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摘要：随着高速公路网的逐渐完善和交通需求的不断增长，公路机电工程的建设管理作为交通控制管理的重要方面，越来越受到人们的重视。本文结合高速公路机电工程建设管理工作的特点分析，论述了高速公路机电工程的设计优化、设备使用情况、项目建设管理，探讨了高速公路机电工程建设管理的途径。
关键词：高速公路机电工程建设管理
中图分类号：U412文献标识码： A
高速公路机电工程主要由交通监控系统、收费系统和通信系统三个部分组成，三者是相辅相成、同步协调发展的，且由于其设备种类多、技术含量高、和其他工程界面交叉复杂，因此需要机电工程建设管理者在满足使用功能、控制工程成本、确保工程进度的前提下进一步探讨高速公路机电工程建设管理的途径。
一、机电工程特点分析
首先，与公路主体工程相比，机电工程作为系统工程，各部分工程（通信、收费、监控等）作用的体现，重点在于系统整体功能的实现，在于系统性能、系统指标的实现。对于单独一段高速公路而言，需要机电工程各系统、标段之间能够相互协调、衔接，要求各系统、标段的界面划分清晰、明确。
其次，机电工程是公路工程建设的最后一环，常常受到的关注程度不够。但前期工程的界面、工期等方面的缺陷和不足，又必须在此阶段解决、补充和完善，且通常情况下，通车时间又早已提前确定。因此，在工期上，机电工程处于两头受限的环境，工期压力往往较大。
再者说，机电工程具有“联合设计”、“试运行”等特殊环节。机电工程一般依照方案进行招标、施工，在确定中标人后，再进行“联合设计”，确定最终方案，然后开始施工设计。在机电工程安装完成、系统开通后，一般要经过3—6个月的“试运行”期，对系统进行优化、完善，使系统处于最佳状态。
此外，设备费占工程造价的比较高，一般都占到机电工程的60~70%。路网管理也对机电工程质量提出越来越高的要求。
二、建设管理
（1）设计优化
高速公路机电工程的设计方案及其优化是机电工程质量的保证和顺利实施的前提。高速公路机电工程设计方案的原则是方案先进、功能满足、质量保证、成本可控。高速公路机电工程方案优化的原则是在此前提下，最大限度地节约工程成本。高速公路机电工程设计的优化可以从2个方面进行：合理设置监控中心，注意区域监控中心的应用；对于收费进行集中管理模式，设计中选用先进的通信设备。
（2）设备使用情况及发展
目前高速公路机电工程的大多数设备，是由工控机加各种接口板卡组成的。虽然通过多年的使用、发展、换代，在性能指标等方面有了比较大的提升，但是这种系统设备仍然存在缺陷：工控机设备功耗较大，对电源功率要求较高，设备节能效果较差；许多外设需用多个接口，只靠系统本身的接口是远远不能满足工作需要的，因此必须占用有限的总线资源插槽，增加新的板卡进行扩展才能实现；工控机的风扇噪声较大，对工作环境噪声污染严重，工控机随着使用时间的推移，其可靠性和稳定性会逐渐降低等等。
需求促进了技术的飞速发展，因此，以应用为中心、以计算机技术为基础的嵌入式系统运用而生。根据不同的需求，由ARMDSPFPG或由它们的不同组合方式，组成的各种嵌入式设备，在其他领域多年应用的成功经验，充分说明嵌入式设备不仅具有工控机设备的优点外，且还具有较好的补偿工控机设备缺陷的优势，可使设备体积、成本、功耗、可靠性、灵活性、可扩展性、兼容性、接口资源等指标均达到了比较理想的程度。实践证明，嵌入式设备是今后高速公路智能交通机电设备的发展方向，是高速公路信息化建设机电设备的发展方向。
（3）项目建设管理
第一、严格执行基本建设程序。机电工程的初步设计工作、招標文件编制、招标评标、合同谈判签订以及联合设计均按照国家和交通部等相关文件规定进行评审和报批。
第二、按照国家的相关规定，严格执行招标投标制度和项目监理制度。同时在建设管理过程中，严格遵循合同管理制度，按合同办事。
第三、全面施工“三控两管”
①质量控制
质量是工程的核心。 机电工程一开始就应该把质量控制作为一切工作的落脚点，将质量控制工程贯彻在整个工程的始终。 严把设计关，从源头上确保工程质量。 建立了质量保证体系，确保质量管理工作顺利进行。
②进度控制
首先，认真编制和落实进度计划，保证机电系统试运行能与高速公路开通同步。一方面要求机电施工单位首先进行已提供部位的设备的安装；另一方面要求房建单位优先进行收费站机房和配电房的装修，以尽早给机电工程施工提供设备安装部位。
然后要坚持科学调度。坚持半月和月度工地例会制度，对前段工作进行总结，及时分析在各个阶段的重点和难点问题，及时解决工程中的问题，并对下一步的工作进行部署，确保总进度计划的分期贯彻落实。
还要狠抓重点难点。高速公路通信管道、设备基础一般由路面施工单位承担，收费岛一般由房建施工单位承担。土建施工单位通常对机电设施的技术理解和重视程度不够，其施工进度和质量成为整个机电工程设备安装的瓶颈，是整个工程进度控制的重点和难点。因此，应提高路面、房建施工单位对机电工程的理解和认识程度。
③投资控制
根据机电工程的特点，全过程进行投资控制。 一是建立有效的公平投标环境，选择了满足招标文件要求的合理低评标价的承包商中标。 二是最大限度地优化技术方案，降低工程造价。
④合同管理
工程实施中，始终坚持以合同为依据，一切按合同办事。一是规范了合同文本和签订程序。二是在合同执行过程中，加强了过程监管，强化履约保证金制度和工程资金保证制度，以合同的形式规范了工程变更、延期、索赔等方面的处理程序，约束双方共同遵守。 规范的合同管理确保了进度和费用控制。
⑤信息管理
规范信息管理制度，确保信息渠道和工作指令渠道畅通，保证工程的顺利进行。
三、加强管理，提出改进措施
结合机电工程的特点，在一般性工程管理要求的基础上，建议加强以下环节：
1、强化机电工程施工图的地位和作用。应提高对施工图设计的内容和深度的要求，保证施工图纸的质量,严把审査、批准关口，使其切实能够指导工程实施，使施工单位(施工队)能够做到“按图施工”，从而增强工程的计划性，减少随意性。
2、强化设备品牌、型号变更的管理，设备费占工程造价的比例很高，所以有必要加强对设备品牌、型号变更的管理。变更的理由应充分，变更后价格的确定，更需要遵照一定的原则。还要加强机电工程“备料”环节的检査和监督。加强对设备到货的监督、检査，在确认了方案、设备选型之后，应要求设备尽量早一点到货，避免因设备到货问题影响整个项目的实施或开通。
4、高速公路机电工程施工，专业性强、涉及界面多，应加强界面之间的协调和做好对有关施工单位的服务工作。加强对机电工程相关施工界面情况的落实、监督、检査工作。加强此方面的工作，有利于为机电工程实施创造必要的外部条件。组织机电、路面监理和施工单位进行联合全面检查、验收，确保机电设备安装前的界面符合设计要求。
5、加强机电工程质量检测工作。一方面，在工程实施过程中，加强对工程设备材料的质量控制工作，特别是行业专用设备 材料的质量控制工作。在设备材料的进场检验中，除检査相关单据外，应要求建设各方加强对此类设备材料的抽样送检力度。另一方面，应加强对机电工程交、竣工检测工作，以验证最终的系统功能、系统性能是否满足要求。此阶段，应特别关注影响联网运行的功能、参数，也应关注现行检评标准中未体现的新设备、新系统的检测方案的可行性、有效性问题。
作者简介：
王伟洁，男，1982年，机电维修队队长助理，广东省路桥建设发展有限公司路达分公司
参考文献：
1 郑祖廷;;浅析高速公路机电工程建设管理[J];科技创业月刊;2010年08期
关键词：高速公路机电工程建设管理
中图分类号：U412文献标识码： A
高速公路机电工程主要由交通监控系统、收费系统和通信系统三个部分组成，三者是相辅相成、同步协调发展的，且由于其设备种类多、技术含量高、和其他工程界面交叉复杂，因此需要机电工程建设管理者在满足使用功能、控制工程成本、确保工程进度的前提下进一步探讨高速公路机电工程建设管理的途径。
一、机电工程特点分析
首先，与公路主体工程相比，机电工程作为系统工程，各部分工程（通信、收费、监控等）作用的体现，重点在于系统整体功能的实现，在于系统性能、系统指标的实现。对于单独一段高速公路而言，需要机电工程各系统、标段之间能够相互协调、衔接，要求各系统、标段的界面划分清晰、明确。
其次，机电工程是公路工程建设的最后一环，常常受到的关注程度不够。但前期工程的界面、工期等方面的缺陷和不足，又必须在此阶段解决、补充和完善，且通常情况下，通车时间又早已提前确定。因此，在工期上，机电工程处于两头受限的环境，工期压力往往较大。
再者说，机电工程具有“联合设计”、“试运行”等特殊环节。机电工程一般依照方案进行招标、施工，在确定中标人后，再进行“联合设计”，确定最终方案，然后开始施工设计。在机电工程安装完成、系统开通后，一般要经过3—6个月的“试运行”期，对系统进行优化、完善，使系统处于最佳状态。
此外，设备费占工程造价的比较高，一般都占到机电工程的60~70%。路网管理也对机电工程质量提出越来越高的要求。
二、建设管理
（1）设计优化
高速公路机电工程的设计方案及其优化是机电工程质量的保证和顺利实施的前提。高速公路机电工程设计方案的原则是方案先进、功能满足、质量保证、成本可控。高速公路机电工程方案优化的原则是在此前提下，最大限度地节约工程成本。高速公路机电工程设计的优化可以从2个方面进行：合理设置监控中心，注意区域监控中心的应用；对于收费进行集中管理模式，设计中选用先进的通信设备。
（2）设备使用情况及发展
目前高速公路机电工程的大多数设备，是由工控机加各种接口板卡组成的。虽然通过多年的使用、发展、换代，在性能指标等方面有了比较大的提升，但是这种系统设备仍然存在缺陷：工控机设备功耗较大，对电源功率要求较高，设备节能效果较差；许多外设需用多个接口，只靠系统本身的接口是远远不能满足工作需要的，因此必须占用有限的总线资源插槽，增加新的板卡进行扩展才能实现；工控机的风扇噪声较大，对工作环境噪声污染严重，工控机随着使用时间的推移，其可靠性和稳定性会逐渐降低等等。
需求促进了技术的飞速发展，因此，以应用为中心、以计算机技术为基础的嵌入式系统运用而生。根据不同的需求，由ARMDSPFPG或由它们的不同组合方式，组成的各种嵌入式设备，在其他领域多年应用的成功经验，充分说明嵌入式设备不仅具有工控机设备的优点外，且还具有较好的补偿工控机设备缺陷的优势，可使设备体积、成本、功耗、可靠性、灵活性、可扩展性、兼容性、接口资源等指标均达到了比较理想的程度。实践证明，嵌入式设备是今后高速公路智能交通机电设备的发展方向，是高速公路信息化建设机电设备的发展方向。
（3）项目建设管理
第一、严格执行基本建设程序。机电工程的初步设计工作、招標文件编制、招标评标、合同谈判签订以及联合设计均按照国家和交通部等相关文件规定进行评审和报批。
第二、按照国家的相关规定，严格执行招标投标制度和项目监理制度。同时在建设管理过程中，严格遵循合同管理制度，按合同办事。
第三、全面施工“三控两管”
①质量控制
质量是工程的核心。 机电工程一开始就应该把质量控制作为一切工作的落脚点，将质量控制工程贯彻在整个工程的始终。 严把设计关，从源头上确保工程质量。 建立了质量保证体系，确保质量管理工作顺利进行。
②进度控制
首先，认真编制和落实进度计划，保证机电系统试运行能与高速公路开通同步。一方面要求机电施工单位首先进行已提供部位的设备的安装；另一方面要求房建单位优先进行收费站机房和配电房的装修，以尽早给机电工程施工提供设备安装部位。
然后要坚持科学调度。坚持半月和月度工地例会制度，对前段工作进行总结，及时分析在各个阶段的重点和难点问题，及时解决工程中的问题，并对下一步的工作进行部署，确保总进度计划的分期贯彻落实。
还要狠抓重点难点。高速公路通信管道、设备基础一般由路面施工单位承担，收费岛一般由房建施工单位承担。土建施工单位通常对机电设施的技术理解和重视程度不够，其施工进度和质量成为整个机电工程设备安装的瓶颈，是整个工程进度控制的重点和难点。因此，应提高路面、房建施工单位对机电工程的理解和认识程度。
③投资控制
根据机电工程的特点，全过程进行投资控制。 一是建立有效的公平投标环境，选择了满足招标文件要求的合理低评标价的承包商中标。 二是最大限度地优化技术方案，降低工程造价。
④合同管理
工程实施中，始终坚持以合同为依据，一切按合同办事。一是规范了合同文本和签订程序。二是在合同执行过程中，加强了过程监管，强化履约保证金制度和工程资金保证制度，以合同的形式规范了工程变更、延期、索赔等方面的处理程序，约束双方共同遵守。 规范的合同管理确保了进度和费用控制。
⑤信息管理
规范信息管理制度，确保信息渠道和工作指令渠道畅通，保证工程的顺利进行。
三、加强管理，提出改进措施
结合机电工程的特点，在一般性工程管理要求的基础上，建议加强以下环节：
1、强化机电工程施工图的地位和作用。应提高对施工图设计的内容和深度的要求，保证施工图纸的质量,严把审査、批准关口，使其切实能够指导工程实施，使施工单位(施工队)能够做到“按图施工”，从而增强工程的计划性，减少随意性。
2、强化设备品牌、型号变更的管理，设备费占工程造价的比例很高，所以有必要加强对设备品牌、型号变更的管理。变更的理由应充分，变更后价格的确定，更需要遵照一定的原则。还要加强机电工程“备料”环节的检査和监督。加强对设备到货的监督、检査，在确认了方案、设备选型之后，应要求设备尽量早一点到货，避免因设备到货问题影响整个项目的实施或开通。
4、高速公路机电工程施工，专业性强、涉及界面多，应加强界面之间的协调和做好对有关施工单位的服务工作。加强对机电工程相关施工界面情况的落实、监督、检査工作。加强此方面的工作，有利于为机电工程实施创造必要的外部条件。组织机电、路面监理和施工单位进行联合全面检查、验收，确保机电设备安装前的界面符合设计要求。
5、加强机电工程质量检测工作。一方面，在工程实施过程中，加强对工程设备材料的质量控制工作，特别是行业专用设备 材料的质量控制工作。在设备材料的进场检验中，除检査相关单据外，应要求建设各方加强对此类设备材料的抽样送检力度。另一方面，应加强对机电工程交、竣工检测工作，以验证最终的系统功能、系统性能是否满足要求。此阶段，应特别关注影响联网运行的功能、参数，也应关注现行检评标准中未体现的新设备、新系统的检测方案的可行性、有效性问题。
作者简介：
王伟洁，男，1982年，机电维修队队长助理，广东省路桥建设发展有限公司路达分公司
参考文献：
1 郑祖廷;;浅析高速公路机电工程建设管理[J];科技创业月刊;2010年08期