瑞丽这个云南西部比邻缅甸边境的明珠城市，一直因风景秀丽和珠宝市场活跃等闻名于世，每年吸引世界各地无数游客来此游玩或淘宝。近年来，在往返瑞丽的人群中，突然间多了很多木材商和红木家具商的身影，他们通常不是来游玩的，而是带着现金和订单，将大量的红木木材和家具带到全国各地。
　　其实，不仅来瑞丽进货的木材商和红木家具商大增，瑞丽本地经营木材和红木家具的商家也增至近百家，从业人数达4000余人，毫不夸张地说，瑞丽这座著名的边境城市已成了中国红木家具行业内一个重要的生产基地，其红木产业的快速发展已引起普遍关注。
　　要支撑起红木家具这个产业，必须拥有大量的红木木材资源。那么，瑞丽这座边境城市到底凭什么而快速成为红木家具行业的一匹“黑马”呢？为此，本刊采访了瑞丽市红木家具行业协会会长金华、理事陀济广和李新雄等，对瑞丽整体木材市场的状况他们有话要说。
　　金华：瑞丽进口木材市场前景看好
　　瑞丽的红木资源主要由缅甸、越南、老挝、柬埔寨进口，瑞丽与缅甸紧紧相邻，三面与缅甸接壤，四面群山环绕，国境线长169.8公里，瑞丽距离缅甸红木主产区最近的只有二三十公里，最远的也不过300多公里。中缅两国素有唇齿相依之称，瑞丽拥有两个国家级口岸和两个国务院批准设立的经济合作区，能享受开发开放试验区优惠政策。
　　缅甸政治、经济体制改革后，将瑞丽口岸确定为与中国云南接壤的唯一一个国家认可和鼓励发展的进出口口岸，中缅边境贸易活动更加活跃。
　　在日益活跃的中缅边境贸易活动中，红木木材的交易越来越受到重视，其发展速度之快更是令人惊讶。红木交易活动之所以能活跃起来，主要是中缅两国正常的贸易秩序、林产品资源互惠互利的因素。
　　由于瑞丽的独特地理位置，其红木产业蓬蓬勃勃地发展了起来。近年来，国家以及瑞丽当地政府对红木产业也非常重视；一方面严格执行名贵木材进出口的相关规定，另一方面也为边贸活动制定了一系列的优惠政策，对红木产品这一特色产业给予许多鼓励和政策支持。
　　缅甸政府这几年来也增大了对双边贸易的开放力度，据了解，缅甸的木姐地区和瑞丽市即将签订友好城市协议，这将有利于瑞丽的木制品产业发展。
　　近几年来，随着越南、老挝等地红木木材资源开采区的进一步减少，缅甸的红木以其上乘的品质逐渐被人们所认识和接受。作为与缅甸紧邻的瑞丽，原料优势开始显现，其木材市场前景比较看好，瑞丽也极有可能发展成为中国西南地区最大的木材进出口交易中心。
　　目前，瑞丽虽然还没有真正意义上的木材交易场所，但为了更好地满足市场需要，促进中缅两国稳定的边贸秩序，保障红木商家和生产、加工企业的长远利益，“南亚红木交易中心”即将在瑞丽成立，这将成为瑞丽集中的木材交易场所，有利于助推瑞丽红木产业跨越式的发展。
　　陀济广：瑞丽木材进口量有所减少
　　
　　瑞丽市场上的木材主要靠从缅甸进口，然后销往江苏、上海、福建等全国各个地区。目前，瑞丽还没有一处真正意义上的木材交易场所，一些木材零散地堆放在不同的地方，但木材交易也比较简单方便，直接由木材商和买家联系就能解决。
　　缅甸的红木木材资源比较丰富，随着中国古典家具行业的快速发展，市场对红木的需求量日益增大，前几年，瑞丽从缅甸进口的红木木材量比较大，但近一两年来进口量有所减少，主要是因为进口成本越来越高，木材整体价格也随之越来越高。
　　瑞丽进口木材价格受季节变化的影响比较大。瑞丽市场上虽然一年四季都有木材销售，但每年五月份到年底都是雨季，由于瑞丽境内没有火车，主要靠汽车运输，雨季交通运输很不方便，因而这段时间内木材价格相对要贵一些，春节到五月份木材价格要便宜一些。
　　瑞丽市场上的木材与张家港、广州等其他木材市场上的木材有很大不同，张家港、广州等市场上的木材主要通过水路运来的，比较常见的是非洲材；而瑞丽市场上的木材主要通过陆路汽车拉来的，是东南亚木材，如缅甸酸枝和花梨木等；只有紫檀木等少量部分珍贵红木是从印度等与瑞丽距离比较近的其他国家进口来的。
　　李新雄：瑞丽木材进口价格稳中有涨
　　在瑞丽进口木材中，俗称为缅甸酸枝和缅甸花梨木的这两种木材比较多。木材进口后通常停放在口岸附近，少量供应瑞丽本地的红木家具企业，大部分被来自广东、福建等全国各地的厂商买走。
　　近一年来，缅甸酸枝的价格涨得比较快，每吨大概与上年同比涨了近一万元，大料每吨价格达2.3万元，一般的料价格也在每吨1.5万左右。近几年来，缅甸花梨木的价格也涨得比较快，价格一年比一年高，已翻了两三倍。
　　如今的缅甸国内局势对瑞丽木材进口影响不大，木材整体价格稳中有涨，未出现暴涨暴跌现象。
　　除缅甸酸枝和缅甸花梨木进口比较多之外，瑞丽的进口木材还有鸡翅木、紫檀木、柚木、刀状黑黄檀等其他木材，不过量相对比较少。
　　整体来说，瑞丽因为距离缅甸非常近，与国内其他地区市场上的缅甸酸枝、缅甸花梨木等相比，瑞丽市场上的这些进口材料价格是最便宜的。因材料价格的优势，瑞丽所出的红木家具是货真价实的。
　　制约瑞丽红木发展的最大瓶颈是交通运输，因为瑞丽境内没有火车，主要靠汽车将进口木材及家具运到昆明或其他地区，运输费非常高，比如从瑞丽用汽车发一套沙发到昆明去要1000多块钱的运费，而东阳用火车发一套沙发到全国各地去都只要几百块钱。