【摘 要】
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梅山铁矿井下-420 m水平有2个卸矿线承担着铁矿石的转运工作,由于常年累月的重车碾压,导致该水平的2个卸矿线的进口道床出现了严重的下沉问题,直接导致重车拉矿进卸矿线卸矿
【机 构】
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南京梅山冶金发展有限公司矿业分公司
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梅山铁矿井下-420 m水平有2个卸矿线承担着铁矿石的转运工作,由于常年累月的重车碾压,导致该水平的2个卸矿线的进口道床出现了严重的下沉问题,直接导致重车拉矿进卸矿线卸矿时阻力过大,经常出现25 t电机车车头碰撞卸矿线进口的水平托轮和竖向支撑轮,致使后续牵引的重车进卸矿线时卸矿不顺畅,严重时甚至会发生重车在卸矿线进口处掉道、电机车车头和重车卡于卸矿线等问题,影响了卸矿线的安全使用,进而影响了梅山铁矿铁矿石的生产效率。通过优化-420 m水平2个卸矿线进口的道床爆破开挖施工方式,探索采用了一种新型整体道床施
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