【摘 要】
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根据管板单面电阻点焊结构特点，建立了轴对称有限元模型．通过结构、热电场的全耦合，分析了恒定电极力作用下，管板单面点焊的形核过程和特点，其焊接过程结构件的大变形导致形成的焊
【机 构】
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上海第二工业大学机电工程学院,上海交通大学汽车工程研究院
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根据管板单面电阻点焊结构特点，建立了轴对称有限元模型．通过结构、热电场的全耦合，分析了恒定电极力作用下，管板单面点焊的形核过程和特点，其焊接过程结构件的大变形导致形成的焊点质量不可靠．利用伺服焊枪通电过程中可实时改变电极力的特性，研究焊接过程中力的变化对焊点形状的影响规律．结果表明，单面电阻点焊焊接通电过程中改变电极力，在同等焊接工艺参数的情况下可增大焊接件间的连接宽度，减小焊接变形，提高焊点质量，为管板焊接在车身上广泛安全的应用提供理论依据．
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