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为了分析悬索桥主缆在架设过程中可能发生的驰振失稳，导出了直接基于体轴系的驰振气动力表达式，避免了现有驰振分析方法采用风轴系下的气动系数需要进行的坐标转换，得到了更为简洁的驰振判据表达式．建立了悬索桥主缆的简化有限元模型，分析了结构动力特性；通过CFD（计算流体动力学）分析，得到了施工过程中不同断面形状主缆的气动力系数曲线．最后，分别基于单自由度驰振模型和实桥三维驰振模型，采用时域法模拟了主缆的风致驰振现象．研究表明，单自由度驰振模型分析的驰振发振风速与理论结果较吻合，三维驰振模型能更真实地反映主缆的驰振性