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浙江省近年来出现了4座长度超过6km的特长公路隧道，为了解决正常营运通风和火灾应急排烟的问题，同时兼顾经济节能，采用了多竖井送排通风模式。设计考虑了正常交通、阻滞、火灾等工况，其中火灾工况根据火灾释热量计算来确定排烟临界风速，通风区段划分和通风设备的配置规模综合考虑了需风量计算结果及工程类比。在设计过程中开发了多竖井送排式通风的算法程序，创新了双洞共用的通风竖井和地下风机房布置模式。