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对准双曲面齿轮在高速运转时的噪声问题，国内外个制造厂家提出了各自的观点。我们在微车后驱动桥准双曲面齿轮的设计与制造中进行各种降噪理论分析与试验；通过接触国内外的资料、实物和工作实践我们认为：准双曲齿轮副的降噪在于提高接触比（总重合度），端面接触比和齿面接触比起重要作用，采用特殊的“高齿制”设计方法，是一种有效的降噪设计方法；制造中降低轮齿齿面、接触印痕优化及修缘等技术处理也是重要因素。