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本文结合笔者多年工作经验，为了更好地提高汽车电子加速踏板使用的安全性、稳定性及可靠性，尝试通过信号诊断、信号滤波、故障诊断以及构建踏板位置控制模型等方式，精确获取加速踏板的位置，利用仿真模型、快速控制模型等工具，全面测试控制过程的精准性、可靠性，以选择有效的控制方式，满足汽车电子加速踏板的可靠性应用。