（1）：31-35.
[2]孙君辉，徐坚，齐守泉.现代学徒制中企业参与动力影响因素的实证研究[J].中国职业技术教育，2018（30）：41-48.
[3]郝延春.现代学徒制中师徒关系制度化：变迁历程、影响因素及实现路径[J].中国职业技术教育，2018（31）：38-43.
[4]董显辉.德国企业培训师资质标准及其对我国学徒制师傅队伍建设的启示[J].职教论坛，2016（27）：85-88.
【关键词】“项目式”；现代学徒制；人才培养模式
【中图分类号】G717【文献标志码】A【文章编号】1005-6009（2020）36-0030-05
【作者简介】1.杨正俊，江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（江苏无锡，214153）教务处主任，副教授，主要研究方向为职业教育管理；2.王耀，江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（江苏无锡，214153）宝马中心主任，高级讲师，主要研究方向为职业教育管理；3.钱振勋，江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（江苏无锡，214153）教研室主任，高级讲师，主要研究方向为职业教育文化基础课教学。
*本文系无锡市2018年度教育科学“十三五”规划课题“基于AHK项目的汽车维修专业建设实践研究”（H/D/2018/016）的阶段性研究成果。
学徒制是发达国家职工技术技能培养的重要途径。[1]2014年8月，教育部正式出台《关于开展现代学徒制试点工作的意见》（国发〔2014〕19号），对现代学徒制试点的内涵、要求、意义、推进机制和保障机制做了顶层设计，标志着我国现代学徒制试点进入实质性推进阶段。江苏联合职业技术学院无锡汽车工程分院（以下简称“无锡汽车分院”）经过多元化、共享型“项目式”现代学徒制探索，对专业人才培养方案和传统现代学徒制进行调整、融合、改造，找到了适合学校的发展路径，形成了一种能辐射、可推广的现代学徒制人才培养模式。
一、“项目式”现代学徒制人才培养模式探索缘起
多年来，职业教育一直存在着与就业市场联系不够紧密，人才培养与产业需求脱节，校企合作停留在浅层次、自发式、松散型状态等问题，无锡汽车分院亦是如此。学校多年来一直沿用的人才培养模式是，学生大部分时间在校内进行理论学习，最后一学期到校外企业顶岗实践。这种模式下课程内容与职业标准、教学过程与生产过程脱节，企业参与动力不足，重理论、轻实践问题普遍存在。[2]特别是学校很多教师的专业技能和实践能力不强，且学生接触企业实际岗位的机会太少，导致学生职业习惯、企业岗位适应能力很差，毕业后进入企业，企业仍需安排师傅进行对接帮扶，无法做到快速上岗。
鉴于此，学校经过广泛市场调研发现，汽车行业不少高端品牌企业自身就配有培训学院，课程体系、课程资源、教学模式、实训基地建设标准都与真实岗位的需求一致，这些培训学院中的高端项目若引入学校，能影响和带动学校多个专业的协调发展。于是从2012年起，学校主动寻求机遇，先后引进宝马BEST、通用ASEP、中德诺浩等项目开展“项目式”现代学徒制人才培养模式探索。经过几年的实践，首批毕业的学生得到用人单位的一致好评，受到社会广泛关注。同时，教师的实践水平和执教能力有了显著提升，技能培训师也具备了一定的课程资源开发能力。2017年4月，学校又与德国工商大会AHK上海代表处、无锡东方汽车集团开展战略合作，走国际合作办学道路，联合开发以“项目式”为主要特征的现代学徒制人才培养模式。经过几年探索，学校不仅实现了单一项目的引进、消化、吸收、内化，还将这一模式逐步迁移推广至多个专业，逐步推进学校整体的人才培养模式改革。
二、“项目式”现代学徒制人才培养模式行动路径
（一）遴选优质项目，寻找合作企业
寻找优质适合的企业是实施“项目式”现代学徒制人才培养模式的第一步，是项目能否顺利实施的关键，遴选的企业要有行业引领性，与学校的专业设置相匹配。合作要求有三个重要基础：思想认识统一、企业师傅到位、资金配套支撑，合作的总体原则是多方参与、各负其责、互利共赢。为此，无锡汽车分院制定遴选企业的规范，成立调研小组，每个项目都经过调研考察、遴选、论证、签约、实施5个环节，每个流程都经过周详论证。学校又成立项目组，专门负责项目的推进和实施，为现代学徒制的持续实施提供组织保证。学校坚持项目成熟一个实施一个的原则，绝不仓促上马。如宝马培训学院是一个全球性的机构，针对各BMW经销商进行人员培训和认证，帮助经销商实现最具客户关怀、最有竞争力的人员发展和培训，在中国已建成4大培训中心，有15家相关院校作为培训基地，无锡汽车分院就是其中之一。学校目前已成功实施优质项目9个，与优质企业签订深度合作协议8个，项目实施也从汽车专业辐射到建筑和轨道专业，形成良好的示范效应。
（二）根据项目特色制定科学的人才培养模式
人才培养方案是体现教学秩序最重要的文件，学校根据不同的项目特征，运用技术技能理论教育与企业工作岗位实践教育相结合的模式，[3]结合指导性人才培养方案和企业标准开发各项目人才培养方案，并精心制定人才培养模式。如采用宝马BEST项目与宝马中国培训学院、华晨宝马汽车有限公司上海分公司三方共同开发研制，学生→学徒→准员工→员工“四位一体”的人才培养方案。该方案采用“2 3 1 2 2”的工学交替培养模式，即在校培训2个月→下厂实习3个月→回校培训1个月→企业实践2个月→强化训练与认证考试0.5个月→顶岗实践1.5个月，学生在学校和企业中进行交替学习。该项目按照12～16人的班容量组班，采用可视化、互动式、小组型教学模式。项目引进整套BEST课程，宝马培训学院提供教学大纲、教材、课件视频材料、理论考试试卷、实操标准等，做学合一，情景交融。此外，学徒期间学生每月享有1500～2500元的学徒工资，虽然数量不多，但这是对学生努力工作的一种肯定，一定程度上激发了学生学习、工作的积极性，是项目有效实施的一个重要推动力量。再如德国AHK项目（如图1所示），结合东方汽车集团企业岗位标准、德国工商大会国际职业资格证书标准以及学校指导性人才培养方案，校企合作编制本土化汽车维修技术机电工人才培养方案，采用“4-3-2”教学实施模式，即第一年4周在学校2周在企业，第二年3周在学校3周在企业，第三年第一学期2周在学校4周在企业的校企工学交替、轮转学习，其典型特征是“四方联动、三方合作、双元育人”，形成一个项目一个特色。当然，所有合作项目具有共同特点，即都彻底改变了传统的理论与实践脱节、知识与能力割裂、教学场所与实際情境分离的局面，变成教师在具体项目中教、学生在真实体验中学的教学场景，形成学生高技能培养、高层次就业、高薪酬回报的良好局面，构建学校、企业、境外职业资格认证机构联合培养，具有本校特色的现代学徒制人才培养模式。 （三）引进高端项目课程，开发本土课程体系
课程开发是项目实施的核心，是质量工程的最重要保障。现代学徒制的课程体系要求校企依据各自优势和可行性，引进和聚集优质课程教育资源，提高课堂教学质量，使学生得到最好的教育。“项目式”现代学徒制在实施伊始即引进高端项目的课程和教学资源包，如宝马BEST项目认证培训课程、通用AYEC、中德诺浩课程包。在课程资源内化后，学校专业教师具备了一定的资源开发能力，便开始尝试校本课程体系和教学资源的开发。德国AHK项目最具代表性，学校与无锡东方汽车集团展开合作，双方都成立项目组，经过深入调研，企业AHK项目组根据岗位实践提炼出汽车维修专业的14个岗位能力标准，细化至147个岗位能力小项，并进行逐项阐述。学校AHK项目组再根据企业岗位能力清单以及德国汽车维修工培训大纲，制定学校汽车运用与维修专业人才培养方案及课程标准，确定了15个学习领域和15个培训领域，对照双元制教学标准开发校本教材，将双元制的引导文法、头脑风暴、项目教学法、小组讨论、案例研究、角色扮演、参加生产任务、模拟练习、四六步教学法等融入教学，做到基础理论、实训模拟练习、企业岗位实训和德国培训大纲能力要求全覆盖。课程开发一直延伸至AHK德国职业教育资格考试的准备和实施阶段，目前开发并出版校本教材3本，推出教学设计40个、典型工作过程微视频20个，开发专业会话问题100个以及AHK试题测试平台1套等，形成较为完善并行之有效的本土化课程资源。课程资源都是以企业最常见的、最有代表性的典型工作任务为引领，强调学生学中做、做中学，能通过掌握的基本知识和基本技能解决岗位实践中的问题，让学生充分进行职业岗位体验，实现双主体育人目标。
（四）加强高端项目实训基地建设，做好专业发展基础保障
实训基地建设是推进专业建设、彰显办学特色、提高职业学校教学质量的重要基础性保障。无锡汽车分院所有项目都配有校企双实训室，在企业有专门供学徒实操的工作岗位，在学校按照企业的工作环境、管理模式（7S）、设备布置来创建，体现“以能力为本位、以职业实践为主线”的课程改革思想。划拨专项资金，高标准建设项目实训基地，一般一个项目配套建立1个文化展示区、2～3个教学实训单元。每个单元均由理论教学区和实训教学区组成，体现理实一体化教学理念。
（五）制定项目管理制度，形成良好运行机制
项目顺利实施须以制度为保障，学校建立了相应的组织机构、专项资金使用机制、研究成果示范辐射机制、教育教学激励机制、毕业生跟踪回访机制，并在此基础上不断总结提炼、宣传推广，形成系统的保障体系。
为加强学徒工学交替的管理，学校制定了系列行之有效的教育教学管理制度。建立飞行检查制度，涉及学徒工招聘、教学考评、企业实践、校内外实训、学生综合考评等整个流程。如宝马BEST项目针对学徒招聘有一套完整的选拔流程，学生须通过宝马品牌日宣传、组织参观、自愿报名、在线测试、学校面试、经销商招聘、签订实习协议等7个环节的筛选考核，才能正式成为宝马BEST学徒工。为加强培训师队伍建设，学校建立了培训师选拔制度，如AHK项目培训师的选拔流程：教师自愿报名后要经过组织审核，参加“德国双元制职业教育培训师资格证书（AEVO）”培訓、跟岗学习、课题试讲，最后通过资格认证，才能担任项目的培训师。为提高学生交替学习的效率，学校还建立了学校和企业双班主任管理制度，共同管理学徒工在工学交替期间的学习和工作。此外，在经费管理与分配方面也有相应制度，凡是省市级重点项目都有配套建设资金作为保障，如果是校级重点项目，校行政也会划拨专项资金保证项目实训基地建设、企业师傅兼课、课程资源开发等必要经费，建立专有账户，专款专用，相关部门进行审计和督查。一个个行之有效的制度，保证了项目的顺利开展。
三、“项目式”现代学徒制人才培养模式实施成效与反思
“项目式”现代学徒制人才培养模式实施的典型特征是“四方联动、三方合作、双元育人”，形成双角色定位、双导师施教、双身份成长、双场域训练、双班主任管理的“五双两主体”育人机制，通过系统保障体系予以实施。一是组织保障，每个项目都建构完整组织体系，确保利益相关方人员到位。二是制度保障，制定各项目运行的规范流程，每个项目根据各自特点签订相关方协议，编制若干贴合实际、科学合理、行之有效的管理制度，确保项目在制度框架下有序开展。三是条件保障，师资选拔培养、实训基地规划建设、配套资金合理使用、成果提炼辐射等软硬件保障，是项目实施的基础。严密的组织管理、科学的运行机制，不仅能使“项目式”现代学徒制人才培养模式得以顺利推进，而且在职业学校课堂教学大赛、技能大赛和智慧校园建设等重点项目实施中也有借鉴意义。
在过去的10年中，通过“项目式”现代学徒制人才培养模式的探索与实践，学校取得了较好的育人成效，教育教学质量得到显著提高，学生的职业素养在一个个具体项目中得到锻炼，职业技能在真岗实景的反复训练中得到巩固和提升；教师也因为项目实施跟随学生一起下企业实践，专业水平得到提高，执教能力得以提升，并将企业真实案例带进课堂，丰富和优化了教学内容，使教学实践更贴近企业需求，教师的获得感更强，精神面貌焕然一新。为此，学校还收获了江苏省教学成果一等奖等多项省市级教学成果奖，提升了学校的社会知名度和美誉度。然而，我们在实践中也发现，企业师傅的准入和退出机制很难建立，企业师傅的学历层次、职业道德、岗位流动等多种因素很难协调，形成制约项目推进的瓶颈。对此，学校未来将深入研究，建立企业师傅准入和退出机制，借力行业协会和政府力量，通过制定行业协会章程和职业道德准则、企业师傅行业标准等对企业师傅行为进行监管，实现行业自律，[4]为“项目式”现代学徒制的全面实施提供有力支撑。
【参考文献】
[1]王扬南.把握质量核心突出双元主体，扎实推进现代学徒制试点工作[J].中国职业技术教育，2017（1）：31-35.
[2]孙君辉，徐坚，齐守泉.现代学徒制中企业参与动力影响因素的实证研究[J].中国职业技术教育，2018（30）：41-48.
[3]郝延春.现代学徒制中师徒关系制度化：变迁历程、影响因素及实现路径[J].中国职业技术教育，2018（31）：38-43.
[4]董显辉.德国企业培训师资质标准及其对我国学徒制师傅队伍建设的启示[J].职教论坛，2016（27）：85-88.