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我公司大批量生产柴油发动机飞轮，其与曲轴法兰的连接为一浅止口结构，该尺寸超差将会使飞轮装配不上或装机后因不同轴产生跳动。其止口直径为φ130 0^0.04mm，深度为4mm±0．1mm（如图1所示）。我们公司采用CKA6163数控车床加工，原检测手段为声130H7的通止扁塞规（如图2所示）和0～200mm／0．02mm的深度尺。由于扁塞规在测量时无法得到实际的测量结果，给操作工在加工过程中作刀具修正、补偿带来了困难，因而在一年的时间里造成工件小止口返工严重，达到30％左右，报废率达到4％～5％。