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针对柴油机在高强化工况下上止点附近的拉缸问题，采用往复摩擦磨损试验方法，研究不同载荷、不同温度条件下，CKS活塞环与硼磷合金铸铁气缸套的抗拉缸性能。结果表明：随着载荷和温度的升高，摩擦副的抗拉缸时间急剧缩短，当载荷超过80MPa，温度超过220℃之后，抗拉缸性能会维持在较低水平。在贫油状态下，随着摩擦表面润滑膜的逐渐消耗，摩擦副由微观黏着扩展至宏观黏着，片层状铁基材料转移到CKS活塞环表面，导致缸套表层发生塑性剪切，造成拉缸。