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通过对晶闸管投切开关的研究,提出了一种新的设计方法。重点介绍了采用STM32F103作为核心控制单元的晶闸管开关模块在能耗、抗干扰、通信等方面的改进,并且兼容各种类型的控制器,投切速度也更快。其能够实时监测故障和显示故障信息,判断故障更加简便,并具有串联谐振保护功能。最后对晶闸管开关应用进行了仿真分析,并成功应用于汽车焊接等领域。