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为降低无信号控制斑马线上的事故率,以计划行为理论为基础增添交通环境变量,建立计划行为理论扩展结构模型。通过问卷调查的方法,研究私人汽车驾驶员的未礼让行为,共得到184份有效问卷。以非参数检验的方法分析计划行为理论扩展量表的不同维度在人口学变量组间的差异性;采用分层回归分析法,逐步纳入人口学变量、计划行为理论基本变量及扩展变量,探究变量对私人汽车驾驶员未礼让行为意向的解释能力。结果表明:在无信号控制斑马线前,驾驶员的行为意向在性别和驾龄组间存在显著的差异,驾驶员的知觉行为控制在驾龄组间存在显著差异;所有变量