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摘要：随着我国城市化的发展进程越来越快，使得城市人口越来越多，导致地面交通已无法满足人们的出行需求，从而极大的促进了我国地铁行业的建设与发展。地铁车站作为地铁系统的重要组成部分，不仅是人流聚集的转换地，同时还具备承载力强、信息量大以及宣传效果明显等特点。因此，在设计过程中需要做到因地制宜，确保所设计的地铁车站具有快捷、舒适、安全等特点，在方便人们出行的同时，能够更好地促进当地城市的建设与发展。本文主要对地铁车站建筑设计的具体措施进行了相应的研究与分析，以供相关人士参考。
关键词：地铁车站；公共空间；建筑设计
现阶段，地铁在我国城市建设与发展过程中所发挥出来的作用越来越大，作为我国城市公共交通的重要组成部分，承担着城市人口流动的繁重运输任务。而地铁车站作为乘客汇聚的节点，其设计的合理性不仅直接影响着人们出行的安全性和便利性，更为重要的是还影响着当地城市的市容与市貌。因此，对于地铁车站的设计，既要体现出经济性和实用性，同时还需要体现出功能性和艺术性，从而将其最大化的价值充分展现出来。
一、地铁的起源
在1856年，伴随英国工业革命的出现，英国伦敦建造出了第一条地铁线路，当时是以蒸汽机车牵引列车，是世界上第一条电气化地铁，1863年开始正式运营，是世界上最早的地铁运营系统。当时的地铁主要用于交通的运输，而伴随世界经济的快速发展，人们的生活水平得到进一步的提升，作为运输的地铁已经不能满足人们的精神层面的需求，此时地铁车站应运而生。作为城市公共交通的枢纽，属于非常庞大的体系，不仅可以有效的展示出本地及本车站的艺术特色，同时也会给人带来思想及视觉的享受。
二、地铁车站构成及设计艺术表达
（一）地面出入口空间
地面出入口，主要承担着与地铁车站连接的作用，是最能表现出城市交通与建设的环节。而此環节主要运用外观造型、色彩、材料等方式表现城市地面的建筑空间艺术感。因此，在对其进行设计的过程中，主要考虑两个方面：首先考虑设计的整体性，必须将艺术素材真正的融入到城市空间设计当中不显突兀。其次考虑独特的造型，造型代表着该地铁线路的特点，因此，要求设计师主要依存于城市原有的特点及节点功能，同时与城市街道、地下空间、广场以及公园等进行完美结合，完成艺术与城市原有空间的高效结合。
北京南锣鼓巷站是北京地铁6号线和北京地铁8号线的一座换乘车站，出入口设计京味十足，突出展现了老北京的民居特色与风俗文化，车站装饰采用四合院建筑特色，灰砖、檩条、砖雕一派古香古色的中国气息，让人感觉一片祥和。
（二）中间站厅空间
车站中间站厅起着传输的作用，主要承担着乘客的过渡，由地面入口传输到车站站台当中。而中间站厅作为地铁车站公共空间最能体现设计艺术的位置，由于站厅位于地面与站台的交界处，同时具有商业氛围比较少，在对其进行设计的过程中，可以更好的发挥出艺术灵感，为过往的乘客带来艺术的氛围，主要手段包含室内装修与装饰的材料、色彩、照明等。
我国南京地铁1号线，在中间站厅的空间设计时主要展现了我国屏风式的艺术形态，表现出南京的历史文化底蕴以及民间民风特色，运用梅花与惟妙惟肖的喜鹊相结合，生动无比的喜鹊飞上梅花枝头，寓意“喜上眉梢”的民俗吉祥情景，以屏風式的手法突显出梅花的高贵品质以及人文情怀，为乘客带来了中国特点的地铁车站公共空间设计的艺术特色。
（三）站台空间
在地铁车站当中不可或缺的部分之一就是站台。其承担着乘客候车以及换乘的重要作用。地铁在城市交通公共空间当中承担着关键的作用，好似缩小的“城市”形态，代表着城市的整体意象。因此，在对站台进行设计的过程中，必须全面分析以下几点：（1）站台的空间大小尺寸，主要包含站台的长宽高。（2）增加站台的艺术空间特色，主要突出的空间设计主题，视觉感受以及艺术氛围。进一步为乘客在乘车、候车、换乘的过程中感受到艺术空间所带来的放松以及享受的清新氛围。
斯德哥尔摩地铁车站位于瑞典，在站台空间设计当中依存于原有的地铁开挖施工所带来的痕迹，以天然的岩层为基础，邀请了近200名的艺术工作者共同参与空间的创造，艺术创作主要通过平面的姿态依靠与三维的空间结构为展现空间，突出了蓝色的壁画、火红的岩石坑、绚丽的彩虹等未来主义的设计装饰理念，为每一位乘客带来了不一样的艺术感受。
（四）人文艺术在地铁车站设计中的应用
作为地铁车站公共空间艺术正在发展的中国，应该更多的采用艺术理念去营造公共空间的创新。地铁公共空间艺术可持续发展是地铁公共艺术发展的必经之路，地铁中的公共艺术存在很强的流动性，因为人类对物质与文化的需求是在不断变化的，地铁公共艺术也存在着过时和更新的状态，例如一个站点的公共艺术作品具有转移性，在这个站点展示一段时间后能够利用地铁进行传输，完成下一站点的展出。同时对其进行全方位的展出完成以后，在此过程中利用互联网可以完成资金的回笼，方便公共艺术作品的维护以及更新，如此循环更替变换，进一步为人来人往的地铁车站公共空间带来艺术感染力，让每一个乘客都可以感受到超艺术空间的氛围，让人们在繁忙的工作生活当中放松一下心情，感受一些艺术带来的心情上的愉悦。
三、结语
总而言之，对于地铁车站的设计，需要做到科学的选址、合理的布局，并将人性化的设计理念充分应用其中，进而为出行的人们提供更加安全、舒适的交通服务时，还能将艺术价值充分展现出来，为提升城市的形象有所帮助。因此，作为相关的设计人员，需要牢牢把握地铁车站的设计要点，采取有效的措施将其设计工作做得更好，最终能够为当地城市的未来建设与发展贡献更大的力量。
参考文献：
[1]毛保华，李夏苗，王明生.城市轨道交通规划与设计[M].北京：人民交通出版社，2010.
[2]李勋.地铁出入口及风亭环境景观设计研究——以西安市地铁二号线为例[D].西北农林科技大学，2013.
[3]支亮，韩玮.地铁工程区间隧道土建施工风险管理研究[J].科技视界，2014，17：110+148.
关键词：地铁车站；公共空间；建筑设计
现阶段，地铁在我国城市建设与发展过程中所发挥出来的作用越来越大，作为我国城市公共交通的重要组成部分，承担着城市人口流动的繁重运输任务。而地铁车站作为乘客汇聚的节点，其设计的合理性不仅直接影响着人们出行的安全性和便利性，更为重要的是还影响着当地城市的市容与市貌。因此，对于地铁车站的设计，既要体现出经济性和实用性，同时还需要体现出功能性和艺术性，从而将其最大化的价值充分展现出来。
一、地铁的起源
在1856年，伴随英国工业革命的出现，英国伦敦建造出了第一条地铁线路，当时是以蒸汽机车牵引列车，是世界上第一条电气化地铁，1863年开始正式运营，是世界上最早的地铁运营系统。当时的地铁主要用于交通的运输，而伴随世界经济的快速发展，人们的生活水平得到进一步的提升，作为运输的地铁已经不能满足人们的精神层面的需求，此时地铁车站应运而生。作为城市公共交通的枢纽，属于非常庞大的体系，不仅可以有效的展示出本地及本车站的艺术特色，同时也会给人带来思想及视觉的享受。
二、地铁车站构成及设计艺术表达
（一）地面出入口空间
地面出入口，主要承担着与地铁车站连接的作用，是最能表现出城市交通与建设的环节。而此環节主要运用外观造型、色彩、材料等方式表现城市地面的建筑空间艺术感。因此，在对其进行设计的过程中，主要考虑两个方面：首先考虑设计的整体性，必须将艺术素材真正的融入到城市空间设计当中不显突兀。其次考虑独特的造型，造型代表着该地铁线路的特点，因此，要求设计师主要依存于城市原有的特点及节点功能，同时与城市街道、地下空间、广场以及公园等进行完美结合，完成艺术与城市原有空间的高效结合。
北京南锣鼓巷站是北京地铁6号线和北京地铁8号线的一座换乘车站，出入口设计京味十足，突出展现了老北京的民居特色与风俗文化，车站装饰采用四合院建筑特色，灰砖、檩条、砖雕一派古香古色的中国气息，让人感觉一片祥和。
（二）中间站厅空间
车站中间站厅起着传输的作用，主要承担着乘客的过渡，由地面入口传输到车站站台当中。而中间站厅作为地铁车站公共空间最能体现设计艺术的位置，由于站厅位于地面与站台的交界处，同时具有商业氛围比较少，在对其进行设计的过程中，可以更好的发挥出艺术灵感，为过往的乘客带来艺术的氛围，主要手段包含室内装修与装饰的材料、色彩、照明等。
我国南京地铁1号线，在中间站厅的空间设计时主要展现了我国屏风式的艺术形态，表现出南京的历史文化底蕴以及民间民风特色，运用梅花与惟妙惟肖的喜鹊相结合，生动无比的喜鹊飞上梅花枝头，寓意“喜上眉梢”的民俗吉祥情景，以屏風式的手法突显出梅花的高贵品质以及人文情怀，为乘客带来了中国特点的地铁车站公共空间设计的艺术特色。
（三）站台空间
在地铁车站当中不可或缺的部分之一就是站台。其承担着乘客候车以及换乘的重要作用。地铁在城市交通公共空间当中承担着关键的作用，好似缩小的“城市”形态，代表着城市的整体意象。因此，在对站台进行设计的过程中，必须全面分析以下几点：（1）站台的空间大小尺寸，主要包含站台的长宽高。（2）增加站台的艺术空间特色，主要突出的空间设计主题，视觉感受以及艺术氛围。进一步为乘客在乘车、候车、换乘的过程中感受到艺术空间所带来的放松以及享受的清新氛围。
斯德哥尔摩地铁车站位于瑞典，在站台空间设计当中依存于原有的地铁开挖施工所带来的痕迹，以天然的岩层为基础，邀请了近200名的艺术工作者共同参与空间的创造，艺术创作主要通过平面的姿态依靠与三维的空间结构为展现空间，突出了蓝色的壁画、火红的岩石坑、绚丽的彩虹等未来主义的设计装饰理念，为每一位乘客带来了不一样的艺术感受。
（四）人文艺术在地铁车站设计中的应用
作为地铁车站公共空间艺术正在发展的中国，应该更多的采用艺术理念去营造公共空间的创新。地铁公共空间艺术可持续发展是地铁公共艺术发展的必经之路，地铁中的公共艺术存在很强的流动性，因为人类对物质与文化的需求是在不断变化的，地铁公共艺术也存在着过时和更新的状态，例如一个站点的公共艺术作品具有转移性，在这个站点展示一段时间后能够利用地铁进行传输，完成下一站点的展出。同时对其进行全方位的展出完成以后，在此过程中利用互联网可以完成资金的回笼，方便公共艺术作品的维护以及更新，如此循环更替变换，进一步为人来人往的地铁车站公共空间带来艺术感染力，让每一个乘客都可以感受到超艺术空间的氛围，让人们在繁忙的工作生活当中放松一下心情，感受一些艺术带来的心情上的愉悦。
三、结语
总而言之，对于地铁车站的设计，需要做到科学的选址、合理的布局，并将人性化的设计理念充分应用其中，进而为出行的人们提供更加安全、舒适的交通服务时，还能将艺术价值充分展现出来，为提升城市的形象有所帮助。因此，作为相关的设计人员，需要牢牢把握地铁车站的设计要点，采取有效的措施将其设计工作做得更好，最终能够为当地城市的未来建设与发展贡献更大的力量。
参考文献：
[1]毛保华，李夏苗，王明生.城市轨道交通规划与设计[M].北京：人民交通出版社，2010.
[2]李勋.地铁出入口及风亭环境景观设计研究——以西安市地铁二号线为例[D].西北农林科技大学，2013.
[3]支亮，韩玮.地铁工程区间隧道土建施工风险管理研究[J].科技视界，2014，17：110+148.